020316-ブレーキ変
[リストへもどる]
一括表示
ブレーキが変なんです！ - ひろぴー 03/16-23:41 No.4509
Re: ブレーキが変なんです！ - GON 03/17-10:25 No.4521
Re: ブレーキが変なんです！ - ひろびろ 03/17-22:40 No.4542
Re: ブレーキが変なんです！ - ひろぴー 03/18-01:01 No.4554
Re: ブレーキが変なんです！ - いのうえ 03/19-19:26 No.4617
ん？ - くろすけ 03/19-20:20 No.4619
--------------------------------------------------------------------------------
投稿時間：2002/03/16(Sat) 23:41
投稿者名：ひろぴー
Ｅメール：hirom900@msn.com
ＵＲＬ ：
タイトル：ブレーキが変なんです！
こんばんは、会員Ｎｏ９０８のひろぴーです。
今日ひさしぶりの街乗りをしました。
40キロ程度で走っててフロントブレーキを強めに握ったらフロントが
思いっきり暴れたんです。今までこんなこと無かったんですが
何が原因なんでしょう？
単にロック寸前、ってことでしょうか？
ちなみにパッドはメタリカ、交換してから４０００キロ走ってます。
投稿時間：2002/03/17(Sun) 10:25
投稿者名：GON
Ｅメール：gon@MonsterMagazine.com
ＵＲＬ ：
タイトル：Re: ブレーキが変なんです！
それは私も経験あります。
01の空冷900Sで完全ノーマルに乗っている方が
同じようなことを言っていたので試しに乗ってみたのですが、
フロントがダッダッダッという感じですね。
でも意識してやらないとでませんね。
30〜40kmぐらいで減速中に、強めにフロント握るとなりました。
なのでブレーキのクセではないでしょうか。
どちらかと言えば、ガクッと引く感じですね。
最初はソッとその後、グッとブレーキングすれば出ないと思います。
自分のマシンでは、気になりませんがでしたが、
その後、マスターを交換してからは
どんな速度からも安心してフルブレーキングできます。
投稿時間：2002/03/17(Sun) 22:40
投稿者名：ひろびろ
Ｅメール：hirokoiwa@nyc.odn.ne.jp
ＵＲＬ ：
タイトル：Re: ブレーキが変なんです！
私も同じような経験ありです
４０ｋｍ／ｈくらいからの減速でガガガッとなるのが何回か
あったので、どうしようか悩んだのですが、どうもパッドが
共振しているような気がしたので（勝手な想像です）、
試しにパッドの角をヤスリで面取りしてみたら直りました。
同じ原因とは言えませんが、参考まで
投稿時間：2002/03/18(Mon) 01:01
投稿者名：ひろぴー
Ｅメール：hirom900@msn.com
ＵＲＬ ：
タイトル：Re: ブレーキが変なんです！
おおっ、レスがないまま消えなくて良かったのひろぴーです。
なるほど、この症状は私のＭだけの症状ではないんですね。
低速でフロントを強めに握るとダダダッダってなるんですよね〜。
ブレーキ関係だけに妥協せず、何とかしたいですねえ。
他に情報お持ちの方がいらっしゃいましたら引き続きお願いします。
遅くなりましたが、ＧＯＮさん、ひろびろさん、レスありがとうございます。
今後もよろしくです。
投稿時間：2002/03/19(Tue) 19:26
投稿者名：いのうえ
ＵＲＬ ：
タイトル：Re: ブレーキが変なんです！
はじめまして、みなさん。
私も、01ＤＡＲＫですがフロントブレーキが時々暴れます。
（ノーマルパッドです）
気になったので、お店に聞くとＧＯＮさんの言われたとおりの回答でした。
> 最初はソッとその後、グッとブレーキングすれば出ないと思います。
分かっていても、油断して初めからきつくすると暴れるんです。
このパッドなら大丈夫とか言うのがあれば教えてください。
投稿時間：2002/03/19(Tue) 20:20
