ハンドルネーム	→	□は空冷　□は水冷　□はMonster以外 　（名前クリックで詳細へジャンプします。一部、番号クリックでお顔、車体色クリックでバイク画像が出ます）
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カラー横の記号について	→	マーク（新規）　マーク（更新）

900

GON

★

901

Lipper

○

902

gyro

●

903

ひろびろ

●

904

Free-man[暇人]

●

905

-----------

906

りょう＠横浜

●

907

Ｑちゃん

●

908

-----------

909

鱸

●

910

見習いライダー

●

911

滋野

●

912

ゆのじ

？

913

クロモン

○

914

ブルモン

●

915

omizo

★

916

（永久欠番）

○

917

とりひ

●

918

赤あしS4

●

919

マサ

●

920

赤４

●

921

motonsr

●

922

Cuccioro

●

923

taka

●

924

まっくす(Max)

●

925

jin-h

●

926

TJ＠四国

○

927

data

●

928

げん(Hammer-G)

○

929

カンゲキ

●

930

おかき

●

931

A.I

●

932

ゆーた

●

933

かつ

●

934

シウ

●

935

虫

Ｄ

936

処刑ライダー

？

937

たかさん

○

938

risaakira

●

939

ブースカ

●

940

d-world

★

941

戸澤

Ｄ

942

テリー

●

943

ター

●

944

ドクター

●

945

946

947

948

949

950

ほんま

●

951

isa

○

952

Cos

●

953

チャー

●

954

へろぺー

●

955

いのうえ

Ｄ

956

こぞう

●

957

ねはん

？

958

のりじ

●

959

ＫＥＩ

？

960

どんぐり

Ｄ

961

hiro

●

962

くろねこ

●

963

バイク好き＠横浜

●

964

おばし

●

965

裕

●

966

ゆた

●

967

shin1

●

968

nishiyan

●

969

職人

●

970

--------

971

gelma

●

972

marco

Ｄ

973

kuri

Ｄ

974

まちゃ

●

975

Ｓ４ぜんちゃん

●

976

カメ

Ｄ

977

KSK+

★

978

しん@世田谷

●

979

ＧＡＲＡ

●

980

--------

981

alf

●

982

のじ

●

983

たけはる

●

984

ダイバ

●

985

オジンガーＭＳ４Ｒ

●

986

yone

●

987

赤い彗星

●

988

がんちゃん

●

989

右近ちゃん

●

990

tacod-s

●

991

しらす

●

992

アマランス

●

993

宮ガメ

●

994

バナＯＫＡ

●

995

ごま

●

996

（欠番）

997

Noosa

●

998

Ｊｙｏ

●

999

（欠番）

1901

セニョール

●

1902

mugamuga

●

1903

mamiya

●

1904

キャメ

●

1905

--------

1906

ササキ

●

1907

りんどう

★

1908

wataru

●

1909

そぼろ

●

1910

ショーニィ

●

1911

からあげ

●

1912

たいちょう

●

1913

かとぺ55

●

1914

いく

●

1915

向日葵

●

1916

primaどんな?

●

1917

SS4

●

1918

しまたろう

●

1919

ミルミル

●

1920

ソウル

●

1921

Kame

●

1922

チョビ

●

1923

マサキ

●

1924

カトマンズ

Ｄ

1925

ジャック＠Ｓ４

●

1926

kenta

●

1927

紋☆

●

1928

HAPPY

●

1929

つね

●

1930

NUGGET

●

1931

toto

●

1932

ひじり

★

1933

通りすがり

？

1934

のりか

●

1935

gonta

●

1936

keiji

●

1937

エース

●

1938

AOBA

●

1939

mimi

●

1940

中年ライダー

●

1941

キタロウ

●

1942

しん＠中野区

●

1943

サネッティ

○

1944

Pulta

●

1945

どか亭

●

1946

sahi

●

1947

Chapa2

●

M400

400

剣汰

●

401

ツケマイ

●

402

欠番

●

403

こあ

●

404

Ken

○

405

いちの

○

406

カビゴン発信

●

407

あさしお

★

408

マサヒロ

●

409

しん＠埼玉

●

410

さとう

？

411

ひで

●

412

hashi

●

413

nak

●

414

はちゃ

●

415

しゃあみん

Ｄ

416

shinji

●

417

のり

●

418

burstlife

★

419

T.Kondou

●

420

fjfj

●

421

棗

●

422

ポーカーＧ

Ｄ

423

kc

●

424

ユッキーストライカー

●

425

-----

426

Loose4

●

427

sae3

●

428

さと

●

429

Mi

●

430

rink

●

431

bacchus

●

432

エミ

●

　　　　　：東京：01/M900S/キウイ色：バイク歴24年
　　　　　：SUZUKI チャッピイ→MR50→DT125→CB250RS→MTX200→SRX250→SRX400→Monster
　　　　　：現保有車　ベスパET3/125（135ccにボアップ、）GILERA STURNO 500 IOM TT2、M900S
　　　　　：現車種の走行距離　１０,０００ｋｍ（2003/11/15現在）→１6,０００ｋｍ（2004/03/21現在）
　　　　　　→１８,０００ｋｍ（2004/07/07）
　　　　　：主な用途：ツーリング＆峠９０％サーキット１０％
　　　　　◇カナダのアウトドアスクール卒業経歴をもつフリーライター
　　　　　◇STURNO 500で都内に出没。Ｍ９００は遂に完成してM944R evoとして生まれ変わった。
　　　　　　　今年も行くぞ！　北海道10日間
　　　　　：カスタム部分：
　　　　　　・エンジン944ccにボアップ。ハイカム使用、ハイコンプレッション化。腰上オーバーホール
　　　　　　・ドカパーのレース用CPUを使用
　　　　　　・排気系はシート下１本出しのため、フルエキとマフラーをワンオフ
　　　　　　・サーフレックスクラッチ、クランクケースバフ掛け、冷却用に一部切断、フライホイール軽量化
　　　　　　・アエラ/ライトウェイクラッチ
　　　　　　・フロントは916用ライトを流用、リアカウル一体型シングルシートをワンオフ、シートレールを
　　　　　　　切り落としてシートに合わせて制作。バックステップをワンオフ
　　　　　　・オーリンズ/リアサスペンション（リザーバータンク付き）
　　　　　　・マルケジーニ/マグネシウムホイール（粉体塗装済み）
　　　　　　・Fブレーキ、ブレンボラジアルマスター、クラッチもラジポンに
　　　　　　・スタック/スピードメーター、ベリア/油温計、ケースをワンオフ
　　　　　　・リアフェンダー、コグベルトカバー、Fスプロケカバーをカーボン化
　　　　　　・4輪用バックミラーをフロントフォークに取り付け
　　　　　　・バッテリーに Puma wander 装着
　　　　　　・イモビライザー、セプター83装着 　　　　　
　　　　　　　メンテ記録(04/06）：クラッチアウター、インナー交換、シム調整、
　　　　　　　リアブレーキローター（ブレーキング）タイヤ(ディブロコルサ)
　　　　　　：URL：http://monstermagazine.com/

　　　　　：福岡：95/M900/黒：バイク歴２３年
　　　　　：原付→CX400→Monster
　　　　　：現車種の走行距離（29,200ｋｍ）→（31,000km）(02/12)→31800km（2004/03）→33677km（2004/07/02）
　　　　　：主な用途：街乗り２６％ イベントやツーリング７０％　峠２％ サーキット２％
　　　　　◇二輪魂著者　独自の視点でバイクを斬る。日夜探求し続ける苦悩派ライダー
　　　　　　　 今年は日本縦断下道ツーリングじゃー！
　　　　　：全カスタム部分：
　　　　　　・ダイノジェットキット(steveセッティング)・Ｋ＆Ｎパワーフィルター
　　　　　　・リアスプロケ歯数を＋１・テルミマフラー
　　　　　　・リアフローティングマウント（Ｒキャリパー）
　　　　　　・Ｆサスのバネをホワイトパワー製に交換・乾式クラッチ強化スプリングキット
　　　　　　・ノロジーHotワイヤー
　　　　　　・F,Rブレーキ/クラッチ　３本ともメッシュホース
　　　　　　・窒素封入・REGINAチェーン（←d-worldさんも書いてるから）
　　　　　　・ブレンボブレーキマスター
　　　　　　他、ドレスアップ、ポジション系で
　　　　　　・ロードレーシング製タコメーター・バックステップ（モトプラン製（上後タイプ））
　　　　　　・セパハン・FRPマスタングタンク（Ferraiロゴ+跳ね馬付き(^^)　（yuhiro&M塗装）
　　　　　　・デライトアンダーカウル・ハイテックリアフェンダー・カーボンクラッチカバー
　　　　　　・左右イモラミラー・アクセルスロットアルミパーツ（ハイスロットではない）
　　　　　　・ネズミ取り検知器・ポジポリーニネジ（エンジン回り）
　　　　　　・油温計（ロードレーシング製）・Fスプロケットカバー（どこ製か忘れた）
　　　　　　・ブリーザータワー(STM社製)の金色。
　　　　　　・Ｓ４用steveオリジナルシングルシートをワンオフ加工
　　　　　　・cityのバック
　　　　　　カスタム追加(02/09）：STMアウタークラッチパネル/アースイングシステム
　　　　　　カスタム追加(12/01）：STACKタコメーター（珍しく中古(^^;）/プログリップ
　　　　　　カスタム追加：ＡＬＩＥＮフロントカウル／蟻の触角ミラー／アルミのプーリー×２個
　　　　　　　　　　　　　　RIZOMAの窓付きアルミベルトカバー／謎のセカンドハンドル
　　　　　　　　　　　　　　念願の「あるかんた〜ら」のシート！・STACKタコ（新品）
　　　　　　メンテ記録(04/06）：前後スプロケ交換、チェーン、Ｒローター、タイヤ(ディブロコルサ)
　　　　　　：URL：http://homepage2.nifty.com/dershu/index.html

　　　　　：愛知：01/M900S/赤：バイク歴２年半（昔）
　　　　　：ン十年前に２年半ほど(CB72Type1)
　　　　　：現車種の走行距離（540ｋｍ）
　　　　　：主な用途:置いとく^^;
　　　　　◇はじめてのMonsterに早くも悩み増大中の初心者ライダー
　　　　　：主なカスタム：レバー握力軽減の為クラッチレリーズシリンダー交換、油温計

　　　　　：千葉：01/M900S4/赤：バイク歴１５年
　　　　　：CBR250F→DR250→400SS→S4
　　　　　：現車種の走行距離(6,900km)→(7,100km)(12/07)
　　　　　：主な用途：街乗り８０％ツーリング１９％峠１％
　　　　　◇ドカライフと家族サービスとの狭間に悩むライダー。カスタムはお小遣いを貯めて頑張っているが、宝くじの一攫千金を夢見る大志を抱くライダー
　　　　　：主なカスタム：ロードレーシング製ビキニカウル、ラジエーターガード、ロードレーシング製ミラー、
　　　　　　CMコンポジット製クラッチカバー、アエラ製クラッチレリーズ、MOTOFIZZ製時計

