ferrariさんから、monstermagazineならすぐに答えをくれると教えられて投稿します。96年式m400にシャークのマフラー(ノーマル位置)をつけています。今回、FEBURのバックステップを付けたいと思うのですが、マフラーステーを作るには、どれぐらいの費用がかかるのですか?教えて下さい。また、FEBURのステップは、デライト製と比較して、シフトのフィーリングはどうでしょうか?よろしくお願いします。

　あ、早速来ましたね(^^)

　ニたまに来た人なんだけどあっちじゃ回答できそうにないので
　こっちを紹介しました。
　わかる人いたら私からもよろしくお願いします。m(　)m

　どうも彼の情報だとFEBURのステップはシフト感覚が良くないと
　聞いてるようです。
　ここでFEBURのステップつけてる人いましたっけ？
　（俺はそのメーカーも知らない(^^;）

よろしく(^^)/

YOUSEI さん、初めまして。 妖精さんですか？ 陽性さんかな？

私も最近バックステップに換えたんです、FEBURではありませんが、Kaem
naっていうとこのです。 そのときいろいろ探したんですがFEBURって見当
たりませんでした。 どんなですか？ 付けたらインプレッション聞かせて
下さい。

マフラーのステ−ですが、ほんとないんですよね。 バックステップは作
っててもステ−は作ってないっていう所もありますもんね。 Kaemnaがそ
うでした。
で、いろいろ探したんですが見つからなくてしょうがないんで私は自分
で作りました。 アルミのパイプと板でステップからとフレームから伸ば
してきてマフラーとつなぎました。 私はマフラーはノーマルです。あん
まりかっちょ良くありませんが早くバックステップにしたかったのでまあ
今のところ良しです。

私もワンオフで作ってもらいたいんですが結構しそうですよね。
冬のオフシーズンにお財布が膨らんでたら作りたいなーと思ってます。
でもこの間 すんごいかっちょいいフェンダーレス ショートテイル （赤
色LED、ホワイトテールランプレンズ、フレーム切り）を見つけちゃった
のでそれが先かな。

では

> YOUSEI さん、初めまして。 妖精さんですか？ 陽性さんかな？
>
> 私も最近バックステップに換えたんです、FEBURではありませんが、Kaem
> naっていうとこのです。 そのときいろいろ探したんですがFEBURって見当
> たりませんでした。 どんなですか？ 付けたらインプレッション聞かせて
> 下さい。
>
> マフラーのステ−ですが、ほんとないんですよね。 バックステップは作
> っててもステ−は作ってないっていう所もありますもんね。 Kaemnaがそ
> うでした。
> で、いろいろ探したんですが見つからなくてしょうがないんで私は自分
> で作りました。 アルミのパイプと板でステップからとフレームから伸ば
> してきてマフラーとつなぎました。 私はマフラーはノーマルです。あん
> まりかっちょ良くありませんが早くバックステップにしたかったのでまあ
> 今のところ良しです。
>
> 私もワンオフで作ってもらいたいんですが結構しそうですよね。
> 冬のオフシーズンにお財布が膨らんでたら作りたいなーと思ってます。
> でもこの間 すんごいかっちょいいフェンダーレス ショートテイル （赤
> 色LED、ホワイトテールランプレンズ、フレーム切り）を見つけちゃった
> のでそれが先かな。
>
> では
ブースカさん、Ferrariさんありがとうございます。
YOUSEIの意味は、私の名前が、陽生だからです。単純ですいません。
kaemnaのステップは、いくらぐらいでですか?また、どこで買うことができるのでしょうか。FEBURのステップは、4月待ちで、30000円らしいです。
その他、安いバックステップを知っていれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

YOSEIさん、

ブースカはドイツ在住でしてkemnaはドイツのドカパーツ屋ですが私は
通販で買ったので日本からでも買えるんじゃないでしょうか。
（送料はちょっとかかるかも）
スプロケカバーを買った時は６００用が来ちゃったんですが返品の対
応も良かったですよ。
Kaemnaのバックステップはここです。
http://www.ducati-kaemna.de/uk/katalog/Footrests.html
３８０ユーロです。 （４万円くらい）

インプレッションですが、ちょっと問題ありました。
ステップが内側に入るのはいいんですが、シフトレバーとスタンドの
隙間が小さすぎて足が入らずシフトアップが出来ません。
ツーリングに出かけようとして５ｍで帰ってきました。 スタンド出し
てシフトの位置出ししてる時は判りませんし、発進も出来ましたから。
でもフレームとの間に１０ｍｍ位のスペーサを入れれば解決です。
新型の鉄スタンドなら曲がってるのでさらにいいかも。