投稿者名：くろすけ
Ｅメール：nobu-ito@nisiq.net
ＵＲＬ ：
タイトル：ん？
なぜかとてつもなく眠いくろすけです。
ちょっと質問なんですが、ブレーキがガタ付く時ってホイールやフォークも
一緒にブレて暴れるってことですか？もしそうならコケてからでは遅いので
一度ショップの意見を聞いた方がいいと思います。
もしブレーキローターがガタガタするだけだったら、ローターのジャダー
ですので気にする事はないと思います。想像ですが原因はフローティング
がロックしてジャダーを起こすんだと思います。フォークがフルボトム
してると振動の逃げ場がない分、余計にでやすいと思います。
で、正しいブレーキの掛け方はGONさんが書かれたように初めチョロチョロ
中パッパの2段掛けが基本です。と、ネモケンが力説しておりました。
実際、1段めでフォークの遊びを取り2段めでグっと利かすと有効ストローク
を残しつつググっとブレーキが効きますが1発でカマすと最悪握りゴケします。
よくガッツンとブレーキを掛ける方をお見受けしますが、その後反動で
フォークがピョッコンと伸びきっちゃったまま曲がろうとして曲がんね〜
となりやすいです。ですのでズルズル掛けもお勧めしたいですね。
もちろん一番速いのはブレーキを掛けないで曲がる事ですが（謎）
020324-S4かぶりやすい？
[リストへもどる]
一括表示
S4のエンジンはかぶりやすい？ - ドカ見習い＠横浜 03/24-07:38 No.4772
Re: S4のエンジンはかぶりやすい.. - TJ@四国 03/24-11:06 No.4778
Re: S4のエンジンはかぶりやすい.. - jin-h 03/24-13:26 No.4780
Re: S4のエンジンはかぶりやすい.. - motonsr 03/24-19:52 No.4790
Re^2: S4のエンジンはかぶりやす.. - ほんま 03/24-20:27 No.4791
レスありがとうございました。 - ドカ見習い＠横浜 03/24-23:15 No.4799
Re: S4のエンジンはかぶりやすい.. - ぽん＠S4 03/25-00:30 No.4812
--------------------------------------------------------------------------------
投稿時間：2002/03/24(Sun) 07:38
投稿者名：ドカ見習い＠横浜
ＵＲＬ ：
タイトル：S4のエンジンはかぶりやすい？
はじめまして。モンスターS4に乗ります”ドカ見習い＠横浜”です。
バイク暦は長いのですが、ドカティは初めてなので、ぜひとも皆様にご教示をお願いしたく書き込みます。
私お用途は、峠よりは市街地走行が多いせいか、どうもエンジンがかぶりやすいのです。
購入したショップに聞いたら「S4のエンジンは、かぶりやすい物だ。」と言われました。
渋滞にハマル事は、よくあっても、トロトロと走っているつもりはありません。
2ストでもこれほどかぶった事がありません。
本当にS4のエンジンは、かぶりやすいのでしょうか？
もし、かぶりやすいなら、皆さんはどの様に対処されているのかお聞かせ頂ければと思います。
よろしくお願いします。
投稿時間：2002/03/24(Sun) 11:06
投稿者名：TJ@四国
Ｅメール：monster-s4@mail.goo.ne.jp
ＵＲＬ ：
タイトル：Re: S4のエンジンはかぶりやすい？
ドカ見習い＠横浜さん はじめまして。 Ｎｏ926 ０１型Ｓ４乗りのＴＪ＠四国です
> 私お用途は、峠よりは市街地走行が多いせいか、どうもエンジンがかぶりやすいのです。
> 購入したショップに聞いたら「S4のエンジンは、かぶりやすい物だ。」と言われました。
なにせ当方、田舎暮らしなのであまり比較になりませんが、
１年弱乗ってみて、かぶったことはありませんでした。
プラグの焼け具合を調べたことがないので、ハッキリとは言えないですけど(汗)
ちなみに、プラグはノーマル(Champion製)、ガソリンはハイオク。給排気系はノーマルです
