長らく放置プレイをされていましたが、先日やっと連絡があり
キャブの中身を変えてもらいました。
症状としてはプラグかぶり（真っ黒）、白煙吹き、エンジンまわらん
等でしたが、果たしてキャブで治るのか？
修理時間は約１０日。その後個人的にばたばたしていて連絡後１週間後に取りに行ったのが昨日。
とりあえずエンジンは一発でかかる模様。（完全に冷えている状態出かけていないのでわからない）
ただ、走り出してびっくりしたのが
「うを！走るじゃん、モンスターよ！」
それまではアクセルを開けても開けても前に進まなかったMyモンスターでした。
前に乗っていたのが同じようなエンジンのSS900ieだっただけに
「キャブだとこんなに走らないのかよ〜」等と誤解していました。

昨日丁度雨が降り始めたときにのって帰ったので、余りよくわかりませんが、とりあえず前よりはましになったようです。
これでスーパートラップつけて、ちゃんと走るようになったら一安心？
でもまあ、Ferrari号と同じ９５モデルだし、ベルトやヘッドの調整に不安が無いわけでもないし。

もうちょい走ったら、改めてレポートを。

まずは何となくなおしてくれたかな、という赤男爵レポートでした。

追伸：具体的に聞いたわけではありませんが、赤男爵では
一応トラブル対処のデータベースみたいなのをネットでつないでいるらしく、
各店でのトラブル対処の報告が、それぞれ検索できるようになっているみたいです。
これで昔よりは多少、ちゃんとトラブルに対応できるようになっているのかな？（特に固有のトラブルが多い輸入車）
というきもします。

> 「うを！走るじゃん、モンスターよ！」
キャブ交換だけで、激変ですね。
私もM400にFCRを付けたときは、6000回転からの
加速がスゲーと思ったのですがインジェクション
モデルの新車に乗せて貰ったら低速トルクの違いに
愕然としました。

できれば、どこかで調子のいいキャブのモンスターに
試乗してみることをお勧めします。単体で走っても
なかなか完調かどうか分からないと思います。

赤男爵が、きちんと対応してくれて良かったですね。
ハッキリ症状を伝えれば、相手も対応しやすいと思います。
さらなる絶好調、報告をお待ちしています。

今日ちょっと様子を見てみようと思い、通勤にモンスターを起こして
いざ発進。確かにドカの鼓動感が感じられる、だいぶ調子いいかも。
ただ、やっぱ白煙何気に噴いてるなあ…

で、帰り道。寄り道してスターウォーズのＤＶＤ買って
駐輪場に戻ると、黄色モンスターの下一面水びだし。
いや、うちのは空冷だから水の訳ない！！！
ぷーんと臭うガソリン臭！これで３度目のガソリン漏れ。
（ちなみに一回目はタンクの穴開き。２回目は燃料センサー部のシール）
しかし今回は前２回とは比較にならない、雫が垂れる。
まぢやばいは、これ。と思いながら、バイクを買った赤男爵の近くなので
ピックアップを頼むのもジャマクサイから、勢いで自走。
うう、ジーンズの太ももがツベタイ…
といっても走るのはほんの３分くらい。燃料の電磁ポンプ（ですかね、あれ？）の
ホースが裂けていたらしく、とりあえず先っちょちょん切って差しなおし。

しかし。

もう限界。

確かに調子はよくなりつつあるし、もしかしたら直ったのかもしれない。
でも、不安のあるバイクには乗りたくない（命懸かってるからね）

で、店長に声をかける。「これだめだめ」
店長も気にしていたらしい。さらに、私が下取りに出したＳＳがまだ売れ残っている。
「もし、前乗ってたＳＳをもいっかい買い戻すと、いくらになるの？」
ハイすみません。一瞬Ｍを手放そうとしてしまいました。
というのもやはり、現状を考えると素性がわかっている（何せ自分が乗っていたのだから）
マシンに変えるのが一番かと…
ただな、素性の知れないマシンをな〜とか考え出すときりがない。

すると店長、「もし遠慮されておっしゃってるのならあれですが
モンスターと交換されては…？」
ふむむ。確かにマシンとしてのＭには乗りやすさという面で圧倒的に
ＳＳより楽なのは解っている。（単にポジションが、という意味でね）

