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投稿時間:2002/12/26(Thu) 19:15
投稿者名:blueeyes
Eメール:yellow_monster@id-matrix.com
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タイトル:
素朴な疑問
こんなことここに書いていいのかどうか判りませんが。。。
キャブヒーターのレバーってどっち向きがオン(入る)なのでしょうか。
マニュアル無いのでわからないのですぅ。
チョークをちょっと引いて暖機しているとかぶってしまうのは
このせいかも、とおもって。
(ならレバー逆にして試せばわかるのですが、これ以上かぶるとスペアプラグがない!)

ということで無事<青>M走らせています。
やっぱ年式が新しいと、静かだし、それぞれの動きが
しっかりしているというか、堅いというか。
特にミッションのタッチが全然違いますね(経年変化の可能性が高いかもしれませんが)

サスはイニシャル標準設定より抜いた方がいいんですかねえ。
(このあたりも既出かもしれませんが)
ダンパーまでは怖くていじれないなあ。

実はスクーデリアオクムラがとっても近くにあるので
一度持っていきたいなぁ、等と考えているのですが。
(昔仕事で取材に行ったので面識あるし)
どなたかオクムラチューン(メンテ)のM乗ってる方います?

タイトルと内容が全然違うや(苦

投稿時間:2002/12/26(Thu) 22:23
投稿者名:GON
Eメール:kawano@MonsterMagazine.com
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タイトル:
Re: 素朴な疑問
キャブヒーター、モンキチにも付いていましたが、
速攻で外してしまいました。
効果はあまり期待できないそうです。

常識的に考えれば、タテがオンで、ヨコがオフでは
ないでしょうか。外すにはクランクケースに開いた
穴を防ぐためのボルトが必要です。

投稿時間:2002/12/26(Thu) 23:47
投稿者名:ひぐちです。
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タイトル:
Re^2: レバーのから油もれ

本題からはずれますが...

キャブヒーターへのオイル切り替えレバーの
付け根からオイル漏れが起きたことがあります。
ヒーター使わない人にはデメリットです...

ということで、うちでは故障を機会にオイルラインを
00年以降のインジェクション仕様に
使われているものに変えてしまいました。
参考まで!