　安いステップかぁ・・

　MMBBSの過去ログ。↓
http://www.monstermagazine.com/MM-Library/Library-MM.htm
　のポジション系ログも参考になるかもね。

　あ、５月過去ログアップしてまっせ！＞ALL

では(^^)/

Febur＝BUCCIですよ。日本ではMOTOPLANが7万ぐらいで売ってます。
ぼったくりですね。コルセパーツはほぼ値段なりで好きですが。
Kaemnaは日本で売ってるとこ見たことないのでうらやましいです。

> Febur＝BUCCIですよ。日本ではMOTOPLANが7万ぐらいで売ってます。
> ぼったくりですね。コルセパーツはほぼ値段なりで好きですが。
Kaemnaは日本で売ってるとこ見たことないのでうらやましいです。

またまた、Ferrari さんブースカさん酉さんありがとうございます。
Ferrari さんすごいですね。ほんと図書館という名前がぴったりです。参考にさせて頂きます。
酉さん、Febur がBUCCI とは知りませんでした。MOTOPLANで扱っているという事は、かなりいい商品という事ですよね。ありがとうございます。
ブースカさんは、ドイツに住まれているのですか。私は日本の外国の大阪に住んでいます。一度外国の道も走ってみたいなあ。
Kaemnaが日本に売っていないのは残念です。
Febur のステップは、４月待ちと言われてますし、シャークのマフラー購入時には、振込が１日送れて、２月待たされました。また、テルミのマフラーの納期が、時間かかると聞いたことがあります。
皆さん、これぐらいは、普通に待たれているのですか？

　えっと、ニたまではYOUSEIさんはつい最近インターネットはじめた
　と言ってたので「書き方」や「質問の仕方」は大目にみてやってください(^^;＞ALL

　で、YOUSEIさん、質問が発散しすぎ、
　いろいろ聞きたいのはわかるけどレスが山盛りついたら返信するのも
　大変になってくるよ。

　１つづつ片付けましょう(^^)

　「ありがとう」の気持ちがあればいつでも優しい回答は返ってきます。
　でも少しは自分で調べたりショップに聞いたりして、「ショップの人は
　こう言ってましたが本当ですか？」なんてのも回答しやすくなります。

では(^^)/

YOUSEIさん、はじめまして。
MMFC900番のGONです。

テルミなどイタリア製のパーツは在庫がないとかなり
待つことが多いですね。私はテルミのアップを8カ月待ちましたが
結局入荷されずに諦めました。ドカパフォの部品で1年以上待っても
こないものもあります。

ダイネーゼなどのウエアやブーツなどもなかなか来ません。
これはイタリアンな国の体質と思って諦めてください（^^;）

それから、この掲示板はツリー構造になっていて、
前の人の発言はすぐに読めます。
従って、全文引用はしないでくださいね。

>Ferrari さんGON さん、不適切な質問の仕方や、使用の仕方等をしましてほんと申し訳ございませんでした。以降注意します。また、バイクやインターネットの事をよく勉強しますので、よろしくお願いいたします。

YOUSEIさん初めまして！　デライト・ステップrisaakiraです。

シフトフィールを気にしてらっしゃるようで、ひとつ御参考までに。

Bucciやデライトなど安め（安いといえばシルバードのも）のステップ
はペダルの軸受けにボールベアリングを使ってません。単なる穴に棒の
グリス潤滑です。

だからシフトフィールはいまいちなんですね。でもしっかり潤滑して
やればそんなに悪くもありません。クラッチレバーと同じで定期的な
グリスアップが必要なんです。

対して、アエラやライディングハウスのはペダル軸受けにボールベア
リングを使っているので、メンテフリーでシフト快適！なわけです。
だから高い。しかも事故するとベアリングが噛み込んでシフト不能！
なんて可能性もあるかも。部品代も高いでしょう。

ボールベアリングを使っていないタイプはその点無理がきくし、部品も
安いので修理しやすいのです。

そう考えると、コストパフォーマンスが高いのはデライトかな〜。
マフラーステー付きであの価格ですからね。

それと、タイトルにもあるんですが、安いステップ（ブッチとかシルバ
ード）は構造も単純で、どうも写真ではブレーキランプスイッチのステー
が見当たらない。どうなってんでしょう？？？？（デライトはある）
まさかリアブレーキ踏んでも....、なんてことはないのかな。