町乗りが半分ぐらいで、常用は３０００?４０００回転あたり。
見習いさんに質問ですが、「かぶった時」はバイクがどんな風になるんでしょうか？
エンジンがかからなくなる、低回転でギクシャク、上で伸びない・・・など
あ、それから年式とかエンジン周りのカスタムなんかも。
あっしもドカは初心者ですので「こんなもん」と思って、かぶったまま乗ってるのかもしれない・・・(恐)
詳しい方のレスお待ちしてます＜他力本願かよ(^^)
それでは
投稿時間：2002/03/24(Sun) 13:26
投稿者名：jin-h
Ｅメール：jin-h@sun.interq.or.jp
ＵＲＬ ：
タイトル：Re: S4のエンジンはかぶりやすい？
こんにちは
その話は私もお世話になっている店主の方に聞いたことがあります。
インジェクションの調整だけではなんともならない部分があると。
空燃比計でCOトリマ、後エアバイパススクリューの調整はしてもらいま
したか？
S4は確か他のモデルと比べて点火系が違っていてそれが原因になってい
るかもしれないとも前述の方はおっしゃっていました。
解決策・・・どうなんかな〜〜プラグの番手、後スロットルの開け方で
も解決しそうかも。開け始めはあくまでじわっと。火がうまく爆発してく
れてそうならそこから、えいやっとってかんじで。
ひょっとして、伺われたお店は保土ヶ谷の店ですか？
投稿時間：2002/03/24(Sun) 19:52
投稿者名：motonsr
ＵＲＬ ：
タイトル：Re: S4のエンジンはかぶりやすい？
どもっす。
以前乗っていたＳ４(黄色)にて３回ほどかぶらせました！！
最初は、購入先で多少燃料系をいじってもらい（何したかは不明）チャンピオンプラグへ交換。
で、近所の量販店には適合するプラグがなくて、四苦八苦した事を思い出します。
結局、デンソーのイリジウムに変えてからは、７０００ｋｍ程はかぶらなかったです。
気になる７０００ｋｍ後は友人に乗らせた後に片肺になって・・・・。
結論的にかぶりにくいプラグへの交換と回し気味な乗り方にするより他ないと感じるのが、私の考えです。
今のはトマトの勧めも有りＮＧＫにしてあります。(型番不明で申し訳ないです）
そのお陰か、今のところ問題ないですよ。
ドカって基本的に燃料濃い目なんですかね？？
ではでは
投稿時間：2002/03/24(Sun) 20:27
投稿者名：ほんま
Ｅメール：ken.h@luck.ocn.nejp
ＵＲＬ ：
タイトル：Re^2: S4のエンジンはかぶりやすい？
> ドカって基本的に燃料濃い目なんですかね？？
>
たぶん、そうだとおもいます。ウチの’９５Ｍ９００もプラグを見る限りじゃ、濃い目のようです。
サスネタの次は、キャブ（燃調）セッティングネタ？
投稿時間：2002/03/24(Sun) 23:15
投稿者名：ドカ見習い＠横浜
ＵＲＬ ：
タイトル：レスありがとうございました。
皆様、レスありがとうございます。
早速、試させて頂きます。
返信がエラーになってしまって登録できず、各個人に返信できないので、この場でレスさせて頂きます。
BBSも見習わないと。
投稿時間：2002/03/25(Mon) 00:30
投稿者名：ぽん＠S4
Ｅメール：t-masasi@gw3.gateway.ne.jp
ＵＲＬ ：
タイトル：Re: S4のエンジンはかぶりやすい？
初めまして、ドカ見習い＠横浜さん、ぽん＠S4です。
自分のS4は、一服後に再始動すると、カブリ気味になります。
軽く煽ってやると解消するみたいですよ。
そこで『簡単な診断方法です』アクセルを一定の開度に保って下さい。
2000〜3000rpm位でOKです。
その時、回転が少しずつ上昇して行けば、大丈夫との事です。
もし、バラつき＆下降する場合はカブリ気味らしいです。
その場合は、軽くレーシングして、同じ事をやってみて下さい。
解消されない場合はプラグのチェックをしてみましょう。
因みに、自分のS4は、再始動後、煽って復活しますよ。
俺のだけ？もしかして…(汗；