やっとタイヤが交換され３００キロ近く
走ってみました


ＢＳ　ＢＡＴＴＬＡＸ　ＢＴ−０１０

ツーリングタイヤＢＴ−０２０に引かれましたが
Ｆパターンがどうも好きになれないことと
重さが多少軽いという理由で
スポーツタイヤモデルの０１０に決定しました。

ミシュランは値段的に却下されました
( ・_;)( ;_;)( ；_；)（＞0＜）ワーン

早速乗り心地ですが。。。
怖い。。なんか、滑りそうです

直進安定性は変わりませんが
コーナーで滑りそうで怖いです
というより前のＰスポより倒れやすいのかも
しれません。
しかし、タイヤを替えただけでこんなに乗り味
が変わるとは
もうちょい走りこんでニュータイヤの実感を
つかまないと、、、

はたして、ＢＳに変えて正解だったかどうかの
答えはまだまだ先である

　タイヤのインプレにレスするのはキャラじゃないけど(^^;

　タイヤって替えたときは「おぉ！よく倒れるぅ」って思います。
　けど100kmまで。
　一皮剥けたら体感しなくると言うか「慣れて」しまうのか(^^;

> やっとタイヤが交換され３００キロ近く走ってみました
　しかし３００km走っても

> 直進安定性は変わりませんがコーナーで滑りそうで怖いです
> というより前のＰスポより倒れやすいのかもしれません。
　って感想はほんとにそんな性能？なんでしょうね。

　ただ、「倒れこみ易い」＝「滑り易い」とは全然違うっしょ？
　よいタイヤって倒れこんでも安心感あります。
　倒れこむ→滑るかも？＝恐怖心　が無くなれば倒れこむタイヤって
　相当面白いです。倒れこんでアクセルワークで狙ったラインをまるで
　レールの上を走ってるかのように10cmも外さないで走り抜ける感覚
　が実に面白い。
　昔の私のタイヤがそうでした。（って、型番忘れてりゃなんの情報にもならんが（爆））

> はたして、ＢＳに変えて正解だったかどうかの答えはまだまだ先である
　結局最終的な「答え」は何km持つか？までおあずけかもね(^^;
　いわゆるコストパフォーマンスが一番重要だったりして。（ツーリスト派は）

では(^^)/

> 　タイヤのインプレにレスするのはキャラじゃないけど(^^;
>

いえいえ、それを言ったらσ(^^)もです

>
> 　ただ、「倒れこみ易い」＝「滑り易い」とは全然違うっしょ？
> 　よいタイヤって倒れこんでも安心感あります。

滑り易いというか、滑りそうに感じるんですよ
多分実際は滑っていない、、
倒したときにフロントが逃げていく感覚がＰスポと違います
（こういう感覚はおいらだけかも）

今までのｓ４乗りの感覚がまだ、拒絶反応というか拒否反応を
示しているんでしょうね。
まだまだ手探りですが、なれる為に晴れればいろりろな峠へ
行ってみて自分の躰を慣らしていこうと思います。

では、(Y)o\o(Y)ホォホォォー

なかなかいいっす！

グリップ感も悪くない。峠走る分には今の自分には十分かな。
思っていたほど硬い感触でもないし、
結構気に入りました。
ただし、それはこのタイヤがTXの倍以上もつものと考えた場合の話し。

そう、問題はライフです。これが最も重要。貧乏妻子持ちライダーには。

ま、ライフ的には一番持ちそうなタイヤを選んだつもりだし、
それでグリップ感もなかなかなら、良かっただろうって思ってます。

確かにハンドリングは穏やかになった感はあります。
すぱすぱと倒れこんだりはしなくなって、切れ味はありません。
でも、まだドカ乗り始めて1年足らずの自分には、
こっちの方が自然に乗れていい感じです。

さ、これで何km持たすことができるか、楽しみです。

こんちは、ゆーたさん

> なかなかいいっす！
>
> グリップ感も悪くない。峠走る分には今の自分には十分かな。
> 思っていたほど硬い感触でもないし、
> 結構気に入りました。

こういうのを聞いちゃうとやっぱりＰロードがよかったのかなぁ
なんて思ってしまいます。

>
> そう、問題はライフです。これが最も重要。貧乏妻子持ちライダーには。
>

σ(^^)も貧乏宇宙人なんでライフが気になります
Ｐスポで１万だったんで１万５千〜２万キロぐらいはもってほしい
ものです。。。

あ、その前にパンクしないことを切に祈るのみです

じゃあ(V)。\。(V) フォッフォッフォッ

こんちは、暇人さん

> > グリップ感も悪くない。峠走る分には今の自分には十分かな。
> > 思っていたほど硬い感触でもないし、
> > 結構気に入りました。
>
> こういうのを聞いちゃうとやっぱりＰロードがよかったのかなぁ
> なんて思ってしまいます。