しばし考える私。

たしかに、ＳＳに戻ると、またまたがるのに気合（ヒットポイント500くらいか？）
消耗する。

で、とりあえず探してもらう。
'99で走行2000ｋｍ強。車両の差額を追い金として１２万の支払い。
検切れなので車検取らなきゃいけないが、その部分は負担してくれるとのこと。
単純計算で車検半年分得をする計算になる。
ふむ、これでとりあえず年式だけは新しくなる。あと距離も。
気になるのは再塗装（ヤマハのブルー）してあるということか。
走行短いのに、そこまで塗装がやれるのもなんだかな〜と思いながらも、
まあ転倒車なら一通り見ればあらが見えるだろうし、
とりあえず現車見せてもらうことに決定。
条件として目視はもちろん火を入れてシャーシダイナモかけて
ある程度エンジン回してパワー計ってくれ、と。もちろん白煙チェックもね）
（でもどれだけ出ていたら正常なのかは解らないんだけど…どっかで調べようかな

> 赤男爵が、きちんと対応してくれて良かったですね。
> ハッキリ症状を伝えれば、相手も対応しやすいと思います。
> さらなる絶好調、報告をお待ちしています。

もちろんお店によるでしょうが、中古車売って、信頼が大事という姿勢は感じられます。
でなければこのような対応はしてくれないでしょうから。
ただ、ドゥカティという特殊なバイクを扱いきれるかどうか？？
そのあたりは長い目で見ると不安がないこともないです。

というか…まあこれ以上はやめておきましょう。
とりあえず、決していいかげんな対応はしていない、というのが事実です。

繰り返しますがお店にもよるでしょうが。

さて、この続きは来週月曜予定の現車チェックの日かな？？

それは大変でしたね、いくらドカの中古でも、
トラブル発生しすぎですね。納車整備がきちんと
できていなかったとしか考えられません。

現状渡しとか個人売買なら、仕方ありませんが、
このままではドカの面子丸つぶれです。

白煙吹くのは基本的にはオイル上がりかオイル下がりの
疑いが濃厚ですから、モンスターごと交換するのが、
正解だと思います。

99年式といえば、最後のキャブ車ですね。
今度、キャブの調子が悪かったら
ＦＣＲにするという手もありますね。

しかも再塗装でブルーですか。最初から目立ちますね。
カスタム街道まっしくぐらです。

現車チェックのときは、デジカメで撮影して
画像アップしてくれると嬉しいです。

それでは次回を楽しみにしています。

　part2の発言でこちらも安心してレスも付けなかったんですが(^^;
　ほんと急転直下ですね。。

>でも、不安のあるバイクには乗りたくない（命懸かってるからね）

　そうです！
　ハードウェアに不安があると乗る気にもなりません。
　（アクセル開けるのが怖くなるし集中もできん）
　で、そのハードウェアの不安を取り除くためには金と技術が
　必要なんですねー、困ったことに(^^;

　是非とも「安心」を手に入れて楽しいバイクライフを続けられる
　ことを影ながら応援してます。

では(^^)/　　ファイトぉ(^◇^)

blueeyesさん、こんにちは。

Mを手放し元のSSに戻ろうと一瞬でも思ってしまった気持ち
すごくよく分かります。
自分も以前中古で買ったGPZ400Fに乗ってた時があったのですが、
同じ様な思いをし、僕はあっけなく手放しました。

Ferrariさんも書かれていましたが、
安心して乗れないバイクって自分も嫌いです。
トラブルもかわいいもん、とかって思う人も居られるかもしれませんが、
（特に旧車、KAWASAKIやドカも）
僕はあまりそうは思えません。
命預けて乗る乗りもんですし、
だいたいそんな状態じゃ乗っててもストレスや不安ばかりで
全然楽しくないし！
ってぼくは思ってしまうんですよね。

ま、お店の対応自体は決して悪くはないようですし、
今度こそいい状態のMにめぐり会えるといいですね。

ぜひともブルーモンスターの写真、載っけてくださいね。
楽しみにしております。

あ〜、早く自分もまたバイク乗りて〜
あ、まただいぶエンジンかけてないな。
今週末あたり様子見てやらなきゃ。

んでは、また〜

画像板に貼っておいた、「蒼いＭ」注文入れてきました。
あいにく雨が降っていたので試乗まではしませんでしたが、
シャーシダイナモかけてもらって、後輪出力で60ps。パワーカーブも
一応谷なさそうだし、まあ、信用しましょう。
ホント、気分的にはいろいろ疑いたいところですが、実際に乗って
しばらくたたないと、コンディションは正確にはワカランし。
再塗装されている以外は外装の傷もないし、
まっすぐ走るかどうか、とか、とりあえず添加剤ぶち込んで煙抑えた、とか、考え出したらキリ無いしなあ。。。
ショップとしてもまた同じような不調マシンを送り込んだら
面倒だろうし、そのあたりはまあ信用しましょう、と。
また調子悪かったら文句言うし（笑

