散々人のフロントサスペンションを馬鹿にした挙句、
「ウチでは、オタクと取引出来ない」と門前払いを
食ったバイク好き＠横浜です。

ここで愚痴ってもしょうがないので、サスの不具合に関して調査し
、得た事があったのでご報告。「1万Km乗っても、大丈夫だよ」「気
にならないね」と言われる方もいらっしゃるとは思いますが、知って
いて損は無いと思います。ご存知の方は、ごねんなさい。

1.油面高さに狂い有り
オーリンズは、スプリングを入れた状態で油面を計るのが基本です
が、996Rでスプリングを抜いた状態にて正常な値が出た機種が発見
されました。（要は油面高さが高すぎる。という事）
ノーマルでも、こんな事あるんですね。

2.座面に狂い有り
スプリングを支える座面が平行になっていないと、フロントサスで
は、スプリングが斜めに挿入されてしまい、そのまま組み上げるとイ
ンナーチューブと干渉したり、少なくとも本来持つスプリングの性能
低下につながります。
現在の物がきちんと入っているか確認する方法は、スプリングを抜
いて立てて見ると、正常場合は、まっすぐ立ちますが、斜めに入って
いると、経年変化で、まっすぐ立たないそうです。

3.オイルの劣化有り
オイルの劣化は、サスが製造されたその日からが始まります。社外
品や型遅れバイクに見られる事ですが、在庫期間が長いとその劣化が
著しく、新品と思っていても既にオイルは駄目って事があります。

また、情報が得られたら、UPします。

あ〜ぁ、また探さなきゃ。信用できる足回りが出来るプロショップ
、近くに無いかなぁ・・・。

> 散々人のフロントサスペンションを馬鹿にした挙句、
> 「ウチでは、オタクと取引出来ない」と門前払いを
> 食ったバイク好き＠横浜です。

以前、オーリンズのFフォークのことを、
日本製だ、何だ、とけちつけたお店のことですか？
なんかそういうお店、感じ悪いなと思っていましたが、
またなんかあったんですか？？

もうそんなお店、やめた方がいいっすよ。
行くだけ、気分悪くなるんじゃ、バカみたい。

世間にはいいお店たくさんありますから。

あと、サス。
あまり深く考えすぎず、自分の五感をもっと信じてもいいと思いますよ。
気持ちいい！！と思えるときは、セッティングがあってたり、
自分がすごくうまく乗れてるときだろうし、
なんかちょっとFが切れ込むなぁ、とか、Rがやわいかな〜と
自分で実際に感じたら、調整機構を使って調整してみればいいし。

サスのセッティングに、どれが正解とか間違いとかないと思います。
人の乗り方は、千差万別だし。
それに、あまりそういうことばかり気にしてても
楽しくないんじゃないかな〜って思って。
余計なおせっかいかもしれませんが...(^^ゞ

考えて乗ることもとってもいいことですが、
とりあえずどんどん距離走ることでいろんなことも分かってきますよ。
くろすけさんの言う、バイクの設計者の思想とかも、
なんとなく感じ取れるかもしれません。
(自分はそう思います。でも、僕はその思想に必ずしも従いませんが(^^))

気楽に楽しく行きましょうよ！

> あ〜ぁ、また探さなきゃ。信用できる足回りが出来るプロショップ
> 、近くに無いかなぁ・・・。

まず、お店の雰囲気が自分に合うか。それが第一でしょ。
でもって、それだけ足回りにこだわるのでしたら、
やはりレース活動をされてるようなショップが
いろいろ実践向きなお話しを聞けるんではないかと思いますよ。
必ずしも「オーリンス」の看板掲げてるバイク屋なら安心ってことは
ないですよ。取り扱ってるだけで、ろくな情報、ノウハウも持ってないってとこありますからね。

それでは〜

ゆーたさん、こんばんわ。

> 以前、オーリンズのFフォークのことを、
> 日本製だ、何だ、とけちつけたお店のことですか？
そうです。
ケチ付けてんだから、”ヤッテみろ！”って持ってったんですが、
結果としては、私が思うに”やっぱりね”でした。

> 気楽に楽しく行きましょうよ！

あはは、そうしまーす。

バイク好きさん 何か苦労してますね−。 私もフォークをちょっと画策し
てます。

フォーク買ったお店でそんなんですか？ ちょっとですねー。

ここはもう自分で何とかしましょう。
アジャスターとオイル粘度、油面高さで相当なとこまで詰めれますから
バルブが組替えられなくても大丈夫です。 ダイノがあるといいですが３
００万位しますから諦めましょう。
でも自分のバイクなんだから自分がハッピーなら良いんです。 ダンパー
は半分そのためにあるといっても過言じゃないと思います。
これは講座のほうでいつか説明しますね。

ブースカさん、こんにちは。
お世話になってます。

> フォーク買ったお店でそんなんですか？ ちょっとですねー。

実は、買った店では無いんですよ。買ったのはインターネット
なのです。苦労しちゃったのは、大々的に広告出している
近所の車体測定＆調整専門業者なんです。
まぁ、状況は掴めたので、もう近づきません。

> ここはもう自分で何とかしましょう。

はい。今、リヤのスプリング（1091-34/100 Ｌ161）とフロント
（バネレート9.0Ｎ/ｍｍ）が、サスペンション原理主義1-2で
話題に上がった、バランスが取れているの気になって、何とか
したいと、1-1を何度も読み返してます。

でも、課題問題で0点だった私には、なかなか計算方法が、理解
できなくて、・・・。（涙）

> アジャスターとオイル粘度、油面高さで相当なとこまで詰めれま
す> からバルブが組替えられなくても大丈夫です。 ダイノがあると
いい> ですが３００万位しますから諦めましょう。

では、オイル交換できるように準備しますね。
当然ダイノは、諦めます。三〇〇万あったら、もう一台バイク買いま
す。（笑）

> これは講座のほうでいつか説明しますね。

今後とも、宜しくお願いします。