　　　　　：島根：01/M900S4/赤：バイク歴１２年
　　　　　：原付→89TZR250→→→→→→→→→→01Monster900ｓ４
　　　　　　　　　　　　　　　3型400忍者→93RF400R↑
　　　　　：現車種の走行距離 (16,952km→19,382Km)04/05現在　 (29,998?` 04/07/01現在)
　　　　　：主な用途：農道＆峠８０％、遠出ツーリング２０％かな
　　　　　----------------------------------------------------------------
　　　　　：主なカスタム
　　　　　　01年09月 中古穴空カーボンクラッチカバー
　　　　　　02年03月 ヘッドライトSW,ST系ハンドル
　　　　　　02年07月 BS BT-010へタイヤ交換
　　　　　　02年08月 イモラミラー
　　　　　　02年08月 Mandarina Duck Bags(City Bag)
　　　　　　04年04月 サージェントのMonster用タンクバッグ
　　　　　----------------------------------------------------------------
　　　　　◇ドカに乗る為にやって来た貧乏バルタン星人　(V)。\。(V) フォッフォッフォッ

　　　　：東京：/VTR250?/？：バイク歴10年
　　　　：SR400→99M900S----------- +VESPA50s--------------- 99M900S
　　　　　　　　　　└Freeway初期型-VESPA P200E-HORNET250-VT250F2H
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-VTR250
　　　　：現車種の走行距離：1,006km
　　　　：主な用途：通勤100％
　　　　◇コメント：慣し中
　　　　：主なカスタム：ロードレーシングベリーショート管

　　　　　：横浜：99/M900/赤：バイク歴１５年
　　　　　：原付γ５０→TZR250→忍者→刀1100→Monster
　　　　　：現車種の走行距離（３,４００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り７０％、首都高１０％、峠・ツーリング２０％
　　　　　◇忍者、刀と日本人らしい感性を持ちつつ怪物にたどり着いた違いのわかるライダー
　　　　　：主なカスタム：セパハン、ミラー？、若干のカーボンパーツ、ぺぺろんちーに＋バックステップ
　　　　　　ロードレーシングのタコメータ

　　　　　：福岡：00/M900S/黄：バイク歴１０年
　　　　　：XLDegree、CBSF、CBR600F、Monster900s、SL230、KSR?U（現在後の４台所有）
　　　　　：現車種の走行距離（9,918km）→（14,072km）→（16,567km）→（16,912km）→（18,258km）→（20670km）
　　　　　：主な用途　：ツーリングオンリー
　　　　　◇会員番号初の女性ライダー　オフロード、４発、Monsterの３股ライダー（恋多きライダーとお呼びください）
　　　　　　再び距離が伸び悩んでいます。毎年ロングツーリング一回を走っていますが、あとはちょこちょこ近所を走るだけです。
　　　　　　今年こそは北海道を目指します。
　　　　　　主なカスタム：ほとんどすべてノーマルなのですが、マフラー：テルミニーニョ、ミラー：イモラミラー、
　　　　　　ライト：マルチリフレクターライト（ブルー）、あとハンドルコンバーションキッドで手前にもってきて、
　　　　　　クラッチはかなり軽く調整してもらっています。
　　　　　　昨年、オリジナルのペインティングを大々的に行いました（フレーム、フロントカウル、フロントフェンダー、リアフェンダー、タンク）、
　　　　　　あとクラッチをSTMというものに変えてもらったらしい

（空き番）

　　　　　：鹿児島：94/900SS/赤：バイク歴１３年
　　　　　：GF250→GPZ９００R→900SS
　　　　　：現車種の走行距離（２５,０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：サーキットでの走行会　ツーリング
　　　　　◇ドカに試乗したのが運の尽き。忍者と５００Γは忘れられないと言う南国ライダー
　　　　　：主なカスタム：ほとんどノーマル

　　　　　：横浜：01/M900S4/黄：バイク歴４年
　　　　　：DrugStar → ZX9R → S4
　　　　　：現車種の走行距離（１２，０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り２０％　峠(？)４０％　ツーリング４０％
　　　　　◇１万km走ってもうまくならず、テクの限界に悩み始めた若きライダー
　　　　　：主なカスタム ：Ｒサス＆Ｆサススプリング（OHLINS）、
　　　　　　クラッチレリーズ＆ステップ（アエラ）、マフラー（ライディングハウス）

　　　　　：東京：00/SS900ie/赤：バイク歴１７年
　　　　　：モトクロス<中学生時代>→ＴＺＲ２５０Ｒ→ＫＳＲ８０→
　　　　　　Monster９００→ｓｓ９００ieとマジェスティ２５０
　　　　　：現在の走行距離（約７,０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：自己満足４０％・温泉４０％・街乗り１０％・峠５％・ツーリング５％
　　　　　◇自走二輪との共存を求める都会派ファッションライダー
　　　　　：主なカスタム　：見た目重視のカーボンパーツ・マフラー・ホイール・etc

　　　　　：神奈川：01/748R/？色：バイク歴二十数年
　　　　　：原付→AR125→SRX400→KR250→ブランク→400ss→748R
　　　　　：現車種の走行距離（１,０００km）
　　　　　：主な用途：馴らし．．．
　　　　　◇まだナラシの７４８Ｒで参戦の・・・参戦の・・・・わからん(^^;
　　　　　：主なカスタム：穴明きクラッチカバー(予定)

　　　　　：佐賀：01/M900S4/黒：バイク歴５年
　　　　　：SR→原付→NSR→MonsterS4
　　　　　：現車種の走行距離（４,０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り２０％、ツーリング４０％、峠４０％
　　　　　◇走ってナンボ！と思いつつペースが延びない金もないストレスライダー(笑)
　　　　　：主なカスタム：バーハン、アエラステップ（タンデム可）、
　　　　　　コルセマフラー、フェンダー、タンクロゴ変更、
　　　　　　ラジエータ修正！？等

　　　　　：東京：01/SS900HF/黄：バイク歴？年（ブランク長）
　　　　　：原付(べスパ、DJ)--長〜いブランク-->いきなりモンスター
　　　　　：現車種の走行距離（４,０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り90％峠10％
　　　　　◇MonsterからSSHFに乗り換え！走りに目覚めたドカティスト
　　　　　：主なカスタム：ハンドル-ディライト製、タンクのネジ-青ポジポリ−ニチタン製、
　　　　　　カーボンリアフェンダぁ〜。

　　　　　：千葉：97/900SS/YAJIMAカラー：バイク歴？年
　　　　　：原付（Jog）⇒ FZR250 ⇒ SRX400 ⇒ ブランク ⇒ 900SS
　　　　　：現車種の走行距離（１７,０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：峠80％　SHOP参り20％　その他サーキット一回（笑）
　　　　　◇古くからイタリアンなサイトを開催している走りも熱い老舗ライダー　
　　　　　：主なカスタム：(http://www01.u-page.so-net.ne.jp/bd5/mizo/index.htm)参照

（永久欠番）

　　　　　：千葉：01/SS900ieHF/赤：バイク歴１３年
　　　　　：VFR400R→VTR1000F→VTR1000F（笑）→SS900ie
　　　　　：現車種の走行距離（１４,０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り（通勤）７０％峠（ツーリング）２９％サーキット１％
　　　　　◇VTR1000Fを二台乗り継いでドカにたどり着いた正常進化系ライダー
　　　　　：主なカスタム：マフラー＆CPU、エアフィルター、リアサス、ステップ、カーボンパーツいくつか

　　　　　：福岡：01/M900S4/メタグレ：バイク歴１９年
　　　　　：原付→GPz400 10年ブランク→DトラッカーM900S4
　　　　　：現車種の走行距離（２,６００ｋｍ）→（３，５００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り５％ツーリング（峠）７０％サーキット２５％
　　　　　◇ただ今チェーンの慣らし中、と言ってもただ、100km程走るだけ(^^;;＞＞フリクションロスの違いがわかりますよ。
　　　　　：主なカスタム：セパハン、レリーズシリンダー、Bucciバックステップ、STEVE(コルセ)・テーパー・フルチタンUP-Type、
　　　　　　カーボンパーツ＞穴空きクラッチカバー、スプロケカバー

　　　　　：福岡：02/M900S4/FOGARTY：バイク歴８年
　　　　　：原付→ＣＢ４００ＳＦ−Ｓ→ＶＴＲ１０００Ｆ×２→M900S4
　　　　　：現車種の走行距離４／５現在（１００００ｋｍ）
　　　　　：主な用途　：ツーリング７０％サーキット３０％ぐらいになりそうです
　　　　　：主なカスタム
　　　　　・スティーブ：バーハンキット
　　　　　・ＳＴＭ：４８丁スリッパークラッチ＆ブローバイカップ
　　　　　・アエラ：レリーズピストン、
　　　　　・ブレンボ：レーシング（ブレーキ＆クラッチマスター、キャリパー）
　　　　　・オーリンズ：リアスペシャルバージョン
　　　　　　　　　　　：フロントフォーク
　　　　　・エーテック：カーボンミラー
　　　　　・パフォーマンスカーボンパーツ
　　　　　・アントライオン：ミラーホルダー＆レバー
　　　　　・ブッチ：バックステップ
　　　　　・カーボンリアフェンダー塗装
　　　　　・レイブリッククリアライト
　　　　　------------------------------------------------------
　　　　　◇先日五日にオートポリスでこけてしまいまして、ただ今全バラ中（泣）ＭＭeまでには直る予定です。
　　　　　　支払い終わって一回目でこけてしまった、でもタイムは出たのでよかったかな〜（爆）

　　　　　　カスタム追加・ブッチ：９５５ccキット、マルケジーニ：マグ鍛、コルセ：カーボンクラッチカバー、
　　　　　　パフォーマンス：オイルクーラー、コルセ：ラジエターカバー、コルセ：フェンダーレスキット

　　　　　：福岡：01/M900S4/赤：バイク歴２０年
　　　　　：DAX50サンコイチ→Z2ニコイチ→その他雑多→750NINJA→GPZ100RX→
　　　　　　ZX-10→ゼファー1100→ZX-10弐号機→M900S4
　　　　　：現車種の走行距離（４,０５０ｋｍ）--＞７,０３５ｋｍ（9/７日現在）　
　　　　　：主な用途：街乗り10％　峠90％　サーキットほとんど0％
　　　　　◇MMFC最年長更新か？阿蘇をこよなく愛する不屈の熟年ライダー
　　　　　：主なカスタム：アエラクラッチレリーズ、モトコルセスリップオン(クロモンさんのと形状違い）
　　　　　-------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更　：カーボンクラッチカバー、カーボンフロントチェーンカバー、ノーマルクラッチスプリングを
　　　　　　　　　　　クロームメッキ、Ａ＆Ｎエアーフィルター、ＮＧＫイリジウムプラグ
　　　　　-------------------------------------------------------------------------------