あ、そうですか。でも、僕はライフ気にしなかったらBT010にしてましたね。
BS走行会ご招待で、ただでサーキット走れたし。
だいたい、おでこに寄ったしわみたいなマカダムからのあのパターンは
はっきり言って嫌いなんです、実は。

ま、パターンで言えば、BT010もあまりかっこいいとは思えませんが...(^^;
（BT020はもっと嫌い...)
見た目も大事にしたかったんですが、
ここはとにかく「ライフ」重視でいっちゃいました。(^^)

> Ｐスポで１万だったんで１万５千〜２万キロぐらいはもってほしい
> ものです。。。

Pスポーツ、結構皆さんそれぐらい持ってる方多いんですよね。
それだけ持てば結構いいよな〜
BT010とPスポーツとの比較、ぜひお聞きしたいです。
お願いしますね。

hiroさん歓迎ツーリングではお世話になりました。
ぼくも知らないいい場所に連れて行ってもらい助かりました。

> 早速乗り心地ですが。。。
> 怖い。。なんか、滑りそうです

Ｄ２０８の前にＢＴ−０１０を装着してましたが、ぼくはそんな感じは無かっ
たです。たぶん、交換前の減ったタイヤから正常なハイトのタイヤに交換して
ハンドリングが良くなったから軽く感じるんじゃないでしょうか？
滑りそうなだけで滑ったわけでは無いでしょう。心配しなくてもすぐ慣れると思いますよ。頑張って乗り込んでくださいまし〜

Free-manさん　こんばんは。　TJ@四国です

結局BSに交換されたんですね。
同じｓ４乗り＆ツアラー指向ってことで、参考にさせてもらってます(笑)
（え、人柱ですかって・・・(汗)）

> > 怖い。。なんか、滑りそうです
> たぶん、交換前の減ったタイヤから正常なハイトのタイヤに交換して
> ハンドリングが良くなったから軽く感じるんじゃないでしょうか？

　オフ車の場合に上記の経験があります。
　　交換前・・・中減りして、扁平率50%か(笑)と思うぐらいのタイヤ
　　交換後・・・正常な扁平率90%のタイヤ

　新品タイヤの滑り易さとの合わせ技で、正直言って交差点が怖いです(^^ゞ
　倒し込みが「カクーン」と速いのと、接地感が少ないんですよ。
　（古いときは「面」で接地してたのに、「点」で接地してる感じ）

　でも・・・Free-manさんのタイヤ、そんなに中減りしてなかった気がするし。
　やっぱし、コンパウンドの違いとか出るんですかねぇ。
　（なんだかんだでパイロットスポーツはハイグリップだと実感してます）

　それでは

こんちは、(^ｏ＾）／
ＴＪさん
>
> 結局BSに交換されたんですね。
> 同じｓ４乗り＆ツアラー指向ってことで、参考にさせてもらってます(笑)


いえいえ、ＴＪさんの足元にもおよびませんよ(;^_^A アセアセ・・・

>
> 　オフ車の場合に上記の経験があります。
> 　　交換前・・・中減りして、扁平率50%か(笑)と思うぐらいのタイヤ
> 　　交換後・・・正常な扁平率90%のタイヤ
>
> 　新品タイヤの滑り易さとの合わせ技で、正直言って交差点が怖いです(^^ゞ
> 　倒し込みが「カクーン」と速いのと、接地感が少ないんですよ。
> 　（古いときは「面」で接地してたのに、「点」で接地してる感じ）
>

w(゜o゜)w オオー!、なんかそんな感じです。


> 　でも・・・Free-manさんのタイヤ、そんなに中減りしてなかった気がするし。

まぁ、急遽パンクの為の交換なんで、ズルズルっていう状態ではなかったん
ですが。。。
タイヤ交換でここまで走りが変わるとはと実感している暇人です。

では、VO\OV

> hiroさん歓迎ツーリングではお世話になりました。
> ぼくも知らないいい場所に連れて行ってもらい助かりました。

いえいえ、こちらこそです

>
> Ｄ２０８の前にＢＴ−０１０を装着してましたが、ぼくはそんな感じは無かっ
> たです。たぶん、交換前の減ったタイヤから正常なハイトのタイヤに交換して
> ハンドリングが良くなったから軽く感じるんじゃないでしょうか？
> 滑りそうなだけで滑ったわけでは無いでしょう。心配しなくてもすぐ慣れると思いますよ。頑張って乗り込んでくださいまし〜

ありがとうございます。早速、次の日、岬（といえば、あそこです）で
一人攻めてました。でもまだ降りは怖い、、、、
あぁ、週末こないかなぁ。。。もうちっとがんばって走りこみます

では、Ｖｏ￥ｏＶ