Monster乗ってないと発言だめでしたらすみません。Imakenと申します（TDM850ライダーです）
M600とM900を所有しているスイス人の友人がスイスにいるのですが、最近、背の高い人用フレームなるものを作ったそうなので皆さんご覧なってみてください。

http://www.atfactory.ch/　より、"HIGH RIDE"=>英国旗マーク（英語版）=>"AT-Frame"の順に開いてみてください。

日本人にはあまり必要ないでしょうか!? (友人は180cm後半といったところです）

　こんにちは、ここでは常連のFerrariです。

> Monster乗ってないと発言だめでしたらすみません。Imakenと申します（TDM850ライダーです）
　あ、そんなことないですぅ。

　で、フレーム見ました。
　たかが３mmと５mmの延長ようですがまたがってみるとやっぱ
　かなり違うのでしょうね。
　英語は読めないので詳細はわかんないけど背の高い人用の
　フレームを作ってしまうところ凄いです。

　私は171cmなんで無用ですが背の高い人、おひとつどうでしょうか？
　（って売ってるんかな(^^;）

では(^^)/　m(　)m

はじめまして、Ferrariさん。
3mmと5mmっていうのは、純正のパイプ径と比べ、3mm、5mm太いパイプを使っているという意味みたいですよ。純正と並べて実際に見せてもらったことがありますが、パッと見でも”太い”ってわかりました。

ポジション的にはシート高70mm(!)も高くなるってwebページ書かれてます。あちら（ヨーロッパ）のとくにドイツなど、ゲルマン系の人らは身長高い人多いですからね。足も長いし・・・　特注なので、もちろんいろいろな高さ製造可能だそうです。
すでにドイツ、オーストリア、スイスなどで販売の認可取ってるらしく、将来的には日本でも売りたいって言ってました。
材質と表面処理もPRポイントらしく、耐食性にも優れた高強度ステンレス材を使用して、いろいろな色や表面処理に対応できるそうです。
日本じゃ、シート高低くなる方で考えた方がいいかもしれませんね。

> はじめまして、Ferrariさん。
　(^^)/

> 3mmと5mmっていうのは、純正のパイプ径と比べ、3mm、5mm太いパイプを・・
　あ、そーなのね(^^;
　長さ高さの3mm5mmを体感できる人用かと思ってました。恥ずかしいかぎり(^^;
　読解力なしっちゅーより英文だと「読もう」とさえ思わない・・

　なにげに↓
>純正と並べて実際に見せてもらったことがありますが、
　実際見たことがあるって言うのが羨ましいです。

　日本でも販売可能性あり。か・・・
　ＣＨＲの楕円フレームの時も話題になった話だけど
　フレームの製造番号、車検証などどうするんだろうか・・・
　ま、たぶんどうにでもなるんだと思うけどさ(^^;

> 日本じゃ、シート高低くなる方で考えた方がいいかもしれませんね。
　そうですね、
　特にＭは女性にも人気あるし、値段さえおりあえば日本で
　一番売れるかもしれませんね。
　ここ（ＭＭ）でも車高落としカスタムされてる人いますし。

重ね重ね情報ありがとうm(　)m

> 材質と表面処理もPRポイントらしく、耐食性にも優れた高強度ステンレス材を使用して、いろいろな色や表面処理に対応できるそうです。

溶接きれいですね。いいなぁ。
MH900eとかって何がうらやましいって溶接のきれいさだったりする...

へろぺーと申します。
肉厚がどれくらいか分からないけど、
Ｓ４や０２以降のモンスターのフレームが２８ミリ径の使っていて、
それ以前のもの（２５ミリ径）に比べてすごく剛性が高くなっているということなので、
３０ミリというのは相当硬そうですね。
スペシャルと付いていますが、ステンレス鋼のフレームって珍しいですね。（僕が知らないだけかも）
５５万円ですか。スペシャルフレームだからそんなものなんでしょうか。でも、安くないですよね。
普通（じゃないかも知れないけど）フレームビルダーって、
ノーマルとはかなり異なる形状のものを作るところが多いように思いますが、
基本構成は同じというのが、それ自体珍しいような気がします。
ドカのエンジンにはこの構成のフレームが一番遭っているのでしょうね。見た目にも。
とにかく、すごい人がいるんだあというのが正直な感想です。
では、失礼しました。

gelmaです。こんにちは。

みました。背の高い人用ということですが、ふとこんなことも思いました。
モンスターはもともとヨーロッパでオフ車が流行ったときにでたもの。
オフ車のように視界良好な姿勢でのれるのがポイントでうけたそうです。
このフレームを敢えて日本人が使い、新しい発想でカスタムできるのでは？
っと思いました。