　　　　　：東京：02/M900S4/FOGARTY：バイク歴１２年
　　　　　：NSR250R'90→KDX125→NSR250R'88→ZZR1100D→MonsterS4黄色→MonsterS4foggy
　　　　　：現車種の走行距離１６００ｋｍ（黄色Ｓ４は８７００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り８０％峠２０％サーキット
　　　　　◇元NSR乗り。なんとMonsterS4(8700km)→MonsterFOGGY(0km)に乗り換えのびっくりライダー
　　　　　：主なカスタム：オープンタイプクラッチカバー

　　　　　：東京：01/M900S/黄：バイク歴２年
　　　　　：ハスラー50→ＶＴＲ250→M900→SS900ie
　　　　　：現車種の走行距離　■
　　　　　：主な用途：■
　　　　　◇VTR250からの乗り換え早くもバイク道を「禅」と感じてる悟りのライダー
　　　　　：主なカスタム：アエラのクラッチレリーズピストン＆スプリング

　　　　　：東京：０１年式M900S4赤色：バイク歴１２年
　　　　　：原付ｒ５０→ブランク→GOOSE350→M900S→M900S4
　　　　　：現車種の走行距離（4,500ｋｍ）→（7,000km)→（10,050km）
　　　　　：主な用途：街乗り５０％峠４５％眺めてうっとり５％
　　　　　◇U字ロック付けたまま、走って　カーボンフェンダー割った馬鹿なライダー
　　　　　：主なカスタム：バーハンドルに交換、アエラのクラッチレリーズ、BRAINのスリップオンマフラー、
　　　　　　リアサスオーリンズ、リアフェンダーレス→（破損　購入まで自作で我慢）

　　　　　：宮城：01/M900S4/メタグレ：バイク歴21年
　　　　　：RG50E/RG50Γ/パッソーラ/VANVAN50/ハスラー90/CBX400＞そして5年後＞グース350/D-tracker→S4
　　　　　：現車種の走行距離 7.900?q(初登録)→10,100km(2002/6/1)→13.000?q(2002/9/5)→15.500?q(2002/12/15)
　　　　　　→16.000?q(2003/4/5現在)→約22.000?q(2004/03/14現在)→24.000?q(04/7/1)
　　　　　：主な用途：街乗り40% 峠＆ツーリング55% サーキット５％
　　　　　◇峠でまった〜り!?…SUGOで直線番長…ダメじゃん(T0T)
　　　　　：主なカスタム：主なカスタム：de"light製チタンスリップオン&ハイスロ&ビキニカウル(カーボン)
　　　　　　/DP製エアクリーナーセット(BMC)&ロムUNIT&スプロケカバー/RH製クラッチカバー
　　　　　　/ヨシムラ製デュアルTEMPメーター/STM.EVOLUZIONE48T(オリジナル・カラー？)/La・Bellezza バックスッテップ
　　　　　　/AELLA製セパハン/STEVEイモラミラー

　　　　　：東京or滋賀：97/ST2/赤：バイク歴16年
　　　　　：vespa50s改→125gtr→200rally→PX200GS→BSA
　　　　　　Lightning650→Cagiva Allazurra350→ST2
　　　　　：現保有車　　Vespa125gtr/ST2/Cagiva Allazurra350（２台目！再び！！しかも車番２つ違い・・・）　
　　　　　　　　　　　　　　（PX200GS/BSALightning650は売却）　　
　　　　　：現車種の走行距離　44,200km→44,604km
　　　　　：主な用途　：街乗り５０％峠４０％帰省１０％
　　　　　◇本人コメント：ようやく鎖骨、くっつきました・・・
　　　　　：主なカスタム：ベルリッキ45φ２本だしマフラー、DP-ROM、前後スプリングハイパープロ、
　　　　　(02/12)
　　　　　　　シルバーバード製S4用トップブリッジ＋POSHアップハン
　　　　　おまけ：
　　　　　　前傾姿勢が肩にかなり響くのでらくちん姿勢にしてみました。
　　　　　　今年は事故・様々なSMプレイを堪能しました。バイクに関わるいろんな事を経験しました。
　　　　　　反省する事も多々あり、来年こそ無事故で良いドカつき合いできれば・・・と思っています。
　　　　　　事故の時にはみなさんにお声を掛けて頂いて本当に嬉しかったです。
　　　　　　本当にどうも有り難うございました。ペコリ。

　　　　　：香川：01/M900S4/黒：バイク歴１３年
　　　　　：AX-1→KLX250→MonsterS4
　　　　　：現車種の走行距離（４,０００ｋｍ）→（７，６００km）
　　　　　：主な用途 ：街乗り５０％ツーリング５０％
　　　　　◇オフも乗ります。ドカは現在８の字特訓中、秋にはチャンと乗れるようになりたいです
　　　　　：主なカスタム：どノーマルから→ドカティパフォーマンス製カーボンミラー

　　　　　：神奈川：97/M900/黄：バイク歴約12年
　　　　　：DT200R→DT200WR→XLR BAJA→TT250R＆ビラーゴ250→M900
　　　　　：現車種の走行距離（13,500km）→（15,000km）
　　　　　：主な用途：街乗り20％ツーリング70％峠10％
　　　　　◇本人コメント：野営の朝は、スパムハムと卵を焼く男。ツーリングと野営を愛する「旅人派ドカティスト」
　　　　　：主なカスタム:ロードレーシングＥＸシステム、ロードレーシングタコメーターキット、ノロジーホットワイヤー＆トルクマスタープラグ、
　　　　　　アーシングシステム、エアスクープセット、カーボンクラッチカバー(02/12)

　　　　　：横浜：99/M900Dark/黒：バイク歴約25年
　　　　　：CD50→DR70→GT380, Hawk 2, RZ 250,→Z650, SR500, CB750FB, Z750(D1), Z750FX(D3),
　　　　　　750SS(Kaw,Mach), CB750K2, H-D 883, H-D Softail→M900D
　　　　　：現車種の走行距離（2,000ｋｍ）
　　　　　：主な用途：通勤８５％峠・ツーリング１０％
　　　　　◇やたらに年数＆台数だけは乗ってますが、まじめに走りや”いぢり”を追求した事が無い
　　　　　　ロートルライダーです。（本人コメント）
　　　　　：主なカスタム：テールカウルチョップ＆フェンダーレス使用

　　　　　：東京：00/SS750/赤：バイク歴約８年
　　　　　：現車種の走行距離（3,200ｋｍ）→（6,600km）
　　　　　：主な用途：街乗り60％、峠40％
　　　　　◇車輪の付いたものならなんでも好きです。チャリンコは４台（ダウンヒル、ロードレーサーなど）
　　　　　　持っていて、最高の誉め言葉は『この二輪道楽者めが！』です(^^)（本人コメント）
　　　　　：主なカスタム：モトコルセチタンマフラー、モトプランハーフカウル、ノロジーホットワイヤー
　　　　　　ハイスロ、９９８R純正ブレンボキャリパー、AFAMスプロケ（２TUP)、DIDチェーン、K&Nエアフィルター

　　　　　：神奈川：01/M900S4/メタグレ：バイク歴約１６年→１７年
　　　　　：GS250FW→FZ400R→TDR250→GPZ750R→'95Monster→S4
　　　　　：現車種の走行距離（16,700km）→ 17,500km（'03 03/31現在）
　　　　　：主な用途：峠70％街乗り20％サーキット10％
　　　　　◇空冷Ｍから水冷Ｍへ。Monsterに首ったけ？のローンを恐れぬカスタムライダー
　　　　　：主なカスタム：スティーブ:トップブリッジ + Hi-TEC:バーハン、ブレンボ:ラジアルクラッチマスター、
　　　　　　ラジアルブレーキマスター、デライト:ステップ、STM:旧スリッパークラッチ、
　　　　　　コルセスリップオンUP→テルミスリップオン、ホイール塗装(変なゴールド)、オーリンズ:Rサス、
　　　　　　DYNOJET:パワーコマンダー３、etc
　　　　　-------------------------------------------------
　　　　　　カスタム変更（'03　2月）：デライト:ステップ → デライト+アエラ:ステップ
　　　　　　カスタム変更（'03　3月）：スティーブ:トップブリッジ + Hi-TEC:バーハン → スティーブ:トップブリッジ
　　　　　　カスタム追加（'03　3月）：アエラ：セパハン

　　　　　：愛知：02/M900S/赤：バイク歴約１６年
　　　　　：XJ400→GB400→CB400 Super Four→X4→VFR800→Monster
　　　　　：現車種の走行距離（３５０ｋｍ）
　　　　　：主な用途：2002/01/31注文！→街乗り５０％，ツーリング５０％　　
　　　　　◇DARKかＳか？悩んだあげくMM-BBSに来てＳに決定したこれからのドカティスト
　　　　　◇やっと３５０ｋｍいきました．現在検討しているカスタムは，マフラー，ミラーかな？（←本人コメント）
　　　　　：主なカスタム：ミラー，ヘッドランプバルブ

　　　　：神奈川：01/M900S/赤：バイク歴16年3ヶ月
　　　　：JOGスポーツ80→RZ250R→GPZ400F→WOLF250→TZR125→XJR1200→
　　　　　GPZ900R(A10)→01M900Sと現在に至ります。(初の外車)
　　　　：現車種の走行距離(5,500ｋｍ)→(8,000km)→(8,600km)→(10,000km)→(16,000km)→(17,500km)
　　　　：主な用途：峠&ツーリング90％、サーキット走行10％、そして街乗りもちょびっと
　　　　◇本人コメント：子持ちの峠好きライダー。 でも、目指すは「熱い」「スマート」な走り！
　　　　：主なカスタム：
　　　　　ワンオフフェンダーレス、 ノーマル改穴あきクラッチカバー、
　　　　　de"lightハンドルバー＆ステップ、RHアップタイプマフラー、
　　　　　DAYTONAクラッチレリーズシリンダー、
　　　　　タイヤ前後Pロード（これはカスタムじゃないか？）
　　　　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−　　　　
　　　　　カスタム'03.03追加
　　　　　Rインナーフェンダー塗装（ボディ同色の赤）、
　　　　　ホイール塗装（ベンツブラック&リム赤ストライプ）、
　　　　　クラッチカバー&Fスプロケカバー&ベルトカバー塗装（ホイール同様ベンツブラック）、
　　　　　ワンオフサイレンサーステー、イモラミラー（右のみ取付）
　　　　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　カスタム(？)'04.03追加
　　　　　'03.06:九州MMeから帰還後、ナンバープレート新調、
　　　　　　　　 フェンダーレスが疲労破壊のしたためナンバープレートホルダーは
　　　　　　　　 ノーマルに一時戻す(それから現在までそのまま)
　　　　　'04.02：タイヤを前後ディアブロに交換

