最近、見なれないオイルが店頭に置いてありました。

その名はチタニック。チタンを潤滑に利用するものです。
一目見て「あやしいなー」と思ったんですがこれがなかなか
評判がいいようです。確かにドリルなどチタンコーティング
の商品はありますが、あれはかなりの高温で処理してあるは
ずです。フロントフォークのチタンコートもしかり。

果たしてオイル温度程度でコーティングが形成されるのか？
いわゆる固形潤滑剤とは違うのか？どうも不可思議です。

チタンにゆかりの深いゆーたさん、どう思います？

risaakiraさん、どうもです。
チタン屋ゆーたです。
というのも、自分は日本には2社しかない
金属チタン精錬メーカーに勤めています。
(世界的にも数社しかありませんが)

とは言いつつ、このようなオイルのことは全く知りませんでした。

チタン屋だなんて言っておきながら、
実はチタンコートなるもの自体も良くは知りません。
メットのシールドやFフォークなんかにやるあれは、
チタンの真空蒸着かなんかをしてるんでしょうかね？？
無知ですみません...
（調べてみます。）

ただ、金属チタン自体は空気中では酸素と反応し、
表面に非常に強い酸化皮膜を形成することで、
全く錆びません。
正確に言えば、空気中にさらされた瞬間に錆びた状態になって、
その状態のままずっと保持されるということですが。

とにかく、このオイルのように
液状化チタンなんていうのは初めて聞きました。
純粋な「Ti」なのか、酸化チタンなのか、
その辺りも気になりますね。
ただ、Fフォークのコーティングなんかからしても、
摺動性を良くして、錆も発生させない(非常に強い皮膜が形成される)
ということから考えると、このオイルもなんか良さげですよね。

でも、やっぱりrisaakiraさんのおっしゃるとおり、なんかあやしいっすね〜
まあ、ナップスとかラフローとかで取り扱ってるくらいだから、
大丈夫でしょう！
ぜひここはrisaakiraさん、人柱に！(^^)

きっと効果も値段に比例するんだと思いますよ。
安いワンショットタイプの添加剤なんかよりも、
高価なシンセティックオイルの方が効果感じるんじゃないですか？
レポート期待しております。(^^)

自分も、引き続きチタンコート、チタニックオイルについて
調査してみたいと思います。
何かわかりましたらまたお知らせします。

では、また〜　(^^)/~

PS.
自分はチタン精錬メーカーで、製造工程での設備の設計業務をしております。
プラント設計屋です。
どうも化学は苦手...(^^;ゞ(言い訳でした)

はじめまして、'02S4赤に乗るGentukiといいます。
話がそれますが、チタンコートについて多少うんちくなど・・・
フォークのインナーチューブなどによくやられているチタンコートは、
ゆーたさんが言われている様に真空蒸着と言うやつで、
釜の中で2000度くらいに熱したチタン、正確に言うとTiCNと呼ばれる
炭素との結合されたものを蒸発させ、釜の上にぶら下がったワークにくっつける
といったやり方でできています。表面硬度が上がるため、対磨耗性や焼付き、侵食に強いため、よくドリルなどの表面処理に使われます。
ゴールドに輝くTiCNは見栄えもよく、クロムめっき（Fフォークの）より
摩擦が少ないため、よく処理されていますが、単価を倍ぐらい出せば
もっと摩擦の少ないTiAlNと言うのもあります。
これは、鈍い紫に輝きドリルなどではゴールドのTiCNより倍近く持ちます。
いずれ、レーサーのFフォークはこれになるのでないでしょうか？

横やり入れて、すみませんでした。

Gentukiさん、はじめまして。
フォローありがとうございます。

Gentukiさんのおっしゃるとおり、
いわゆるチタンコートというやつは、
TiN（窒化チタン）もしくはTiCN（炭窒化チタン）
によるコーティングのことのようです。

ちなみに、最近メジャーなチタンマフラーは
純粋は金属チタンTi（もしくはチタン合金）で、
あの独特な焼け色は表面の酸化被膜の厚さにより
付くものです。

チタニックオイルで言ってる「チタン」も
おそらく上記のコーティングと同様窒化チタンの類
のことを言ってるんでしょうね。