そろそろオイル交換かなのrisaakiraです。高速使ったら一気に劣化の感じ(^_^;)

取りあえず集計してみました、オイルツリー。
やはりモチュール３００Vが多いですね。
私は今度は.....ｅｌｆのモト４ウイナを使ってみようかと思います。
誰も使っていない＆新しい商品なので。
でも３００Ｖがあと２回分あったりして。


『現在使用しているオイル部門』

モチュール３００Ｖ　　　　○○○○○○○○（８人〜risaakira、Ferrari、TJ＠四国、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とり、shin1、ひろぴ〜、へろぺ〜、ひぐち）
モチュール５１００　　　　○○　　　　　　（２人〜jin-h、ブースカ）
モチュール４１００　　　　○○　　　　　　（２人〜バナＯＫＡ、S4ぜんちゃん　#他ツリーから引用）
レッドライン　　　　　　　○○　　　　　　（２人〜たかさん、POPY）
Shell ULTRA4　　　　　　　○○　　　　　　（２人〜バイク好き＠横浜 、くろすけ）　　　　　　　
BP VervisRacing       　　○　　　　　　　（１人〜処刑ライダー）
BP Alpha              　　○　　　　　　　（１人〜ほんま）
WAKO'S 4CT            　　○　　　　　　　（１人〜ゆーた）
NUTEC NC-50 ESTER RACING　○　　　　　　　（１人〜AKI）
Castrol R4　　　　　　　　○　　　　　　　（１人〜GON#モンキチ号）


『次に使用予定のオイル部門』

MOTOREX TOP SPEED MC 4T　 ○　　　　　　　（ゆーた）
レッドラインFOR V-TWIN　　○　　　　　　　（AKI　#でもNUTECに傾く）
モチュールorレッドライン　○　　　　　　　（ほんま）
エルフ　モト４ウィナー　　○　　　　　　　（risaakira）


『感想』

モチュール３００Ｖ　「並行輸入品でも問題無し！：risaakira」
　　　　　　　　　　「賞味期限が短い!?　：jin-h、たかさん」
　　　　　　　　　　「１リットル容器にはバイクの絵が。バイクもOK!：POPY」
　　　　　　　　　　「燃えた匂いがいいのです：AKI」
　　　　　　　　　　「「オイルはこれじゃなきゃ!!」ってお店の人に言われた：ひろぴ〜」

モチュール５１００　「JASO MAでミッションにも安心！：risaakira」
　　　　　　　　　　「３００Ｖより持ちはいい：jin-h」
　　　　　　　　　　「シフトを良くする添加剤入り：ブースカ」
　　　　　　　　　　「夏場に難あり：shin1」

モチュール４１００　「４１００で十分です（店談）：バナＯＫＡ」

レッドライン　　　　「モチュールより持ちがいい!?：たかさん」
　　　　　　　　　　「モチュールと同等です：POPY」

Shell ULTRA4　　　　「モチュールには飽きた（って言ってたような...）：くろすけ」
　　　　　　　　　　「偵察のためいろんなディーラーで交換するから：バイク好き＠横浜」

BP　　　　　　　　　「コストパフォーマンス！：処刑ライダー、ほんま」

WAKO'S 4CT　　　　　「SRX6でも使っていたので：ゆーた」

NUTEC NC-50 ESTER RACING　「10月ライダースクラブに紹介あり、現在テスト中：AKI」

Castrol R4　　　　　「持ちはよかった：AKI」



さて、こんなとこでしょうか。間違いがあれば御指摘をお願いします。
まだまだ集計してみたいのでどしどしレス下さい！
新参者の方はなにかオイルで疑問があれば書き込みましょう。よけいにわからなくなるほど
レスがつくことでしょう(^_^;)

どうも図表モード（じゃないと○がずれるの）ですると読みにくいようです。
読みにくい場合はフォントサイズを２ステップほど大きくしてみて下さい。

ではでは。

MOTOREX TOP SPEED MC 4T、入れましたよ。
ただ、粘度が5W-50じゃありませんでした。
15W-50の間違いだったみたい。
てことで、自分が今回入れたのはこの15W-50です。
冬場にはちと硬いかな。

で、入れてみてまず思ったのは、
WAKO'S 4CTに比べて、ギアの入りが良くなった。
シフトチェンジの際に、軽くスコッて入るようになりました。
今思えば、4CTの時は渋かったな。
交換時期としては、その前に交換してから、
3000km走ったってことでやりましたが、
劣化の影響も多少はあるんでしょうかね。
それに、「100％化学合成に限りなく近い・・・」
なんて謳ってましたが、エンジンの回転も気持ち滑らかな感じがします。
ま、いずれにしても、今回のMOTOREX、
第一印象としてはまあまあいいねって感じです。

とにかく、このオイル、「2輪用」としてるところが気に入ってます。
デイトナが総代理店（総輸入元だっけな？）ってことで、
「デイトナか〜」って敬遠されがちなとこも
きっとあると思うのですが、
逆に言えば、デイトナも変ないいかげんなものを売れば
自分のとこのブランドイメージを下げることにもなるから、
それなりにしっかりしてる物じゃなきゃ
売らないんではないかとも思っています。
最近ヨーロッパのレースの世界でも
ユーザーが広まりつつあるようです。

次は、同じくMOTOREXの100％化学合成の最高級グレードを
入れてみるつもりです。
そしたら、また報告しますね。
でも、まだ当分先ですけどね...(^^ゞ

ゆーたさんこんばんは！台風のせいでどこにもいけません。せっかくの
平日休みなのに (TヘT)

MOTOREX TOP SPEED MC 4T入れましたか！　５Ｗは１５Ｗの間違いだ
なんて、デイトナのミスなんでしょうね。カタログにもはっきり５Ｗ
って書いてあるし。まあ、あまりワイドレンジじゃない方がいいので
よかったですね。

夏場の渋滞後なんかでオイル温度が上がった時のシフトフィール要チェック
です。だめなオイルは一気に粘度低下して渋くなるはず。それでも
ＯＫなら今度は耐久性でしょうね。高速道路をひた走るとわかるかも。
この間、高速を２００キロほど走ったんですが、３００Ｖが寿命短い
と言われる理由を少し感じます。そろそろ交換かな。

ではリポート楽しみにしてます。MOTOREXも気になるもので。