リアブレーキ講座が盛り上がっていますが、その中でエンブレについて
の話が出てきたのでちょいと・・・・

フロントブレーキがほっとんど当てにできないベスパに長らく乗って
いたせいか、かなりエンブレに頼った走り方をしてきてしまったのでは
ないかと皆さんの発言を読んで思ってました。

で、僕の質問はコーナー進入時、ブレーキをかけながらエンブレが激
しく起こらない程度までスピード落としつつ、ギアを落としていく際の
ブレーキレバーの操作の仕方についてです。

僕は中指、くすり指をレバーに掛けて、残ったひとさし指（小指はな
いんかい！と妙なつっこみいれないように・・）と親指っちゅうか手の
腹でアクセルつかんで煽りをくれながらシフトダウンしてます。
これはベスパで峠を攻めていたときに極自然にできてしまった操作な
のですが、皆さんはどんな感じですか？

なんとなーくスムーズな操作が出来ているような気がしているのでは
ありますが、皆さんのご意見をば・・・

ちなみにフロントブレーキレバーの遊びはあんまし無い方が好みです
。むにゃむにゃ。

ええっ！驚きのgelmaです。
中指と薬指ですか？（書きながら指を動かしているがうまくできない（^-^；））
私はオフ車の時にレバーを短くしていたので人差し指と中指の２本がけです。
一般的にはこの方法が多いですよね・・・
アクセルは手のひらと薬指、小指であおるかんじです。
ただ、グローブに遊びが多いせいか手首が疲れるのはなんとかしなければ
と考えていますがd(*⌒▽⌒*)b

こんにちは、ゆーたです。
ライテク関係の話しになると、ついついしゃしゃり出てきてしまいますが、
お許しを。

> で、僕の質問はコーナー進入時、ブレーキをかけながらエンブレが激
> しく起こらない程度までスピード落としつつ、ギアを落としていく際の
> ブレーキレバーの操作の仕方についてです。

ここでも、ちょっと一言。
エンブレが効かない程度までスピード落とすと言うよりは、
エンブレが効かない程度までアクセルあおってシフトダウン、
って感じじゃないでしょうかね。

で、レバー操作の件ですが、
> 僕は中指、くすり指をレバーに掛けて、残ったひとさし指（小指はな
> いんかい！と妙なつっこみいれないように・・）と親指っちゅうか手の
> 腹でアクセルつかんで煽りをくれながらシフトダウンしてます。

僕はRIDERSCLUBでよく書かれてるまんま、
指は人差し指、中指の2本がけでレバー操作しますね。
そして、「レバーを握る」ではなく、「レバーを引く」といった感じで。
「握る」だと、やはり操作がラフになると思います。
そんなこともあり、4本がけよりも2本がけ。
教習所では4本がけを教わった気もしますが、
今は必ず2本がけですね。
どっちがいいとか悪いとかは良く分かりませんが、
ワインディングとかでスムーズに、かつ速く走るには、
自分は2本がけがいいと思ってます。
また、「握る」ではなく、すーっと「引く」感覚で操作すると、
よりスムーズで繊細なブレーキ操作が可能ではないでしょうか。

> なんとなーくスムーズな操作が出来ているような気がしているのでは
> ありますが、皆さんのご意見をば・・・

ま、人それぞれ乗り方、慣れもありますからね。

> ちなみにフロントブレーキレバーの遊びはあんまし無い方が好みです。

僕もそうかな。
遊びは少なめに調整してます。

jin-hさん、こんにちは。

> 皆さんのご意見をば・・・
と、来られたたら書かねば。

jin-hさんのは、自分にとって懐かしい握りです。
「この方が、ロックしにくい」なんて言いながらやってました。
要は、力が入らないので、握り込まずに済んでいたって落ちです。
レバー形状もストレート近かったから・・・。

今は、人指し指と中指をレバーにかけますね。
こっちの方が、力が入るし、微妙な調整もやり易い気がします。
最近の雑誌に記載されている「レバーを手繰り寄せる」方法も、
この方が感じ良いです。
但しレバー形状を変更したら、握り方も変わるかも。

