brembo racing

近頃気になることがある…
ブレーキレバーだけレーシングでいいいのだろうか。

　前回のカスタマイズでブレーキマスターをブレンボレーシングに変更。
そのタッチの変化に驚いたのだが、それにくらべてクラッチマスターは、ノーマルよりも重くなる上にブレーキマスターよりも高価だったので、その時は交換を考えていなかった。

　左右非対称でもいいじゃないか。グラスの底に顔があってもいいじゃないか、と自分を納得させていたのだが、ドカ天団のツーリングに参加していたドカが付けているレーシングのクラッチマスターを握らせてもらったら、やっぱり違う。カッコだけじゃないなって感じ。

　ということで速攻で、注文してしまいました。ついでといっては何ですがアエラのクラッチレリーズシリンダーも注文して同時に交換しました。これでクラッチが軽くなるので、レーシングで重くなった分と相殺できるのでは…。

　結果はウーン、やっぱり握りやすくなった。指１本でもシフトチェンジできる。もう握らなくてもチェンジできるかな（それは回転合わせてるだけだって）。レバーがストロークする量がすごく少なくなって、ちょっと手前に引くだけでクラッチが切れるようになったのだ。これがレーサーの由縁だろうか。引くときの感じも滑らかでロスがないという印象。

　やっぱりクラッチとブレーキは、常使っているパーツなので、ここを交換すると常に幸せを感じることができるのだ。感じられなくなったら、ノーマルに乗っている友達にレバーを握らせるか、ノーマルのレバーを自分で握ってみれば、たちまち頬がゆるんでくること間違いなし。