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投稿時間:2002/08/18(Sun) 14:32
投稿者名:しん@世田谷
Eメール:shin-sakata@pop11.odn.ne.jp
URL :
タイトル:
愛車入院です
しん@世田谷です。

納車3日目に投稿したご挨拶には皆様から暖かい歓迎のお言葉をいただき、
有難うございました。まとめレスですみません。

さて表題の件ですが、愛車('02 S4)は昨日目出度く入院となりました。
主な原因はリヤシリンダーからのオイル漏れです。
ショップではヘッドをはずし、シール交換と使用しないオイルラインを塞ぐ
との事でした。当然クレーム処置です。
ドカ共通パーツを使用しているため、S4では不要なラインがあるようです。
加えて、納車時につけたアエラクラッチピストンの取り付けボルトが一本
いなくなっており、そのまま入院となりました。

'02 S4では珍しい(01 S4では結構メジャー?)なオイル漏れのようですが
まだ700kmしか走行していないのに・・・。

アイドリングも調整可能だとのこと。アクセルストッパー?を締め込めば
回転は上がる。アクセルを開けているのと同じだから当然といえば当然。
暖まった時の音で覚えるように言われました。タコは結構タコであまり
当てにしない方がいいですって。なんの為のタコじゃ〜!
まぁ、アバウトなんでしょうかね。

完治して帰ってくることを祈るのみですね。

ではまた

投稿時間:2002/08/18(Sun) 19:07
投稿者名:バイク好き@横浜
Eメール:bike_su_ki@yahoo.co.jp
URL :
タイトル:
Re: 愛車入院です
しん@世田谷さん、こんにちは。

追記レス有難うございます。

> 加えて、納車時につけたアエラクラッチピストンの取り付けボルトが一本
> いなくなっており、そのまま入院となりました。

あわわ。(慌)
お節介とは存じますが過去ログの”クラッチレリーズ、スプリング使用に注意”を一読して頂ければと思います。

ところで、ボルトってレリーズを固定するボルトですか?

> '02 S4では珍しい(01 S4では結構メジャー?)なオイル漏れのようですが
> まだ700kmしか走行していないのに・・・。

交換が済めば、問題なくなりますので、単なる初期不良と思うしかないですね。

> 暖まった時の音で覚えるように言われました。タコは結構タコであまり
> 当てにしない方がいいですって。なんの為のタコじゃ〜!
> まぁ、アバウトなんでしょうかね。

どういう事なんでしょうかね?
まぁ、愛車の調子を音で感知できるようなるって、ちょっとカッコイイです。

ところで失火の方は、アイドリング調整で済みそうなのでしょうか?
(調整後、様子見で乗ってみないと判らないか。普通。)ですかね。(^^)

投稿時間:2002/08/18(Sun) 19:28
投稿者名:jin-h
Eメール:jin-h@sun.interq.or.jp
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タイトル:
Re^2: 愛車入院です
しん@世田谷さん、はじめまして。
事故って現在バイク無しのjin-h@世田谷です(笑)。

インジェクションの不良疑いとのことで、少し思い出した事がありまし
たので書き込みます。
ST系のサイトで以前話題になったのですが、MS4とST4sのみに顕れる症状
の一つに、書き込みされていたような内容がありました。失火・かぶりや
すい・ストール後の再始動困難・等です。

原因として、2車種に共通部品の盗難対策部品のイモビライザーが挙げ
られていました。どうもイモビライザーにバグが存在するらしく、問題が
出た車両についてイモビライザーユニット交換で解決されていました。交
換後は綺麗スッキリ治ったそうですよ。

でも、それを行われる前にインジェクションの調整等、一通りディーラ
ーさんで点検された方がいいのでしょうね。

とりとめのない内容になりましたが、こんな感じです〜〜

投稿時間:2002/08/18(Sun) 21:38
投稿者名:しん@世田谷
Eメール:shin-sakata@pop11.odn.ne.jp
URL :
タイトル:
Re: 有難うございます
jin-h@世田谷さん、はじめまして。しん@世田谷です。

情報有難うございます。

> でも、それを行われる前にインジェクションの調整等、一通りディーラ
> ーさんで点検された方がいいのでしょうね。

ええ、おっしゃる通りMPに調整・修理で入院中です。
退院後も再発するようなら、イモビ交換を相談してみます。

> とりとめのない内容になりましたが、こんな感じです〜〜

有難うございます。
一日も早く復活され、お会いできる日を楽しみにしています。

ではまた

投稿時間:2002/08/18(Sun) 21:32
投稿者名:しん@世田谷
Eメール:shin-sakata@pop11.odn.ne.jp
URL :
タイトル:
Re: 有難うございます
バイク好き@横浜さん、こんばんは。しん@世田谷です。

情報有難うございます。

> お節介とは存じますが過去ログの”クラッチレリーズ、スプリング使用に注意”を一読して頂ければと思います。

納車前に読んでおくんだった(笑)。
そうか、クラッチプレートとハウジングのあたりか・・・。
ショップではS4用だといわれ、慣らしの話はなかったので、
慣らし走行前に替えちゃったんですが、今更仕方ないか。

> ところで、ボルトってレリーズを固定するボルトですか?

おっしゃる通りです。確か3本?あるボルトのうち、1本が抜け落ちてました。
規定トルクで締めたのかなぁ。
クラッチシリンダの交換を忘れていて、取扱説明後にあわててつけて
いたようだけど。しかもその時タンクに傷までつけてくれたし・・・。
まぁタンクは交換するということになってはいますがね。
渋谷のMPって評判どうなのかなぁ?

> ところで失火の方は、アイドリング調整で済みそうなのでしょうか?
> (調整後、様子見で乗ってみないと判らないか。普通。)ですかね。(^^)

今までの2ストでも、ZZ-Rでもかぶらせることはなく、調整後の様子見
ですね。

いろいろと教えていただき有難うございます。

ではまた