皆さんこんにちは。No930のおかきです。
先日パワーコマンダー３をS4に付けました。
ＧＯＮさんも付けていますね。あれはパワーコマンダー２ですが。２、３で何が違うか知れません。
パワーコマンダー３には標準でＳＴＤマフラー、フィルター用のＭＡＰがインストールされています。
で、ＳＴＤ用だから何も変わらないと思っていましたが、パソコンでＭＡＰ表を見ると全体的に濃い設定がされています。これはからも解るようにＳＴＤがもともと薄いということになります。排ガス規制とかでこの様な設定になっているのでしょうか？
取りあえず、ＳＴＤマフラー、フィルター用のＭＡＰで試乗。
私のＳ４はフィルターはＳＴＤなのですが、マフラーは８８８用コルセのスリップオンが付いています。ライディングハウスの時からパンパン鳴っていたのが、さらに目だっていました。
これがかなり減少します。とはいえＳＴＤ用ＭＡＰなのでまだ鳴ります。そこでＰＣ３本体の操作で低、中、高それぞれ濃くしてみたところ、さらに鳴らなくなりました。１００％ではありませんが。
乗り味はというと、以前は6000回転あたりの伸びはよかったのですが、それ以上になると回転数はあがっているのですがパワー感がありませんでした。それが、そこからもう人伸びといった感じに変わりました。
ＳＴＤ用ＭＡＰでのことなので、セッティングしだいでは、もっと良くなると思います。
細かいセッティングはパソコンで行うのですが、ＰＣ３本体にＭＡＰを送らないといけないのでノートパソコンが必要になりそうです。さすがにデスクトップを二宮金次郎ばりに背負うわけにもいかず。まあ、自分のパソコンは古いので近々買い換えようと思っていたのですが。
私は0からのセッティングは無理と思い、ＤＹＮＯＪＥＴのＨＰからレオビッチ用のＭＡＰ（Ｓ４用としてその他４種類程あります）をダウンロードしてこれをベースにセッティングしてみたいと思います。
下手なことやってエンジン壊すといけませんから。
後、日本語マニュアルに解りにくい所があります。ＰＣ３本体の操作に関してや、ＭＡＰの操作画面やインストールＣＤの画面などはマニュアルと違っています。ソフトがバージョンアップされているのにマニュアルが改定されていないみたいです。
なにはともあれ、これは結構はまりそうです。
それでは。

PS:Ｊｉｎさんこれが今回の新兵器です。でも前に言ってましたよね。

私はパワコマを使うために東芝のリブレットをヤフオクで
落札したのですが、確か2万円ぐらいで買えました。
マップを操作するだけなので、もっと安いのでもいいと思います。
シリアルケーブル使える付属のポートリプリケーターがあることと
バッテリーが生きていれば、クロックが低ければ低いほど安く
ゲットすることができます。

濃くする分にはかぶるだけでエンジン壊れることないと思います。
薄くすると吹けがよくなりますが、危険です。
エンジン焼き付きます。焼き付く寸前がベストのセッティングです。
ノーマルは危険を避けるためにかなり濃くなっています。

本格的にセッティングするには、空燃費計とシャーシダイナモが
必要です。ドクター須田でセッティングだけ依頼できると
思いましたが、確か２万円ぐらいかな。

ＧＯＮさんこんにちは。

> 私はパワコマを使うために東芝のリブレットをヤフオクで
> 落札したのですが、確か2万円ぐらいで買えました。
最初は僕もヤフオクとかでって考えました。
結局今のＰＣが古いってのもあって最新機種購入することにしました。
僕のＰＣ９５ですけど、最近だと９５対応されてないソフトもあるんですよね。ＰＣ３のソフトは９５対応でしたけど。
最初ＣＤケースには９５、９８、ＮＴ、２０００対応となっててＸＰ駄目じゃんと思いました。でもＣＤのラベルにはＭｅ、ＸＰも対応になってました。なんなんでしょうね。

> 本格的にセッティングするには、空燃費計とシャーシダイナモが
> 必要です。ドクター須田でセッティングだけ依頼できると
> 思いましたが、確か２万円ぐらいかな。
そうですね、プロにやってもらうのが確かですね。
でもこういうのって、数値的にベストセッティングが出てもそれが自分のフィーリングに合うか解らないので、勉強がてら地道にやって行きたいと思います。

ところで、ＧＯＮさんの９４４はパワーハウスさんでマップ作ってもらうのですか？ＲＯＭ自体の書き換えは行わないのですか？

おかきさん、こんばんわ。

No.8303で、名前出してしまったから、書かざる負えなくなってしまい
ましたかね。ごめんなさい。

> で、ＳＴＤ用だから何も変わらないと思っていましたが、パソコ
ン> でＭＡＰ表を見ると全体的に濃い設定がされています。これは
から> も解るようにＳＴＤがもともと薄いということになります。
排ガス> 規制とかでこの様な設定になっているのでしょうか？

濃い目になってますか。自分の考えと逆でした。
アフターファイヤーも、ガスが濃いから鳴っていると思ってました。
ちと、意識修正です。これ、役に立ちました。

ところで空燃費比の話ですが、01/CB900HONETのA/Fは、最高10/1。平
均11.5/1ぐらいでした。確か。02/S4は、一定して14/1〜15/1なので、S
4の方が理想比に近かったです。（両方ともノーマル状態）
やっぱ、環境問題を意識しているのでしょうかね。

GONさんの話に出ていましたが、ドクター須田では、A/F測定を含める
と、1回の測定代は7千円。2回計るとその倍。2万円で設定してもらえる
なら、その方が断然お得です。

では。
追記レポートも、”できれば”、お願いしたいと思います。

バイク好きさんこんにちわ。

> No.8303で、名前出してしまったから、書かざる負えなくなってしま
> い
> ましたかね。ごめんなさい。
いやいやそんなことないですよ。どっかで書き込もうと思ってました。

> 濃い目になってますか。自分の考えと逆でした。
> アフターファイヤーも、ガスが濃いから鳴っていると思ってまし
> た。
薄いとなぜパンパン鳴るのかは僕よく解らないのですが。どなたか解説してください。

> ところで空燃費比の話ですが、01/CB900HONETのA/Fは、最高10/1。
> 平均11.5/1ぐらいでした。確か。02/S4は、一定して14/1〜15/1なの
> で、S4の方が理想比に近かったです。（両方ともノーマル状態）
> やっぱ、環境問題を意識しているのでしょうかね。
そのようですね。０３モデルはさらに静かで薄いとか。

> 追記レポートも、”できれば”、お願いしたいと思います。
はい”できれば”お伝えしたいです。

バイク好きさんもお一ついかがです。ＰＣ３。
それでわ。

> > No.8303で、名前出してしまったから、書かざる負えなくな
ってし
> > まいましたかね。ごめんなさい。
>
> いやいやそんなことないですよ。どっかで書き込もうと思ってま
した。

そうですか。ちょっと安心です。

> バイク好きさんもお一ついかがです。ＰＣ３。

足回りカスタム野郎の自分としては、エンジン関係は、次回としてい
ます・・・・と、言いたいのですが。
うぅ〜〜〜〜、正直、欲しい。薦められると、なお欲しい。
ノーマルまふりゃ〜で、どこまでパワー出せるかやって見たい！！
　　↑相変わらず、ノーマルに拘っているのね。

これも、物色リストに上げておきます。

では。