998Rとかに付いている、4枚パットのキャリパーだったら、
強烈な制動力なので、人指し指だけになるでしょうね。

アクセルは、ブレーキ時には煽らない乗り方なので、何とも
言えませんが、リリース前の微妙にアクセル開けるのに小指と
掌で操作しています。

> ちなみにフロントブレーキレバーの遊びはあんまし無い方が好み
です

自分もですね。レバー調整は、一番ストロークが取れる所から1クリッ
ク
戻した位置にして、指をレバーにかけた時に調度遊びが無くなるよう
に
しえます。

そういえば、中指だけレバーにかけるって人は、まだ居るんですかね
？

昨日の我が家のリビング。

室温４０℃を記録しました。
夜でも３７℃。

それでも元気な　たかさんです。

jin-hさん、こんにちは。

僕もブレーキは中指＆薬指派（？）です。

もともと人差し指＆中指派だったんですが
いつのまにか変わってしまいました。

全開状態からブレーキに指をかけようとした時に
一番素早く組み合わせが　中指＆薬指ペアなんですよ。

コーナーへの進入速度が速すぎた場合にも
クリップまでフロントブレーキを使います。

レバーの遊びは多少あってもかまわないのですが
タッチは堅い方が好きです。

ところで
みなさん、ブレーキパッドは純正なんでしょうか？

個人的な意見ですが
純正は効きは良いのですが
タッチがぼやけててあまり信頼してません。（ダストも多いし。）

で、最近「メタリカ」に変更してみました。
インプレはもうちょっと使い込んでから・・。

うおー、まだお昼過ぎだというのにこんなにレスがつくなんて、みんな仕
事してる？？（笑）
ってこんな時間に俺も書き込んでるし（チュドーン）

>エンブレが効かない程度までスピード落とすと言うよりは、
>エンブレが効かない程度までアクセルあおってシフトダウン、
>って感じじゃないでしょうかね。

うむむ、レースやってた人はここまでメリハリ付いてるんですね〜〜〜
と感心しました。そこまでエンブレ邪魔なんですね。
僕はそれでもエンブレに頼って走ってるだとわかりました。町中走って
る分にはその程度でいいかとも思っているのですが。ベルリッキの音も聞
きたいしね・・・（思わず本音が・・）

実はバイク好きさんはそのように握ってるの知ってました。（にゃは）
off会の時に大観山から旅立って行ったでしょ、あんとき見てた。

たかさんがおっしゃるように僕もその握り方は早く握れるんですね。
それと、人差し指まで使うと僕の走り方程度ではかなり強く掛けすぎて
しまうことが多いような気がしました。

う〜んいろんなスタイルがあるな・・・ちょっと色々試してみようと改
めて思いました。ありがとでやんす。引き続きまっとります。

> うおー、まだお昼過ぎだというのにこんなにレスがつくなんて、
> みんな仕事してる？？（笑）

昼休みですよ〜ぉ。最近、お弁当買って来るようになったので
ROMる時間が出来ちゃいました。
作業に行き詰まると、オアシスの如くROMる事も有りますが・・
　　やっぱ、仕事してないじゃん。（笑）　

> 実はバイク好きさんはそのように握ってるの知ってました。（に
ゃは）
> off会の時に大観山から旅立って行ったでしょ、あんとき見てた
。

さすが〜ぁ。
チェック、チェック。（謎）
あっ、ここまで記憶にあるって事はもしかして、加速中にも関わらす
人指し指がレバーにかかったままの姿も・・・。ハズカシ〜ぃ。

　今日の仕事はおわり！のFerrariです。

　ごみになっちゃいますが・・・

　あれ？俺って人差し指＋中指だったっけ？
　それとも中指＋薬指＋小指の３本がけだっけ？
　と思い出せません（爆）

　ただ、人差し指でアクセル握ってるとブレーキ操作で
　ブレーキレバーとアクセルグリップの間に人差し指が
　挟まって「痛い」と思ったことがある。

　が、それが400の時の話だったのかはたまたクラッチ側
　の話だったのか・・・・もう完全にボケてるわ(^^;

　でもやっぱ人差し指＋中指でブレーキしてると思う。
　が、時にして４本で握ってるときもあるような・・・・

　ここまで意識してない奴も珍しいのかな？（自爆）

ではm(　)m