色の方ですが、個人的に（Ferrariさんと同様）純正ブルーよりは好きな色でした。
あとはゴロワーズのステッカー買ってくれば完璧かな、と。
（何考えてるんだ！）
今流に言うとR1の青、でしょうか？

マシンの素性としては幸か不幸か（？）赤男爵で新車で販売したものなので
はっきりしています、とのこと。
前（っていうか今）のは、ドカマガでも良く名前のでている正規ディーラーもの。
ここで、「ん、正規ディーラーモノのほうが信頼できるじゃん」と思われる方もいるかもしれませんが
元バイク業界人の私としては、赤男爵に正規ディーラーモノがあるということ自体が、
「これはやばいかも」と感じてしまうのです。
というのも、正規ディーラであればドカの中古、自分の店で売れるはずです。特にＭなんて、どちらかというと売れ筋なのではないでしょうか？
それがなぜ、赤男爵に流れるか。答は簡単、自分の店で売りたくない理由があるから。
事実、昔バイク屋にいた頃、そういう理由で流れていった中古車たくさんありました。
あまりはっきりは書きませんが。
もちろん、今の黄色君がそうであるという確証はありませんが
現状の状態を見ると、そうなんだろうな〜とおもってしまいます。
（なら買う前に気づけよ、俺）

99モデルで00登録、今年車検が切れて中古行き。
なんだか、自分が前に乗っていたSSと同じ運命だな、と、
変な親近感もあったりして。。。

さて、そんなこんなで、昨日一通りの手続きをしてきましたので
今週中にははれて車検を取って、手元に来る予定の青モン君。
その真実はいかに？！
（でもGONさんのおっしゃるとおり、完調なキャブ車に乗らないと
　比較できないわけでもあるが。。。）

blueeyesさん、こんばんは。

> 画像板に貼っておいた、「蒼いＭ」注文入れてきました。

見ました。
蒼いMかっこいいですね。なかなか。
自分も一時期、青に全塗とか考えてました。

> シャーシダイナモかけてもらって、後輪出力で60ps。パワーカーブも
> 一応谷なさそうだし、まあ、信用しましょう。

９９年式で「９００S」以外のスタンダードならそんなもんだと
思いますよ。（蒼いMがスタンダードだと仮定して・・・逆に、Sで
６０馬力だとかなり調子悪いです。）

余談ですが
スタンダードは「S」に比べると燃焼室の形が違って圧縮比が低かったり
吸排気のバルブ径が旧７５０と一緒の小さいタイプを使っていたり、
カムが低中速重視になっていたりとエンジンにあきらかに差があります。

もしかすると実際乗ってみたら「遅ぇ〜よ、これ、また外れ？？」
と思うかもしれませんが・・・僕のDARKはそうでした（笑）
ただ、乗りやすさに関して言えば低中速で扱いやすくなっているのは
間違いないですよ。


同じ９９モンスター乗りとして、ちょっと余談でした。

AKIさん、こんにちは！
> ９９年式で「９００S」以外のスタンダードならそんなもんだと
> 思いますよ。

多分Ｓではなさそうです。カウルついてなかったし、
ＲフェンダーもＦＲＰっぽいし（というかどの年式でどう言う仕様かはっきり知らないので…）

> 余談ですが
> スタンダードは「S」に比べると燃焼室の形が違って圧縮比が低かったり
> 吸排気のバルブ径が旧７５０と一緒の小さいタイプを使っていたり、
> カムが低中速重視になっていたりとエンジンにあきらかに差があります。

なるほど。給排気でちょちょいと変えてあるのかと思っていたんですが
そこまで違うんですねえ。
私の使い道を考えるとＳでない方がよさそう。見栄は張りたいですが（笑

> もしかすると実際乗ってみたら「遅ぇ〜よ、これ、また外れ？？」
> と思うかもしれませんが・・・僕のDARKはそうでした（笑）

おそらく超不調仕様に馴らされていたので
どれに乗ってもはえぇ〜って思うはずです！

> 同じ９９モンスター乗りとして、ちょっと余談でした。

今後ともいろいろお願いしますね！