　　　　　：東京都：01/M900S4/赤：バイク歴約４年
　　　　　：FZ250→FZR400RR→Monster
　　　　　：現車種の走行距離　（７００ｋｍ）
　　　　　：主な用途　：90%ツーリング（首都高含む）、10%街乗り　
　　　　　◇カスタムとテク復活(?)両方目指して大事に乗りたいですね♪（本人コメント）
　　　　　：主なカスタム：----

　　　　　：埼玉：01/SS900/赤：バイク歴約５年
　　　　　：原付→GF250→KLE400→SS900
　　　　　：現車種の走行距離　（２,５００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り８０％、ツーリング２０％
　　　　　◇最近やっとなれてきましたが思ったように曲がれず悩んでいます。よろしく！（本人コメント）
　　　　　：主なカスタム：モトコルセの一本だしチタンマフラー、ホットワイヤー、トルクマスター
　　　　　　あと、カーボン外装をちらほら

　　　　　：北海道：01/M900D/黒：バイク歴約１１年
　　　　　：CRM250、YZ125、250×5台、TZR125、KSR50、JOG、TT-R
　　　　　：現車種の走行距離　（５,０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り１０％峠９０％
　　　　　◇春まだ遠い北国ライダーです。こんなときはカスタムが一番です。新参者ですがよろしくお願いします。
　　　　　：主なカスタム：テルミカーボン＋ROM、カーボンビキニカウル・サイドカバー・Ｆフェンダー・
　　　　　　クラッチカバー・シートカウル

　　　　　：東京都：02/M900S/赤：バイク歴約２年
　　　　　：ＤＳ4→Monster
　　　　　：現車種の走行距離　（7000ｋｍ）→（10000？km）
　　　　　：主な用途：街乗り１００％！
　　　　　◇本人コメント：モンスターを見せびらかすために乗る男。
　　　　　：主なカスタム：SILMOTOR サイレンサー、k&nエアフィルター、NGKパワーケーブル+DENSOイリジウムパワー、
　　　　　　ＰＯＳＨキャスティングミラー、クッチョロフロントフェアリング、レイブリックＭＦライト、ハーディハンドル、蛍

　　　　　：兵庫：01/M900S/クロメタ：バイク歴約１８年
　　　　　：ノーティーDAX→CBX400F→NS250F→DT125→NS250F→250RS→DT200R→XLR250R→RMX250→NSR80→
　　　　　 GB250→CB400SF→RG400ガンマ→NSR250R　SP→SRX400→SDR200→NSR50→CBR900RR→M900S→748R
　　　　　：現車種の走行距離　(3,000km）
　　　　　：主な用途：車庫保管９０％、サーキット１０％　
　　　　　◇現在、単身赴任中！
　　　　　：主なカスタム：ノーマル

　　　　　：香川：02/M900STD/赤：バイク歴約１５年
　　　　　：KR-1→セロー→TW→セロー→01M900S→02M900STD
　　　　　：現車種の走行距離　（2400km）→（4000km）
　　　　　：主な用途：通勤70％ 街乗り20％ 峠10％
　　　　　◇消音仕様のマフラーで通勤三昧。やっと慣らしも終わりいよいよ至福の時間がやってきます(^0^)
　　　　　：主なカスタム：サイドワインダー、POSHハンドル、デライトステップ
　　　　　　カーボン（リアフェンダー、クラッチカバー、サイドカバー）、エアバッグジャケット・ヒットエア（カスタムか？）
　　　　　------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更　：　NGKパワーケーブル

　　　　　：バーデンビュッテンブルグ（ドイツ）：98/M750/黄：バイク歴約２７年
　　　　　：カブ→AT90→RD125+TZ350→GSX250E+ラビット＋TL125→GSX250L→（１０年のブランク）→Monster
　　　　　：現車種の走行距離　（13,000ｋｍ）→（14,000km）→（15,500km）（16,000km）→（16,100km 09/04/03)→（20,000km 20/03/04)→（21,000km 01/07/04)
　　　　　：主な用途：街乗り１０％, 峠９０％　　
　　　　　◇本人コメント：オイル変えたり油面高さ変えたりしてもどうもフォークがいまいち。
　　　　　　　　　　　　　　でも油面高さはけっこう効くのを発見、もっと簡単に変えられないもんかな。
　　　　　 ◇抱負：ついに一泊ツーリング経験、大丈夫だったので今年はスイスまで休みがとれたら行ってみたい。
　　　　　：主なカスタム：スコーピオンマフラー→ノーマルマフラー（いまやカスタムの領域）
　　　　　バックステップ、 フレーム切り+自作フェンダーレス、 混血自作リヤダンパー
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更　：　ドイツナンバー、ドイツ車検対応（ヘッドライト、スピードメータ (マイル→km）、
　　　　　ステンメッシュホース、アエラクラッチレリーズ、ワンオフフェンダーレス、LEDテールランプ、マフラーステイ
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更(05/12/02)　：　オクムラMEフロントフォーク
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更(20/03/20)　：アルミスイングアーム、カーボンサイドカバー、タイヤ（Ｄ207）、イリジウムプラグ

※※※※　940〜949まではボアアップ専用ナンバー　※※※※（ＧＯＮさんは９００固定）

　　　　　：熊本：95/M900/ROSA：バイク歴１４年
　　　　　：YAMAHA　ＳＲ７年間→Monster
　　　　　：現保有車種　MONSTER　Vertemati S570　
　　　　　：現車種の走行距離（７０,０００ｋｍ）→（７３，２００ｋｍ）→（７７，８００ｋｍ）→（８０，３００ｋｍ）
　　　　　：主な用途:山９０％ショートツーリング５％サーキット５％
　　　　　◇体力と性能の限界に挑む追随できない闘魂ライダー（金髪）
　　　　　：主なカスタム
　　　　　　・BUCCI944ピストンキット・VEETWOハイカム:ビッグバルブ
　　　　　　・KEIHIN-FCR39キャブレター・TERMIGNONI-RacingEXマフラー
　　　　　　・STM-EVOLUZIONE48TEETHスリッパ−クラッチシステム、クラッチロッドアライメントボール
　　　　　　・NOLOGYホットワイヤー・NGKプラグ・DP モジュール2.4・F号SPECIAL純正レギュレータ
　　　　　　・REGINAチェーン・Renthalリアスプロケット
　　　　　　・marchesini-M3別注ホイル・MICHELIN:F-PilotRACE H2 120/60:R-PilotRACE H2 180/55タイヤ
　　　　　　・bremboラジアルポンプブレーキマスター:ディスクローター・AREGRIメッシュホース
　　　　　　・La・Bellezzaクラッチレリーズシリンダー
　　　　　　・OHLINSフロントフォーク-リアサスペンション-ステアリングダンパー（ステーワンオフ）
　　　　　　・TWO.BROSセパハン・antlionハイスロ・PROGRIPグリップ・HI-TECHミラー
　　　　　　・STACK　TACH-TIMERメーター（ステーワンオフ）
　　　　　　・AELLAステップキット・SEATJOYシート張替え＆表面硬化
　　　　　　・PLOTウインカー
　　　　　　・CUCCIOROカーボンショートＦフェンダー・GSMカーボンＲフェンダー
　　　　　　・YUHIRO&Mスペシャルペイント
　　　　　
　　　　　カスタム変更
　　　　　（02/09）：タイヤ、IGモジュール、クラッチコントロールピン、セパハン（低くした）
　　　　　　　　　　　タンク（スチールに戻した）
　　　　 （02/12）：クラッチSTM48T、グリップ（ブルー）、シートのウレタンを表面硬化しブルーに張替え　
　　　　　　　　　　　フロントフェンダーをショートカーボン、オールペイント（Fフェンダー＆シートカウル）
　　　　　　　　　　　（Giro d'Italia の「MAGLIA ROSA」のイメージで ピンクにしました。）
　　　　　　　　　　　ROSAは強い（速い）男の象徴です！（憧）

　　　　　：東京：99/M900DARK/黒：バイク歴１７年
　　　　　：BANDIT250,TZR250,MOTOGUZZI V40,BROS650,GB250,
　　　　　 TRIUMPH THUNDERBIRD,DUCATI ELEFANT→MONSTER
　　　　　：現車種の走行距離（22,500ｋｍ）→（２4,５００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：ツーリング９０％、街乗り１０％、
　　　　　◇　　分解、組立、板金、塗装、なんでもござれのMMメカニック主任。困ったら彼に聞け！
　　　　　◇　　謎の地下組織「MMFCベルリッキ部」部長としてついに、ベルリッキ装着！！
　　　　　　　　今までは何故かContiだったんです〜。
　　　　　◇　　来年はいよいよカスタム最終形態目指します。あと九州もね・・
　　　　：主なカスタム
　　　　　：９４４（コスワース）＋ハイカム（60°）＋ビッグバルブその他。
　　　　　　フライホイール軽量化、ライトウエイトクラッチ（SURFLEX)、ＦＣＲ(39)＋ｃｏｎｔｉ
　　　　　　ラウンドオイルクーラー　（PLOT）　　　　　
　　　　　　セパハン(RR)＋バックステップ(MIKUNI)＋シングルシート、カーボンミラー（MR）
　　　　　　WAVEディスク(ＢＲＡＫＩＮＧ)＋ＮＩＳＳＩＮラジアルマスター＆削りだしキャリパー
　　　　　 マグホイール(MARVICペンタ)、オーリンズリヤサス（851用）
　　　　　　Ｘ４ヘッドライト＋ＨＩＤ、ＳＴＡＣＫタコ、ヨシムラデュアルテンプ、その他いろいろ
　　　　：カスタム追加（１２/03）　　：２in１エキパイ+ベルリッキ（F１用）/ST2パニアケース（左側のみ）

