クラッチの異常磨耗（No.6574）でお騒がせしたバイク好き＠横浜
です。

ここで話題になった、クラッチレリーズとクラッチスプリングに
ついて情報がありましたので、お知らせします。

《クラッチレリーズ編》
自分の付けているクラッチレリーズのカタログを眺めていると、
スペックリストに
”慣らし運転が終了後にご使用ください。”
と、記載がありました。

気になったので、製造メーカーに問い合わせしたところ、
「新車の場合はクラッチプレートとクラッチハウジングの初期の
あたりが付いていないため、ストローク量が多いノーマルクラッ
チレリーズシリンダーであたりをしっかり付けてもらった方が
その後乗りやすい為」
と、回答がありました。

補足として、某MMCメンバーさんの言われた通り、
２００１年モデルのクラッチレリーズシリンダー３０φに対し、
ノーマルクラッチレリーズシリンダー２６φと小さくなり、握る力が軽くなる代わりにクラッチプレートを動かすストローク量が少なくなるとの事。
また、クラッチマスターシリンダーも、２０００年モデルの１３φに対し、２００１年モデルが１２φと小さくなり、よりストローク量が不足気味になります。

よって、
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クラッチレリーズの使用に尽きましては、ストローク量に注意してください。
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《クラッチスプリング編》
ここのメンバーである隠密同心（名前出して良かったかなぁ？）
から、直接の情報だったのですが、クラッチスプリングには、空冷用があり、これを水冷に付けるとクラッチが滑ってしまうそうです。　←　空冷パワー恐るべし！

よって
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クラッチスプリングの使用に尽きましては、エンジンパワーに見合っているか注意してください。
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以上、裏情報でした。


教訓
パワーを得るには、体を鍛えるべし！！

隠密同心です。(^^ゞ

スプリングですが、いろいろ確認しました。
MOTOPLAN：SUS製クラッチスプリング
ステンレス製なので、錆びに強い。
HPでは、「強化スプリングだけど軽いタッチ」なんて書いてあって、
これはどうも矛盾してはいないかと直接お店に問い合わせしたところ、
あっけなく「アレは間違っているんです」とのこと。
スプリングの硬さ自体は弱くなっており、空冷エンジン用と考えて欲しいとのことでした。
ハイパワーな水冷エンジンや、空冷でもパワーアップしてるチューンドエンジンに使用すると、滑る可能性があるとのことでした。

バイク好きさんの使われていたスプリング、たぶんこれでしょう。

それから、アエラのスプリング、
これも操作力20％低減なんて書いてあり、おそらくMOTOPLANのものと同じように考えた方がいいのではないかと思います。
この部分は、要確認でしょう。
MOTOPLANさんの物との違いは、SUS製ではなく、ニッケルメッキだというところです。
防錆効果としては、スプリング自体がSUS製のMOTOPLAN製の方が上かなとは思いますが...

あと、ディライトからもスプリングが出ています。
これは、押しつけ力はノーマルよりも強くなるが、
タッチは重くはならないというものだそうです。
（直接ショップに確認しました）

バネの巻き数なんかを変えてるんでしょうかね？？＞ブースカさん

ちなみに、ディライトの物は、亜鉛メッキだそうです。

というわけで、いろいろなところから出ていますので、
皆さん仕様を細かく確認してから購入することをお薦めいたします。
（当たり前か。(^^ゞ）

では、また〜

>クラッチスプリングには、空冷用があり、これを水冷に付けるとクラッチが滑ってしまうそうです。　←　空冷パワー恐るべし！

恐るべし、水冷パワーっすね。

MMFC No.967　’01S4のshin1です。

私はモトプラン製スプリング＋モトコルセレリーズシリンダー使用中です。

　以前、高速でインターから合流後、２速全開加速を実施した時、
８５００〜９０００回転位でクラッチが滑った覚えがあります。

　やっぱり、水冷のパワーではつらいんですねえ。納得。

　まあ、私はそこまで普段は開けられないので、今の仕様で充分ですが。

ゆーたさんへ

フォロー有難うございます。
後、勝手に情報載せてすいませんでした。
どうしても、自分だけ知っているのには、もったいない
情報だと思ったんですよ。

質問ばっかじゃ、やっぱマズイかなぁーって思って。

本日はフェラーリ360モデナを3台も見ました。
なんか不況っていうより貧富の差が広がってるだけではないでしょうか？

> 以上、裏情報でした。

じゃ〜ん、これ裏っていうにはあまりにも有名な話なんですわ。
で、バイク好きさんの場合は組み合せが代表的な悪い例になってたんで
改悪って書いたんざますよ。笑い話としてね。レリーズだけだったら
全然マシな結果になってたと思いますよ、これも笑い話で。
だけどさ、なんでそこまで軽くする必要があったんでしょう？
ちょっとだけ軽〜く危機感感じちゃったりなんかしたりして。
理解のアプローチがなんとな〜くズレ気味なような感じが少々・・・

