今日、いつもの様にエンジンをかけて会社に行こうとS4のセルをを回すと・・・掛からん！
仕方なく仕事を休みショップに引き取り修理を頼んだところ、原因は液漏れによるバッテリー上がりでした。
S4のバッテリーは寝かした状態で付いているのでこういうトラブルが起こりやすいそうです。おかげでバッテリーは新品、プラグキャップも液漏れで汚れこれも交換とのこと。
やっぱりドカの電気系は昔と同じでイマイチだと痛感しました。
今回はクレーム処理で済むけど保証が切れた後のことが心配です。
皆さんの愛車は大丈夫？

赤い稲妻さん、はじめまして（じゃないかも）へろぺーです。
２，３ヶ月前に同じ症状に遭い、バッテリー交換しました。
今は、後ろ側シリンダーの交換待ちの状態です。
走行には支障ありませんが。
この件については、shin1さんが先輩です。
で、バッテリーが上がってしまうとは、相当な被害があったんではないでしょうか。
僕の場合は、バッテリー上がりにはなっていなかったものの、
後ろ側のシリンダー一式、クランクケース、クラッチレリーズ等
交換が必要な部品はかなり多いです。
保障期間内なので、当然全部直してもらえます。

> やっぱりドカの電気系は昔と同じでイマイチだと痛感しました
この症状を発見したとき、最近の日本の製品はだめだなーと思いました。
だって、バッテリーは国産ですよ。
対応の報告等またお願いします。

へろぺーさん、久しぶりです。

私の方ですが、『パーツが揃ったんで、車両持ってきて』と言う連絡がありましたが、しかし、クランクケースとクラッチシリンダーは私の場合は来ませんでした。あくまで、シリンダーとヘッドのみの交換になりそうです。

少しだけ、がっかり。

今週末あたり、修理に出そうかと思ってます。

shin1さん、ご無沙汰しています。

> 私の方ですが、『パーツが揃ったんで、車両持ってきて』と言う連絡がありましたが、しかし、クランクケースとクラッチシリンダーは私の場合は来ませんでした。あくまで、シリンダーとヘッドのみの交換になりそうです。
>
> 少しだけ、がっかり。
クランクケースとクラッチレリーズシリンダーも被害を受けたんですよね。
もし、そうであれば、僕のも。。。かなり気になります。
また、関連情報お願いします。

赤い稲妻さん、はじめまして。

盛り塩の会(笑）、会員の岐阜のＳ４乗りshin1です。

バッテリー上がってたんですか、重傷ですね・・・ぜひとも、ヘッドカバーの点検をしましょう。盛り塩が・・・あるかも。

こんばんは、盛り塩の皆さん(謎笑)
寸での所で、入会せずに済んだ、ぽん＠Ｓ４です。

> やっぱりドカの電気系は昔と同じでイマイチだと痛感しました。

今回のバッテリートラブルは、Ducati＆ユアサの合わせ技だと思ってます。
01”S4のバッテリーは、ブリーザー(ガス抜き穴)の位置が、下側になっているのが原因だと思われます。
オイラのS4も、毎週乗ってるにも関わらず、バッテリーが弱ってしょうがないので、ディーラーで見て貰ったら、どうも自己放電(漏れじゃない)が多いとの事…それじゃ〜困でしょう？って事で、交換しました(勿論無料で)
当然対策品です、ブリ-ザーが上(寝かした状態で)になってます。
自己放電と漏れは？何か因果関係が有るような気が…
オイラの症状が悪化すると、お漏らしするのでは？

> 今回はクレーム処理で済むけど保証が切れた後のことが心配です。
> 皆さんの愛車は大丈夫？

多分、大丈夫…Shopとの信頼関係も大事にしましょうね！みなさん!!