　　　　　：島根県：93(変更）/Ｍ900/赤：バイク暦20年　2003/03/29
　　　　　：ホンダＲ＆Ｐ→レブル→kawasakiゼファー400→Monster
　　　　　：現在の走行距離（45000km）（2003/02/29現在）→51000km（2004/03/10現在）→53150km（2004/06/02現在）
　　　　　：主な用途：ツーリング２０％峠１０％店舗ディスプレイ７０％かな？
　　　　　：主なカスタム：BUCCI製944ccキットにリニュアル：ダイノジェット：BRAINスリップオン
　　　　　　　　　　　　 　マフラー（DEANステッカー）：マルケジィーニMgホイール（白、三本スポーク）：ライディング
　　　　　 　　　　　　　　ハウスビキニカウル：イモミラー：その他多数新品パーツに交換：
　　　　　　　　　　　　　 フロントフォークオクムラチューニング（りんどうもらい物）：リアサスオーリンズ：セパハン交換断念
　　　　　◇ヘアサロン経営、2年前に念願の自宅を新築してローンに苦しむローンライダー（泣）
　　　　　◇最近は不景気の為、どうやってバイク費用を捻出するか頭を悩ませる毎日。
　　　　　　ネット仲間やバイク仲間に支えられて無事三瓶ドゥカティミーティングも終えることが出来ました。（感謝）
　　　　　　また宜しくお願いします。

　　　　　：北海道：97/944SS/赤：バイク歴18年
　　　　　　（原付→RZ125→VT250F→バンテッド250→ZRX400→ZX10→900SS）
　　　　　：現車種の走行距離（25,000ｋｍ）（02/10)
　　　　　：主な用途：街乗り1０％　峠５０％　ツーリング４０％　サーキット０％
　　　　　◇改造大好き！！自己満足にひたるかなり怪しい性格！2万kmを超え、いよいよカスタム第２段階へ
　　　　　　突入を決意！とおもったが、ベベルに惹かれている今日この頃　
　　　　　：カスタムはかききれません、WEBにあります。URL･･･?･?･?･
　　　　　おまけ：　
　　　　　　現在　北海道にて生活し　数少ないが熱い仲間とDUCATIを囲み　楽しいバイクライフを満喫中。
　　　　　　シングル、ベベル、パンタ、ＳＳ、Ｍ、ＳＢを問わず　同じ心志を持つ方とバイクを通じて意見
　　　　　　を交換したいと思います。　 さいきん　冬の間を利用して　いろいろ作り物をしています。

　ハンドル名　：ドクター
　生息地　　　：静岡県伊豆
　年式/車種/色　：95/M944/赤
　現車種の走行距離　：27000ｋｍ
　バイク歴　：約17年（NSR→ゼファー→W1SA→1100KATANA→Monster →+db-1）
　主なカスタム：コスワース944ccボアアップ、ポート研磨、軽量フライホイール、FCR、PHMCマフラー、PHMC手削りバックステップ、マルケジーニなど
　主な用途　：街乗り１０％峠５％サーキット０％眺める８５％
　一口コメント：初めてのドカがMonsterでした。ドカに乗ってそれまでのバイク観が一変しました。
　　　　　　　　　最初はM900もノーマルでしたが、長く乗ってる間にずいぶん変わってしまいました（見た目は変わらないですが）。
　　　　　　　　　これもすべてPHMC中野社長のおかげです。
　　　　　　　　　最近は仕事の多忙を理由に、パワーハウスのツーリングもさぼっています。
　　　　　　　　　こんな根性無しの私ですが、いつかはサーキットを走ってみたいと企んでいるんです。よろしくお願いします。
　　　　　　　　　伊豆スカイラインでお会いしましょう。
　　　　　　　　　親戚が伊豆で宿屋をやってます．伊豆へのツーリングには是非お立ち寄りください．ドカで行けば，なんか特典があるかも？？

※※※※　940〜949まではボアアップ専用ナンバー　※※※※

　　　　　：山形：95/M900/赤：バイク歴約１４年
　　　　　：SPADA→BROS P2→Monster
　　　　　：現車種の走行距離　（20,100km）→（20,500km）→（28,200km）
　　　　　：主な用途：峠６０％、ツーリング２５％、街乗り１５％　
　　　　　◇本人コメント：ようやく’０３シーズン開幕です。
　　　　　：主なカスタム：de'Lightセパハン、Silスリップオン、コワース汎用ビキニカウル
　　　　　　RC45用ブレーキ＆クラッチマスター、ヨシムラ　マルチTEMPメーター、silverbird ６ポジションステップ
　　　　　　de'Lightサイレンサーステー、ゼファー純正タンデムステップ等
　　　　　　カスタム追加箇所：自作ビキニカウル・ステーver2.0　サイドカバー自家塗装（赤）　エキパイＤＩＹバフ掛け
　　　　　　９００ＳＬ・フルアジャスタブルＦフォーク
　　　　　カスタム追加：FフォークMEチューン＆MEスプリング、ペンスキー・Rショック8987、イモラミラー

　　　　　：福岡：98/M900S/黒：バイク歴約１５年
　　　　　：略→BMWR1100R→'99M900CITY→'98M900S
　　　　　：現車種の走行距離　（１８，０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：ツーリング100%
　　　　　◇ROM星人ですがよろしく。
　　　　　：主なカスタム：サイドワインダー（以下略）
　　　　　：URL：http://members10.tsukaeru.net/touringholic/

　　　　　：石川：02/M900S/青：バイク歴約１５年
　　　　　：'87年GF250→'00XJR400R(98式)→'02M900
　　　　　：現車種の走行距離　（１１０ｋｍ）
　　　　　：主な用途：通勤90％
　　　　　◇初めて買った大型二輪がM900です。会員の皆さんの末席に加えていただければとても嬉しいです(^^)
　　　　　：主なカスタム：ド・ノーマル

　　　　　：東京：02/M900S/黄：バイク歴約2年
　　　　　：原付ー02M900
　　　　　：現車種の走行距離　（０ｋｍ）→（1,500km）→(2,000km)→(2,500km)
　　　　　主な用途：街乗り50％日帰りツーリング50％
　　　　　◇最初のバイクがモンスターです。手強く全然乗りこなせません。　　　　　
　　　　　主なカスタム：フライホイールの軽量化・クラッチスプリング変更　ハンドル、cityバッグ

　　　　　：愛知：01/M900S4/黄：バイク歴約１７年
　　　　　：VT-250FE→CB750FC→セロー（追加）→M900S4
　　　　　：現車種の走行距離（４６００→５８００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：ツーリング９８％、街のり２％
　　　　　◇1年たちましたが、若いころと違って1年で1万キロ走ることができなかったことが残念です。
　　　　　：主なカスタム：STMスリッパークラッチ、MOTOCORSEライトウェイトクラッチピストンキット、CMコンポジットクラッチカバー
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　カスタム変更(2003/03)：バーハンドルコンバージョンキット（MOTOCORSE）、エキパイバフガケ

　　　　　：兵庫：00/M900D/黒：バイク歴約１２年
　　　　　：NS50→BAJA→ブランク→XL250パリダカ→BAJA→BAJA＆Monster
　　　　　：現車種の走行距離　（５,０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：ツーリングがメインです。
　　　　　◇ロム星人しています。子持ちで小遣いが少ないですがこつこついじって行こうと思います。よろしくお願いします。
　　　　：主なカスタム：スイングアームを純正アルミに変更、オーバーマフラー、ハンドルアップスペーサー、ヨシムラ油温計

　　　　　：広島：01/M900S4/黄：バイク歴２０年
　　　　　：Z400FX→MBX50→VT250F→MVX250F→CB750F(2台)→NSR80→VFR750R→Monkey→XLR80→XJR1200→S4＆Serow_WE
　　　　　：現車種の走行距離　（５，１００ｋｍ）→10,135km(2004/07/02現在)
　　　　　：主な用途：ちょい乗り60％，ツーリング40％
　　　　　◇ボウズ頭だが悟りは開けていない「こぞう」なライダー。だんご３兄弟の養育のためカスタム進まず・・・
　　　　　：主なカスタム：バーハンドル化、マフラー、バックステップ、ブレーキ＆クラッチマスターシリンダ、など
　　　　　　2004/06追加：ローシート、フェンダーレス、マルチリフレクターヘッドライト

　　　　　：東京：02/M900S/■：バイク歴約１８年
　　　　　：Jog→メイト→NS250R→バンディット400→モンキーバハ→GPZ900R→ゼファー1100→ジェベル250XC→Monster
　　　　　　（現有車種：モンキーバハ、ジェベル250XC）
　　　　　：現車種の走行距離　（■ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り２０％峠１０％通勤２０％ツーリング５０％かな？　
　　　　　◇今日、納車です！長らく外車は大人の乗り物？と思っていましたが、やっと大人の仲間入りです(^^)
　　　　　：主なカスタム：---

　　　　　：広島：01/M900S/赤：バイク歴約１５年
　　　　　：DT50→CBR250R→CB400SF・（CRM80→TS125R)→バンディット４００V→RMX２５０S（未登録）
　　　　　：現車種の走行距離　（１０，０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り２０％峠３０％ツーリング５０％　　
　　　　　◇CBかXJRどちらを買うか悩んでいたんですがモンスター見てほれ込みました。よろしくお願いします。
　　　　　：主なカスタム：アエラステップ、R／Hチタンスリップオン、ホットワイヤー、カーボン外装少し、クラッチスプリングキット

　　　　　：広島：94/M900/■：バイク歴約１４年
　　　　　：γ４００→ＺＸ−４→Monster
　　　　　：現車種の走行距離　（４０，０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り１０％峠４０％ぶらっと流す４０％　ツーリング１０％　　
　　　　　◇CBかXJRどちらを買うか悩んでいたんですがモンスター見てほれ込みました。よろしくお願いします。
　　　　　：主なカスタム：壊れた部品を変えていっただけ。パーツについてもいろいろと教えてください。

　　　　　：東京：99/M900D/黒：バイク歴約３年
　　　　　：SRX→Monster
　　　　　：現車種の走行距離　（１０，０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：街乗り5％峠20％サーキット2％　通勤0％　鑑賞用73％　
　　　　　◇すっかりごぶさたなMくんですが暖かくなってきたしうずうずしてきました。宜しくお願いします。
　　　　　：主なカスタム：セパハン、TDMR、ARROW等

　　　　　 ：神奈川：04/MULTISTRADA/赤：バイク歴約６年
　　　　　 ：ホンダ shadow → S4 → S4 → MULTISTRADA
　　　　　 ：現車種の走行距離　2,100ｋｍ（'04/06/27現在）
　　　　　 ：主な用途：街乗り８０％峠２０％
　　　　　 ◇納車１ヶ月半で箱根にて溝にはまって右半分が傷だらけになってしまいました(T_T)
　　　　　 平日休みなのでイベントにはあまり参加できませんが、
　　　　　 これからも宜しくお願いします！！
　　　　　 ：主なカスタム：DUCATI東名横浜オリジナルアップハンドル

　　　　　：神奈川：97/M900/赤：バイク歴約５年
　　　　　：Steed→Monster &H-D Sports s1200s
　　　　　：現車種の走行距離　（２４，０００ｋｍ）
　　　　　：主な用途：通勤・ツーリングなど
　　　　　◇身長150cmのちびっこ。頑張ってローダウンしたのに立ちゴケして心の傷になっています…
　　　　　　でも、無事故無違反、元気いっぱい走っていますよ！！
　　　　　：主なカスタム：オーリンズリアサスペンション・他車高を落とすためにいろいろ…