> パワーを得るには、体を鍛えるべし！！

握力鍛えるに越した事ないんですが、手に負担掛かるほどデリケート
な操作は必要なかったりするんじゃないかな〜って。レバーの角度
垂れ過ぎてないですか？趣味の話題なので軽〜く考えて失敗は笑い飛
ばしていきましょう！

でわでわ

> じゃ〜ん、これ裏っていうにはあまりにも有名な話なんですわ。

フォロー情報のつもりだったのですが、もうこの辺は、お任せしますわ。ドカ暦7ヶ月じゃ、情報量が少な過ぎですね。

バイク好きさん　はじめまして
レスいただきました、ぜんちゃんです。
ごあいさつ方々レスさせていただきます。

ぼくは新車買うときに、「レリーズつけて」といったときに
馴らし（なじみ）がいるよ・・・といわれて１０００キロまで左手つりながらがんばっています。
ただ某ディーラーでは、見積もりしてもらうときに、「納車時につけて」といったら、「はいはい」とおっしゃって部品欄に書いてくれていましたけど・・・
ちなみにそこでは買いませんでしたけどね。
そういった意味で、こちらのサイトはありがたいですね。

僕はドカ歴一週間ですが、お互いがんばりましょう。

ｓ４ぜんちゃん 、こんばんわ。
レス有難うございます。うれしいっす。ニコニコ。

慣らし時は、特にクラッチが重いから大変でしょう。
しっかり、動かして当たり付けば、その先は、明るい未来ですよ。

> ただ某ディーラーでは、見積もりしてもらうときに、「納車時につけて」といったら、「はいはい」とおっしゃって部品欄に書いてくれていましたけど・・・

自分の場合は、今年の３月の交渉だったせいか、４件のShopとも、
慣らし時の話は、出ませんでしたねぇ。この中には、ドカ店として
超有名なShopも入ってるんですよ。ｓ４ぜんちゃんの購入先は、
販売元でもあるので、話が出たのかな。良かったですね。

販売元が悪いなんて言ってないですよ。
昨日、夜な夜なここのパーツを組み込んでいたのですが、かなりの
気配りがされていて、感心しっ放しでした。

購入先が悪いなんてのも言ってないですよ。
パーツ取り付けに当たり、リザーバータンクの取り付けや、タンデム
ステップのバラし方のコツを教えてくれたり、親切で丁寧ですもん。

> ちなみにそこでは買いませんでしたけどね。

たまたま、有名な話を知らなかっただけだと思うなぁ〜。

> そういった意味で、こちらのサイトはありがたいですね。

今年に入って、神奈川県の正規代理店の内、2軒にそれぞれ新人が
1名づつ入社してます。この人たちが、全ての事を知っているとは
思えない。現にこの中の1名は、知らなかったですよ。まぁ、プロ
でもないけど、直接販売元からの情報だったので、教えてあげま
したけど・・・。
また、熟練者もカタログ見て、全てスペックを確認するとも思え
ない。
だから、レリーズに関しては、販売元に注意書きを製品に付けて
貰うようお願いメールを、失礼ながら書いておきました。

後は、自己の知識で対処する事になります。そういう意味で、
このサイトは、有意義だと思います。

> 僕はドカ歴一週間ですが、お互いがんばりましょう。

自分は、モンスターに2バルブと4バルブがあるのを7ヶ月前まで
知らずにいましたからね。この事で、有名社長の前で恥かいて、
そこからドカティを調べ始めた本当の新参者です。オーナーと
しては、3ヶ月かな。

そろそろ熱も冷めて、書き込みもしなくなりますが、気が向いたら
登場すると思いますので、その時は宜しく。

と、言いつつ、また熱が入って長文になってしまった。
ごめんなさい。

すっかり悪役の某MMCメンバーです。

バイク好きさんさ〜、バネとレリーズはもう10年くらい売ってるパーツ
だからネットをマメにウォッチしてれば必ず引っ掛る話題なんですよ。
バネについては以前1〜2回書込んだ覚えがあるんでね、みなさん初めて
知ったでしょ？ってノリで書かれてもね、それはネット上のマナーに
反すると思いますよ。腫れ物に触るように慎重に相手してほしい！って
わけじゃないでしょ？

> 慣らし時は、特にクラッチが重いから大変でしょう。
> しっかり、動かして当たり付けば、その先は、明るい未来ですよ。

推測ですけど、アタリといってもハウジングにプレート爪の打撃痕を
付けておけば、社外レリーズでオープン量が減っても打撃痕がガイドに
なって各プレート間が開きやすくなるって事じゃないでしょうか？
プッシュロッドなら社外レリーズでも変わらないと思いますので。
だとした場合その後の操作が不適正だったとしたらまた新たなアタリが
付いて同じ事になってしまいかねないですよね？
いずれにしても適正な操作を心掛ける事が一番の近道だと思いますよ。

ところで27日（土）が終日空いたんですが例のアレやりませんか？
メールください。