７０００ｋｍで１回。
９０００ｋｍで２回目。
クラッチのオイルシールからオイル漏れが発生しました。

最近、クラッチのジャダーがひどくて
クラッチミートに非常に気を使っていたのですが
どうやらオイルが付着していたようです。

急にジャダーが発生した場合など
気にしてみてください。

この一件で
神業のようなクラッチワークをマスターした
たかさんでした。

たかさん、こんにちは。

もしや、と思って調べてみたら、
ドカティマガジン　No.4　P122に
「シールのオイル漏れにも注意したい」
とありますね。

うーむ。やっぱ、こういうトラブルあるんだぁ。（実感）

このページに、「ディスクの削りカスによって破損しやすい」
と書かれてあります。
で、ちょっと教えて欲しいのですが、たかさんは、

1.クラッチカバーは、どんなのを装着されてますか？ノーマルの閉鎖
　型ですか？
　（質問の趣旨）以下の質問に関わるので、状況を把握させてくださ
　い。

2.クラッチの残りカスの点検は、どの様にされてましたか？定期的に
　点検されてましたか？
　（質問の趣旨）残りカスの状態、点検期間を知りたいと思います。

3.残りカスの清掃は、どの様にされてましたか？エアーで吹き飛ばす
　とかされてましたか？
　（質問の趣旨）自分の思うメンテナンスの方法に、不十分が点が無
　いか確認したいと思います。

4.日頃、走行中エンジンが熱をおびてますか？エンジンを回し気味に
　したり、渋滞によくハマッタりしていますか？
　（質問の趣旨）シールが痛むのは、エンジンの熱によるものでは、
　と疑っているんですよ。自分は。たかさんのメンバー紹介を見ると
　レースやられていたり、通勤で使用が多いようなので、ちょうど良
　いサンプルだと思い、お聞きしました。

立ち入った事を聞いて申し訳ありませんが、今後のメンテナンスの目安にしたいので、宜しくお願いします。

水冷と空冷で違うかもしれませんが。(笑）

では。
　　

バイク好き＠横浜さん、こんにちは。

毎日、片道４０ｋｍを酷使してるので
故障がでるんなら保証期間内に！と願う毎日です。

> 1.クラッチカバーは、どんなのを装着されてますか？ノーマルの閉鎖
> 　型ですか？

カバーは解放タイプ（多分、９００ＳＬの純正）を使用しています。
雨の日もそのままです。


> 2.クラッチの残りカスの点検は、どの様にされてましたか？定期的に
> 　点検されてましたか？

だいたい２０００ｋｍを目安に、カバーを外し
ディスク板やフリクションプレートの状態を確認。
周りはパーツクリーナーで清掃しています。

> 3.残りカスの清掃は、どの様にされてましたか？エアーで吹き飛ばす
> 　とかされてましたか？

上記のとおりです。

> 4.日頃、走行中エンジンが熱をおびてますか？エンジンを回し気味に
> 　したり、渋滞によくハマッタりしていますか？

この項目については、すべて当てはまります。

２０ｋｍは車の交通量が多く
残りの２０ｋｍは高速ステージ有り
上り下りのワインディング有り。

がんがん回す訳ではないのですが
そこそこのペースで走ってます。

ガレージに納めてからエンジンが冷めるまで
２時間ほどかかります。

確かに熱の影響はあるでしょうね。

こんな感じでわかるでしょうか？

たかさん、有難うございます。

> 毎日、片道４０ｋｍを酷使してるので
> 故障がでるんなら保証期間内に！と願う毎日です。

うへぇー。４０Kmですか？それも片道。じゃ、1日８０Km！
うらやしさ半分。こりゃ、大変ですねぇ。
ガソリンスタンドの人とすぐ仲良くなれそう。（笑）

> こんな感じでわかるでしょうか？

必要十分です。有難うございました。

レス見て、はぁーとため息が出てしまいました。
穴あきカバーで、メンテしてるのに、出ちゃうもんなんだなぁ、と。

Myバイクには、ジャダーの現象が出ていませんが、熱に関しては、
クラッチ板交換後にも心当たりがあるので、バイクが戻ってき次第
チェック入れたいと思います。たぶん、かなりヤバイ状態になって
いると思われますね。メンテナンスプログラムを参考に、問題無く
ても交換しようかな。

では、貴重な情報、有難うございました。