　　　　　：横浜：02/M900S4/赤：バイク歴約１５年
　　　　　：GSX250E（4型）→FZ400（1型）→バンデット250（1型）→FZ250フェーザー（1型）→（5年休憩）
　　　　　　　　→CB900HONET（01年式）→MonsterS4
　　　　　　※125cc以下のスクーター、ビジネスバイクを含まず。
　　　　　：現車種の走行距離　2003km--＞約5400km--＞約7400km--＞約１０８００ｋｍ（3/1日現在）--＞約３００００ｋｍ（3/20日現在）
　　　　　：主な用途：ツーリング＆峠８０％　サーキット２０％
　　　　　◇本人コメントその１：ＢＢＳ暦約２年。ＭＭ暦約１年。このサイトを情報交換の場として
　　　　　　　　　　　　　　　　　　楽しませて頂いております。但しＢＢＳ暦が浅い為、時たま失礼な事を書いてしまいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　本人、悪気は無いのでタチ悪い。失礼があった場合は、ご指導くださいませ。
　　　　　　　　　　　　　その２：最近の用途は、サーキットが１００％。距離メーターが動いていないので、走行距離は定かでは無い。
　　　　　主なカスタム　（02年春）：
　　　　　　ドカパフォのアンダーカウル、AEERAのレリーズ、02/M400のシート
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更　（02年夏）：
　　　　　　クラッチスプリングをノーマルに戻す。
　　　　　　オーリンズ前後、アーシング、TOMMASELLIサンレモグリップ、AEERAのタンデム付きステップ（MFJステップ仕様）
　　　　　　タンクの凹み　＜--これ、カスタムか！
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更　（02年秋）：
　　　　　　FRONT FORK 43mm R&T UPGRADE KIT、bremboラジアルポンプブレーキマスターφ19、
　　　　　　brembo 4pod4pad キャリパー、メッシュホース、左右イモラミラー、マルチリフレクターヘッドライト（メッキボディ）
　　　　　　余分なオイルライン封鎖、メータアッシ交換　＜--これ、クレームじゃん！
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更　（02年冬）：
　　　　　　996R用純正 brembo フロントディスク、ヨシムラ　テンプメーター＆SS用油温センサー（MMメンバー仕様）
　　　　　　AEERA　SS用セパハン　←これも、MMメンバーのマネ（笑）
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更　（03年冬）：
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更　（03年春）：
　　　　　ナンバープレート取付用チタンボルト、プロポスタのタンクカバー、
　　　　　SURFLEX 乾式クラッチディスク アルミクラッチアウターバスケット＆軽量アルミフリクションプレ-ト
　　　　　リヤスプロケ４２丁に変更
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更　（03年夏）：
　　　　　ガソリンキャッチタンク、ブレーキポンプ取付用チタンボルト
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更　（03年秋）：
　　　　　フォークスライダー、フレームスライダー、フロント＆リヤ周り＆オイル系のボルトをワイヤリング
　　　　　タンク＆フレーム＞那須グラベルサンドブラスター仕上げ　←ただコケただけじゃん！（笑）
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更　（03年冬）：
　　　　　エアークリーナーボックス穴あけ加工　←自分でやった訳じゃなくて、MMメンバーからの頂き物（笑）
　　　　　--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　 カスタム変更　（04年春）：
　　　　　 アンダーカウルをアンダートレイに変更。
　　　　　 --------------------------------------------------------------------------------
　　　　　 現仕様　：
　　　　　 ＳＴ４のエンジン、旧ＳＳのハンドル、現ＳＳのフロントホイール、現ＳＴ４のリヤホイール
　　　　　 モンスター汎用マフラーステー、ミシュランパイロットレース。ナンバーは付いてます。（笑）

　　　　：福岡：93/M900/赤：バイク歴約１５年
　　　　：原付→CBR250R→Monster
　　　　：現車種の走行距離(21,500km)→(21,700km)(2003/04)
　　　　：主な用途：ツーリング９０％峠１０％
　　　　　◇相変わらずＲＯＭ星人ですが、よろしくです。
　　　　：主なカスタム：
　　　　　・Ｒ／Ｈ製ステンスリップオン
　　　　　・カスノ製ステップ
　　　　　・ロードレーシング製タコ
　　　　　・Ｆサスのバネをハイパープロ製に交換
　　　　　・カスノ製クラッチ強化スプリングキット
　　　　　・軽量クラッチ（ブルーノートオリジナル）
　　　　　・Ｆ,Ｒブレーキ/クラッチ　３本ともメッシュホース
　　　　　・ＰＯＳＨ製ナローアップバーハン
　　　　　・デグナー製カーボンクラッチカバー＆Ｒインナーフェンダー
　　　　　・ＣＭコンポジット製カーボンキーカバー＆Ｆスプロケットカバー
　　　　　・Ｆブレーキディスクをフローティング化（ピン：プラスミュー製）
　　　　　・タンク　リペイント（デカール：ＤＵＣＡＴＩ旧ロゴ）
　　　　　カスタム追加(02/09）：自作Ｒフェンダーレス＆プロト製Ｒウィンカー
　　　　　カスタム追加(02/12）：ノロジーHotワイヤー/カスノ製Ｒフローティングマウント（Ｒキャリパー）/自作アースイング

　　　　　：埼玉：01/M900S/青：バイク歴約２4年
　　　　　：ミニトレ-バンバン90-RD250-XJ400-GX250改400-SR400-M900
　　　　　：現車種の走行距離　（7,500ｋｍ 02.3.30）〜（12,000ｋｍ 02.9.20）〜（14,500ｋｍ 02.12.10）〜
　　　　　　（15,500ｋｍ 03.3.30.）
　　　　　：主な用途：ツーリング95％、街乗0.5％
　　　　　◇バイク暦は長いが、ブランクも長く、以前乗っていたバイクの総合計距離約10,000ｋｍの隠れ初心者。
　　　　　：主なカスタム：ロードレーシングのセパハン、テルミのカーボンスリップオン、
　　　　　　 ドカパァのスッテプ、カーボンパーツ少々、ホイル塗装
　　　　　　　-------------------------------------------------
　　　　　　　変更・テルミから99年Ｒ/Ｈ、Ｓ/Ｏアップマフラー（キャブ用）　03年3月

　　　　　：東京：01/M900S/赤：バイク歴約６年
　　　　　：NS１→Estrella→SR→97M900→01M900S
　　　　　：現車種の走行距離　（１，５００ｋｍ）→（４，０００km）
　　　　　：主な用途：ストリート30%,ツーリング50%,峠15%,通勤5%
　　　　　◇Monsterを乗り継ぎ（キャブ→インジェクション）、やっとこさ慣らし終了！
　　　　　　最近は、自作パーツ欲求にかられる、今日この頃。FRP加工等に詳しい方、一報下さい！！
　　　　：主なカスタム：テルミ、フェンダーレス等々

　　　　　：岐阜：01/M900S4/グレー：バイク歴12年　2003/04現在）
　　　　　：乗り継ぎ歴　HONDAタクト→YAMAHA R1-Z→SUZUKIバンディット400→99M900青→01M900S4
　　　　　：現車種の走行距離（９,０００ｋｍ→９,５６０ｋｍ）　（2003/4/7現在）
　　　　　：主な用途：ツーリング５０％、峠４５％、町乗り５％
　　　　　◇本人コメント：ＭＭｅへ行く途中の高速でガス欠のＭを５ｋｍ押した大馬鹿者です(笑)。
　　　　　　主なカスタム；テルミスリップオン(カーボン)、モトコルセクラッチピストン＆スプリング。
　　　　　 モトコルセラジエータコアガード　　　　
　　　　　　---------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更03年03月追加　：オーリンズリヤサス、STMブリーザータワー

　　　　　：生息地、東京　97/900ss　色、キャンディブルー　バイク歴16年
　　　　　：乗り継ぎ歴　MR80-RZ350R-CBR400F-Z400GP-エリミネーター250→ZZR400R-900ss
　　　　　：現保有車　スカイウェーブ250 900ss
　　　　　：現車種の走行距離 18500km →19600km(2002 12/20)
　　　　　：主な用途　ツーリング＆峠90% ショップ回送、通勤10%
　　　　　◇本人コメント　ドカは操るのは難しいけど面白いですね！985ccで散財した、本当にROMが多いSS乗りの私ですが
　　　　　　宜しく御願いします。(来年はもう少し書こう)
　　　　　主なカスタム：外装一式、ホイール、Egは1000ccに換装中、その他多数
　　　　　--------------------------------------------------------------
　　　　　追加変更カスタム：シェルビーライン、FRPタンク、F1用Rカウル、Eg985cc、ラウンドオイルクーラー、mgホイール、
　　　　　エマージェシーキット
　　　　　--------------------------------------------------------------
　　　　　追加変更カスタム(02/12)：サーフレックスバックトルクリミッター
　　　　　（めちゃくちゃ軽いです。ちなみに私のクラッチシリンダーはノーマルです。)

　　　　　：生息地、東京　96/Ｍ９００/赤　バイク歴　：約１５年
　　　　　：現保有車　Ｍ900・ＴＴ600Ｒ・ＶＯＲ530ＳＭ・ＹＺ400(444)Ｆ
　　　　　：現車種の走行距離　：4200ｋｍ
　　　　　：主な用途　：街乗り４５％峠５％サーキット５０％
　　　　　◇本人コメント：これからチョコチョコ換えていきます。こんな感じですが宜しくです。
　　　　　主なカスタム：部品はありますが未だ付けてません
　　　　　現在のストックパーツ
　　　　　４Ｐレーシング＆マスター・クラッチマスター・ノロジープラグコード
　　　　　着いてるパーツ
　　　　　944cc・オーリンズＦ/Ｒショック・アエラハンドルクランプ・タコメーター？（モトプラン？）・マルケ（マグ）・
　　　　　ステップ・ＦＣＲ４１・フルチタンマフラー・

　　　　（空き番）

　　　 ：生息地、東京　02/M900ie /　色、赤　バイク歴6年（ブランク１１年）
　　　 ：乗り継ぎ歴　SR400 > GPZ400ninjya > XLR250BAJA > M900ie
　　　 ：現保有車　なし
　　　 ：現車種の走行距離 3600km (2002 6/6)
　　　 ：主な用途　街乗り40％、ツーリング20％、峠40％
　　　　　◇本人コメント：１１年ぶりのバイクです。期待と不安で迷走中ですが、よろしくお願いします。
　　　 ：カスタム　　SHARKのUPカーボンマフラー、ミラー
　　　　===========================================================
　　　　カスタム追加：ノロジーホットワイヤー