前から疑問だったんですよね。誰か知りません？

> YOUSEIさん初めまして！　デライト・ステップrisaakiraです。
>
> シフトフィールを気にしてらっしゃるようで、ひとつ御参考までに。
>
> Bucciやデライトなど安め（安いといえばシルバードのも）のステップ
> はペダルの軸受けにボールベアリングを使ってません。単なる穴に棒の
> グリス潤滑です。
>
> だからシフトフィールはいまいちなんですね。でもしっかり潤滑して
> やればそんなに悪くもありません。クラッチレバーと同じで定期的な
> グリスアップが必要なんです。
>
> 対して、アエラやライディングハウスのはペダル軸受けにボールベア
> リングを使っているので、メンテフリーでシフト快適！なわけです。
> だから高い。しかも事故するとベアリングが噛み込んでシフト不能！
> なんて可能性もあるかも。部品代も高いでしょう。
>
> ボールベアリングを使っていないタイプはその点無理がきくし、部品も
> 安いので修理しやすいのです。
>
> そう考えると、コストパフォーマンスが高いのはデライトかな〜。
> マフラーステー付きであの価格ですからね。
>
> それと、タイトルにもあるんですが、安いステップ（ブッチとかシルバ
> ード）は構造も単純で、どうも写真ではブレーキランプスイッチのステー
> が見当たらない。どうなってんでしょう？？？？（デライトはある）
> まさかリアブレーキ踏んでも....、なんてことはないのかな。

前から疑問だったんですよね。誰か知りません？
risaakira さんはじめまして、よろしくお願いします。
BUCCI ってペダルの軸受けにボールベアリングを使っていないのですか。なるほど。( 素人ですいません。)
それと、ブレーキランプがつかないのですか? 問題ですね。ブレーキランプのステーを別に作らないといけないのですかね? また、そんな事できるのでしょうか?

それは 圧力スイッチだからです

Kaemnaはそうでした。 私もこんなんかい？って思ったんですが問題な
しです。

そうですかベアリングですか、シマノのＭＴＢパーツのＳＴとＸＴＲ
の違いみたいなもんですな。 私ＸＴＲのＶブレーキ使ってますがあの
スムース感覚はＳＴでは得られません。
でも 足は鈍いですからね。

９９６みたいにマスターシリンダーがクランクケースにつけてるモン
スターも見ましたがステップ周りがすっきりしてかっちょ良かったです
よ。

YOUSEIさんはじめまして。アエラ使用のmarcoです。

本来レース用に作られた物はブレーキランプのことは考えて無いです。

> それは 圧力スイッチだからです

少々値段が高いけどこれが一番簡単な方法ですね。

以前ステップを自作したことがあります。
ペダルとステップはOVERを使い、プレートはジュラルミン板から削り出し。
スイッチはノーマルをアルミのアングルを使って固定して、
ペダルに適当な長さのビスを付けてスイッチと連結しました。
結構手間掛かりました〜。

製造メーカーも楽なんで油圧スイッチということもあり？

はじめましてブースカさん
> ９９６みたいにマスターシリンダーがクランクケースにつけてるモン
> スターも見ましたがステップ周りがすっきりしてかっちょ良かったです
> よ

当初モンスターのステップも自作しようかと計画してた時、この方法も候補に挙がっていました。
かっちょ良かったですか。
ん〜気になる。

>marco さんはじめまして。ブースカさん、marco さんありがとうございます。参考にさせて頂き、バイク屋と相談します。ステップも奥が深いですね。今後ともよろしくお願いします。

No.９６７のｓｈｉｎ１です。

　今のＳ４はまだステップ換えてませんが、以前の'９９Ｍ９００の時は
ＢＵＣＣＩを使ってましたので、お答えします。

　ブレーキスイッチの無いステップの場合、リアブレーキマスタシリンダーのバンジョーボルトを抜いて、そこに圧力スイッチを取り付けます。当然、ブレーキフルードは交換する必要があります。あと、圧力スイッチとノーマルのリアブレーキスイッチをつなぎかえる必要もあります。
　あと、フレームに直接取り付けると、リアスイングアームのチェーンスライダーと干渉するので、スペーサーをかます必要があります。

　個人的な意見ですが、輸入物はこけた時に、片方だけとかステップだけとか、部品で入手できないので、私は次は国産が欲しいです（体験談）。
　今はＡＥＬＬＡが欲しいです。

　ＢＵＣＣＩの値段が安いのはちょっとショックでしたね（笑）。