盛り塩の会、shin1さんの弟子（勝手に）のへろぺーです。

> 今回のバッテリートラブルは、Ducati＆ユアサの合わせ技だと思ってます。
ユアサの組み合わせもだめってことですか。
ＧＳもユアサもしっかりしてくれって感じですね。
対策品がある（もちろん僕も今はそうですが）ということは、
未対策品の可能性がある人はたとえ問題がおきていなくても交換したほうがいいということですよね。
リコールにならないのが不思議です。
もうあと何人か犠牲者が必要なのかな。
では、失礼します。

> こんばんは、盛り塩の皆さん(謎笑)
> 寸での所で、入会せずに済んだ、ぽん＠Ｓ４です。

おぽん様をお迎えできずに残念です（笑）。

> 今回のバッテリートラブルは、Ducati＆ユアサの合わせ技だと思ってます。
> 01”S4のバッテリーは、ブリーザー(ガス抜き穴)の位置が、下側になっているのが原因だと思われます。

勉強になりました、私のは新品に交換済みだけど対策品になってるのだろうか？今度、チェックしてもらおっと。

皆さんはじめまして、がんちゃんです

> 今回のバッテリートラブルは、Ducati＆ユアサの合わせ技だと思ってます。
> 01”S4のバッテリーは、ブリーザー(ガス抜き穴)の位置が、下側になっているのが原因だと思われます。

01　S4なので今度ショップに聞いてみます。
後　来年３〜4ヶ月乗れなくなりそうなのですが、何か他にも気をつけた方がいいという事があったら教えてください。
お願いします。

盛り塩の会のみなさん、おさむーございます

> > 今回のバッテリートラブルは、Ducati＆ユアサの合わせ技だと思ってます。
私の考えとしては熱のたまりやすいタンクの下に横付けするのが根本的におかしいと思ってます。
実際、ショップによると夏場に多かったそうです。
> > 01”S4のバッテリーは、ブリーザー(ガス抜き穴)の位置が、下側になっているのが原因だと思われます。
私のは02モデルですがトラブルが起きました！
> 01　S4なので今度ショップに聞いてみます。
> 後　来年３〜4ヶ月乗れなくなりそうなのですが、何か他にも気をつけた方がいいという事があったら教えてください。
> お願いします。
盛り塩の会に入れば自動的にいろいろ教えてもらえるかも？（＾＾；）

へろぺーです。

> 私の考えとしては熱のたまりやすいタンクの下に横付けするのが根本的におかしいと思ってます。
> 実際、ショップによると夏場に多かったそうです。
> > > 01”S4のバッテリーは、ブリーザー(ガス抜き穴)の位置が、下側になっているのが原因だと思われます。
> 私のは02モデルですがトラブルが起きました！
02モデルにもおきたのですね。
そういえば、02モデルからはS4に限らず空冷のMもバッテリー搭載位置が変わっていたはずですから、
空冷についても可能性がないわけではないと思います。
01S4で症状が出たころには、すでに02モデルも市場に出ていたと思いますから、
対策が取られていたとしても、02モデルの途中からではないでしょうか。
メーカーに対する愚痴（というよりは要求）ですが、
リコールかけないにしても、何らかの形でユーザーに告知すべきでしょう。
当然ユーザーのためでもありますが、このトラブルのためにメーカーが被るコストを考えた場合には自己防衛の意味でも。

> > 01　S4なので今度ショップに聞いてみます。
バッテリーは対策品が出ているようですので、対策前のものが搭載されているようであれば、交換しておくべきだと思います。
ショップを脅してでも。冗談抜きで。

> > 後　来年３〜4ヶ月乗れなくなりそうなのですが、何か他にも気をつけた方がいいという事があったら教えてください。
> > お願いします。
> 盛り塩の会に入れば自動的にいろいろ教えてもらえるかも？（＾＾；）
少なくとも僕のS4に限っては特に気を遣っていることはありません。
ということで、盛り塩の件のほかには皆さんにお伝えすることはありません。
ただ、このバッテリー液漏れで思ったことは、
こんな程度でよかったってことです。
電装系とか、デスモなどのメカニズムの問題だったら悩んでしまいますけど。