　　　　：静岡東部：00/M900D：バイク歴１５年
　　　　：SUZUKIスージー→VT250F→TZR250→DT200→TZR250(後方排気)→ZX4→
　　　　　ゼファー750→GPZ1100F(空冷)→4年休み→M900D
　　　　：現車種の走行距離 4,500km(02/6/8)→7,800km(02/9/14)
　　　　：主な用途：ツーリング５０％峠５０％
　　　　◇本人コメント：年甲斐も無くは箱根通いが続くおやじライダーです。いつまで続くことやら
　　　　：主なカスタム：R/Hステンカーボンマフラー、アエラステップ、ハンドル、油温計、
　　　　　カーボン外装(前後フェンダー、サイドカバー、シートカウル)、アエラクラッチカバー
　　　　　-----------------------------------------------------------------
　　　　　追加カスタム：自作フェンダーレス、アースイング、アエラクラッチレリーズ

　　　　　：生息地　東京：０１Ｍ７５０Ｄ/赤：バイク歴５年
　　　　　：乗り継ぎ歴　ヤマハZEAL→ホンダHORNET→Monster
　　　　　：現車種の走行距離（4,500ｋｍ）　（2002/06/16現在）
　　　　　：主な用途：ツーリング８０％　街乗り２０％
　　　　　◇本人コメント：ドカマガを見て、このHPを知りました。身長が150cmなので、バイクはいろいろなところに
　　　　　　手を加えてあります。みなさまよろしくお願いします。
　　　　　主なカスタム：シャコタン用リンクアーム、ワンオフサイドスタンド

　　　：愛媛：02/748R/赤：バイク歴1年
　　　：乗り継ぎ歴　Monster→748R
　　　：現車種の走行距離（３００ｋｍ）　（2002/12/08現在）
　　　：主な用途：通勤・峠90％、ツーリング10％
　　　◇本人コメント：748Rに乗り換えました。冬の間に慣らしを終えて来春には、サーキット侵出計画中です。
　　　　　主なカスタム：ハイテックカーボンリアフェンダー・クラッチカバー

　　　　　：奈良県：02/M900S4/赤：バイク歴２２年（内ブランク６年）
　　　　　：ミニトレーＶＦ４００−エリミネーター４００−ＧＰＺ９００Ｒ−イタルジェットＦ１２５−Ｓ４
　　　　　：現車種の走行：納車→１２００ＫＭ
　　　　　：主な用途：ツーリング、長距離出張（東京、小諸）
　　　　　◇本人コメント：５月に鎖骨骨折の固定ボルトが抜け、我慢できずに契約しただけで、乗ってる気になっています。
　　　　　カスタム　アエラクラッチ、Ｆスプロケーアファム１４Ｔ

　　　　　：生息地 埼玉：00/M900D/色 黄色：バイク歴1.5年　（Darkを黄色に塗った）
　　　　　：乗り継ぎ歴　Monster
　　　　　：現車種の走行距離（10,200ｋｍ）　（2002/06/23現在）
　　　　　：主な用途：ツーリング40%　峠30％　街乗り30％
　　　　　◇本人コメント：はじめて乗るバイクがMonsterとなりました、バイクのことなどほとんど知らない素人カメですが
　　　　　　よろしくお願いします。
　　　　　主なカスタム：RidingHouseチタンハイアップマフラー

　　　　　：生息地　神奈川県と東京都　：　01/M750/白　バイク歴　：約5年
　　　　　：乗り継ぎ歴　　（原付→ＣＲＭ50→ＭＨＲ900→ＴＬ125→Monster）
　　　　　：現車種の走行距離　：40ｋｍ
　　　　　：主な用途　：街乗り９５％峠５％サーキット０％
　　　　　◇本人コメント：新車は初めてです。いい慣らしをしてツーリングに行ってみたいです。
　　　　　主なカスタム：オールペン、油温計、ライディングハウスのマフラーｅｔｃ…

しん@世田谷：会員番号-978　
　　　　　：東京：00/996 Bipost/赤：バイク歴31年
　　　　　：ＲＺ250→ＤＴ250→ＦＺＲ250→ＦＺＲ400→ＲＺＶ500→ＴＤＲ250
　　　　　　→ZEPHYER400→ZEPHYER750→ＺＺ-Ｒ1100→Ｓ４→９９６ + XR Motard
　　　　　：現在の走行距離（7,900ｋｍ、2004/03/01現在）　（10,422ｋｍ、2004/06/20現在）
　　　　　：主な用途：ツーリング＆峠50％、街乗り40％、サーキット10％
　　　　　：カスタム：
　　　　　　　Bipostキット（タンデムステップ・タンデムカウル・シート）
　　　　　　　オーリンズリヤサス
　　　　　　　オイルクーラープロテクター
　　　　　　　STMクラッチレリーズ/フレームキャップ
　　　　　　　カーボンフロント・リヤフェンダー
　　　　　　　カーボンクラッチカバー
　　　　　　　テルミニョーニカーボンサイレンサー
　　　　　　　アーシングケーブル・ネームステッカー
　　　　　　　ゼログラビティ・クリアスクリーン
　　　　　　　カーボンヒートガート
　　　　　◆ドカでも、ゆったりペースでライディングを楽しんで
　　　　　　 必ず無事帰宅することをモットーに、永く楽しみたいですね。
　　　　　　 ポジションがきつく、長距離に挑む根性はありません。
　　　　　　 サーキット走行・街乗り用に初めてHONDA車を追加しました。

　　　　　：石川：００’/Ｍ９００Ｓ/色：イエロー/バイク歴１ヶ月半
　　　　　：乗り継ぎ歴　モンキー→ＢＷ’Ｓ→Monster
　　　　　：現車種の走行距離１２００ｋｍ
　　　　　：主な用途：ツーリング８０％、朝練１０％、街乗り１０％　
　　　　　◆本人コメント
　　　　　ＧＷ明けに急にバイクに乗りたくなり、即教習所に通い大型免許を取得、７月末に中古（走行４００ＫＭ）を
　　　　　購入しました。よろしくお願いします。
　　　　　更新内容：ハンドル：デライトのアップハンに変更
　　　　　マフラー：ヤジマカーボンスリップオン（ヤフオクにてゲット）
　　　　　追加：ヤジマスリップオン装着後、わずか１５ｍ走行で転倒・破損してしまい、いまどきＯＶＥＲのカーボンス
　　　　　リップオンを地元のクラブのつてを辿って入手・交換しました。ポン付けで大丈夫なんかな？（燃料系）
　　　　　走行：３４５０ｋｍ
　　　　　やっと北陸もバイクに乗れる気候となってきましたが、大敵の花粉と日々格闘してます。
　　　　　モンスターを維持して行く為にアルファを手放してしまいました。
　　　　　少しでも乗る時間が欲しいのと、車を売ってバイク買った事にしないとカミングアウト出来ないんです＜我が家
　　　　　ついでに、屋根付きシャッター付きの賃貸ガレージを探す日々です。しかし、浮いたお金で練習用オフ車も欲しい今日この頃です。

　　　　：東京：01/Ｍ900Ｓ/黄：バイク歴20年
　　　　：wolf→SRX250→SRX400→TRX850(ほかにSRX600、Baja)
　　　　：現在保有車　SEROW225、SRV250、M900S
　　　　：現車種の走行距離　(1300Km)→(2000Km) →(2800km)(2003/4/1現在)→(7100km)(2004/3/11現在)→(9500km)(2004.7.2現在)
　　　　：主な用途：ツーリング100%
　　　◆本人コメント
　　　　◇世の中の人がドカの虜になるわけが分かりました。おもしろいよ、これ！！
　　　　：カスタム：
　　　　de`LIGHTステアリングバー、リアカーボンフェンダー、アエラクラッチレリーズ、マフラー(レオビンチ)
　　　　アエラバックステップ、オーリンズフロントサス&リアサス、フレームスライダー、シティバッグ装着
　　　　フロントフォークスライダー、ライダースクラブハイスクリーン
　　　　---------------------------------------------------------------------------------------------------　
　　　　:カスタム追加: カウルステー、そでさん特製リフレクターステー

　　　　：兵庫：99/M900CTY/赤：バイク歴7年
　　　　：乗り継ぎ歴YAMAHACHANP→KAWASAKIZXR250→SUZUKITS200R→Monster
　　　　：現車種の走行距離（6500km）（2002/12/07現在）
　　　　：主な用途：ツーリング90％　峠10％　
　　　　◆本人コメント
　　　　いずれはサーキットデビューしたいですが、その前にタコメーターですよね。
　　　　：主なカスタム：de`LIGHTステアリングバー、カーボン製カウル、アエラクラッチレリーズ、アルミマフラー(レオビンチ)

　　　　：愛知：02/M750/黄：バイク歴１年
　　　　：乗り継ぎ歴：SR400→Monster
　　　　：現車種の走行距離（4,600?q）　（2002/12/01現在）
　　　　：主な用途：ツーリング40％　峠40％　通勤用20
　　　　◆本人コメント：２輪も４輪もイタ車好きです。へっぽこライダーです。実は、この前のイタリアンモトフェスタ参加していました。
　　　　　どなたにも挨拶せずにごめんなさい。唯一のM750だったはずです。

　　　　：生息地　：東京都　年式/車種/色　：02/M900S4/黄
　　　　：現車種の走行距離　：４２００ｋｍ→８０００ｋｍ→１１０００ｋｍ
　　　　：バイク歴　：約１４年（内７年ブランク）（スティード400→ホーネット250→Monster S4）
　　　　：主なカスタム：テルミニョーニハイアップチタンスリップオン、STMスリッパークラッチ、
　　　　（02/12）ノロジーホットアース、イモラミラー、
　　　　（03/08）アエラトップブリッジ、デライトハンドルバー、
　　　　（04/06）ライディングハウスフロントフォークスライダー、ＳＰＥＥＤウォーターポンプカバー、ＬＡＤＹＢＩＲＤフレームスライダー、クラッチカバー（ノーマル穴開け加工：パワーハウスからの借り物）
　　　　：主な用途　：街乗り５％、ツーリング４０％、峠５０％、サーキット５％
　　　　◆本人コメント：走るって楽しい！Ｍを手に入れてはや２年、今頃気づいたこの事実。楽しくきれいに、そして速く乗るために、練習あるのみです。

　　　　東京：03/MS4R/赤：バイク歴２？年以上：2004/03/08
　　　　：車歴M900-R1100R-ZRX1100R-M900S4-MS4R・・・大型のみ記入
　　　　：走行距離/3400ｋｍ
　　　　：主な用途/通勤80％、遊び15％、サーキット5％
　　　　　カスタム変更：STM48TH・ディライトファインフェザークラッチ・k&Nエアフィルター

　　　　　コメント：苦しゅうない、ちこう寄れ

　　　　：生息地　埼玉県：年式/車５，０００ｋｍ種/色　’０２/Ｍ９００/黄
　　　　：現車種の走行距離　2,800km→????(02/12)→3,900km（03/03）
　　　　：バイク暦　約２２年(ＭＲ５０→ＶＴ２５０→ＣＢ２５０ＲＳ→ＳＲＸ２５０→ＳＲ４００→Ｍ９００)
　　　　：主なカスタム　ハンドルのみ（３月の新車注文時に発注したテルミマフラーは、未だ入荷待ち）
　　　　　追加カスタム→11月にやっとテルミが届き装着
　　　　　 --------------------------------------------------------------
　　　　　追加カスタム→タイミングベルトカバー、クラッチカバーをドカパフォに変更
　　　　　 --------------------------------------------------------------
　　　　：主な用途　９８パーセントツーリング　２パーセント街乗り
　　　　◆コメント　バイク暦６台で合計８気筒　振動好きライダーです。

　　　　　：東京都：'93/M900/赤：バイク歴約９年
　　　　　　（原付→BALIUS→Monster）
　　　　　：現車種の走行距離　：25500ｋｍ
　　　　　：主な用途　：街乗り７０％峠３０％
　　　　　◇モンスターとの付き合いも５年、まだまだずーっと付き合っていきたいです。
　　　　　　少し前からこのHPを覗かせていただいています。
　　　　　　同じドカ乗りとして、苦楽を共感できたらと思います。
　　　　　　皆さんどうぞよろしくお願いします。
　　　　　：主なカスタム：Arrowスリップオンサイレンサー、RKゴールドチェーン、フェンダーレスキット、
　　　　　　　　　　　　スプリットファイアープラグコード、油温計、タコメーター、
　　　　　　　　　　　　ブレーキ・クラッチ別体マスターシリンダー等など・・・

　　　　　：秋田：01/M900S4/赤：バイク歴約１５年
　　　　　　（XL125S→90RGVγ250→WOLF125→01Monster S4）
　　　　　：現車種の走行距離　：８０００ｋｍ
　　　　　：主な用途　街乗り５０％峠５０％サーキット０％
　　　　　◇いつかはドカに乗りたいと思い、大型免許取得後に試乗に行ったら買っていました。
　　　　　　今は東京ですが、来年は仕事で秋田に行くことになりそうです。
　　　　　主なカスタム：ペペロンチーニ マフラー

　　　　　：奈良県：'95/748Biposto/青：バイク歴約9年
　　　　　　（HondaDream250[1年]→7年空き→M400Dark[3ヶ月]→748Biposro）
　　　　　：現車種の走行距離：25800ｋｍ
　　　　　主な用途：街乗り９９％　峠１％
　　　　　◇既にMMでデビュー済みですが宜しくお願いします。
　　　　　　峠は設定いじった時のみ確認で出没。任意保険は無制限にしましょう！
　　　　　主なカスタム：カラー、テルミ、ROM、ハンドルUP、フロントカウル、
　　　　　　　　　　　　電装系、オイルブリザーバー、クラッチetc

　　　　 ：東京都：02/M900ie/赤：バイク歴約30年
　 　　 （ダックスホンダ・DT-1・TX-500・CB-550F・TX-650・RZ-350・XJ-750E・TRX-850その他数台）
　　　 ：現車種の走行距離　：2060ｋｍ→3461ｋｍ
　　　 ：主な用途　：ツーリング７０％、ちょい乗り３０％　
　　　　 ◇50を過ぎて思い切って買いました、最後の車になるんでしょうか？仲間にしてくださいよろしく。
　　　　　主なカスタム：パフォーマンスチタンアップマフラー・ディライトハンドル・フェンダーレスキット
　　　　　 ----------------------------------------------------------------------------------------------------
　　　　　カスタム変更(追加)　カーボンパーツ数点、アエラクラッチスプリング＆リテナー、エンジンカバーボルト

　　　　　：神奈川県：０２／Ｍ９００／青：バイク歴１年未満（いきなり！ＭＯＮＳＴＥＲ）
　　　　　：現車種の走行距離 ： ２５００ｋｍくらい
　　　　　：主な用途 ： 街乗り９９％
　　　　　◇昨年秋に会社の女の子の影響で教習所の学生になってみたくなり中免、年明けに
　　　　　　大型を取りました。ドカのキレイさにひとめ惚れ！そんなミーハーなヘタレおやじライダーです。
　　　　　　今ではドカマガを教科書に皆様の御活躍を参考にさせていただいております。
　　　　　　どうぞ宜しくお願い致します。長くなってすみません。
　　　　　主なカスタム ： ホーン／ＲＨチタンマフラー

　　　　　：長崎県：０２／Ｍ９００／黄色：バイク歴○年
　　　　　　原付⇒CBR250F⇒BANDITT400⇒M900（現在）
　　　　　：現車種の走行距離 ： ３０００ｋｍくらい
　　　　　：主な用途 ： ツーリング８０％街乗り２０％
　　　　　◇F650GS、R1150R、M900とはたから見たら全然カテゴリーが違う候補の中から最終的に
　　　　　　M900を選びました。今まで乗っていたバイクはほぼフルノーマルで乗っていましたが、
　　　　　　M900は良くも悪くもどんどんいじりたくなるバイクです。
　　　　　：主なカスタム ： de・lightのハンドルのみ、今後シートとマフラーをいじりたいと思ってます。

　　　　　：東京都：02/M620i.e./赤：バイク歴約13年 2003/3/31
　　　　　：（DT50→MVX250F→VT250スパーダ→SRX600→M620）
　　　　　：現車種の走行距離　：(300)→1,500km(2003年3月現在)→4,700km('04/3現在)
　　　　　：主な用途　：通勤99% ツーリング1%
　　　　　◇ビクビクしながら走る怖がりライダー
　　　　　主なカスタム：無し
　　　　　-------------------------------------------------
　　　　　カスタム追加変更(2003/3)
　　　　　　パフォーマンス センタースタンド/パフォーマンス ビキニカウル/ブレーキング 前後ブレーキディスク
　　　　　-------------------------------------------------
　　　　　カスタム追加変更('04/3)
　　　　　　自作LEDテールランプとナンバー灯
　　　　　　純正オイルクーラー＋自作コアガード
　　　　　　メーカー不明カーボンスプロケットカバー
　　　　　　純正流用カーボンマフラーヒートガード
　　　　　　S4Rのミラー
　　　　　　自作LEDウィンカーとLED用ウィンカーリレー

　　　　　「アメリカ人に勧誘されて宗派代わりました」

　　　　　：愛知県：'01/S4/黄：バイク歴約16年
　　　　　（MTX50→VFR400・RG50Γ→TZR250→S4）＋ポッケ50(予定）
　　　　　：現車種の走行距離　：4500km→4600km
　　　　　：主な用途 　：見るだけ９０％　街乗り２％　峠８％　
　　　　　◇友達いない、平日ライダーです。手探り状態の毎日、皆さんとお会いできるのは、いつになる事か・・・
　　　　　　主なカスタム ：コルセチタンマフラー、クラッチカバー、クラッチレリーズ ＋ マフラー自作チューン？中低速向上！
　　　　　　今後のカスタム予定。ノーマルマフラーを￥3,000で購入。たまに変えて走る予定。ポッケ50購入！モンスターレプリカに改造予定！！

（欠番）

　　　　　：島根県/岡山県：'95/M900/赤：バイク歴約12年
　　　　　　(GPz400R→ZRX400→XJR1200→M900)
　　　　　：走行距離：18500Km　→　18900Km（４月１日現在）→22760Km（３月１９日現在）　→　25030Km（6月末日現在）
　　　　　：主な用途：通勤３０％、街乗り３０％、ツーリング２０％、山１０％、留守番(盆、正月)１０％
　　　　　◇気化器の迷宮に迷い続ける９５式乗り。
　　　　　主なカスタム：
　　　　　 テルミカーボンS/O、ホットワイヤー、K＆Nフィルター、ロードレーシング製タコメーター、ミクニTDMR、
　　　　　 ライディングハウスステップ、クラッチレリーズ、DP製セパハン、AREGRIホース、アースケーブル追加、
　　　　　 Fスプリング交換(アブソリュート)、マルチリフレクターヘッドライト、トマゼリレバー、PLOTハイスロ、
　　　　　 他、カーボン小物若干
　　　　　----------------------------------------------------------------------------------------------
　　　　　◇カスタム追加・削除項目
　　　　　　 痛恨の転倒によるパーツ、ヘッドライト交換、ビキニカウル撤去、走行距離の更新です。
　　　　　----------------------------------------------------------------------------------------------

　：兵庫県神戸市：02/M900ie/赤
　：現車種の走行距離　：6500ｋｍ→15000km（04/3/20）
　：バイク歴：約17年（内８年のブランク）（VFR400→カタナ1100→Monster）
　：主なカスタム：
　　　ＲＨアップタイプチタン、ＲＨビキニカウル、ＲＨハイブリッドカーボンクラッチカバー、
　　　ＲＨクラッチスプリング＆レリーズ、ＲＨカーボンミラー、
　　　新型ブレンボ４パッド４ポッドキャリパー、アールズメッシュホース、
　　　アエラステップ+タンデムステップ+サポート（アップタイプに対応）、ブラックバード用のバーハン、
　　　ホイール塗装（黒にサイド赤ラン）、Ｓ４用ザックスリアサス、
　　　マトリスＭ４タイプステダン、フェンダーレスキット、各種カーボンパーツ、ＤＰスプロケットカバー、
　　　オクムラMEチューンフォーク、あと・・・思い出せない（爆）
　：主な用途：通勤９０％峠５％近場ツーリング５％
　◇ますます、ドカがかわいくなってます。乗り換えなんて考えられん。
　　　一生のるぞ〜

　：東京都：02/M900i.e./赤
　：現車種の走行距離　：2,000ｋｍ
　：バイク歴　：約12年（ZZR250→ZZR1100C3→M900i.e.）
　：主なカスタム：
　　　　LeoVinceカーボンオーバルハイマウントレーシング管、K&Nハイフローエアフィルター
　　　　de"LIGHTステアリングバー、de"LIGHTステアリングバーエンド、
　　　　AELLAクラッチレリーズシリンダーφ28mm、DUCATI東名横浜フェンダーレスキット、
　　　　Y'S GEARブルーミラーオーバル(L/R)、Y'S GEARステーAロング(L/R)
　：主な用途：ちょい走り95%ツーリング5%
　◇DUCATIの特徴や雰囲気は思いっきり楽しみながら、かと言って必要以上に
　　意識したりもせずに、自然体で楽しんでいきたいと思っています。宜しくお願いします！