M400補完計画4/29

ウチに乗っていないモンスターがあるけど、
そっちのマシンが完成するまで乗ってみる？という甘い言葉に…

これではMonsterMagazineの更新もままならい。
すると都内某所に多数のドカを隠匿しているミスターＸから、やさしいメールを貰った。
「いま乗っていないモンスターがあるから、もしよかったら貸してあげるよ。M900のフレームに400のエンジンを
載せて替えたんだけど、それでもいいなら」

これはありがたいお話しである。もちろん二つ返事でOKした。ところがこのモンスターは都内某所ではなく横浜某所
までいかないとダメであることが判明。しかも都会の孤島といわれる場所で電車もバスもないらしい。
そこでクロスケさんに頼み込んで、タンデムで下見にいったのだ。

するとそこには我々の予想だりともしない光景が！
名義変更して車検さえとれば、すぐに乗れると思っていたのだが、何とマシンにはフロントホイールがない。
フロントフォークが曲がっている。エキパイもマフラーもステップもない。アクセルホルダーもなければ、
ブレーキもクラッチも接続されていない。

ミスターＸは少しも騒がず、「俺が乗ろうと思って途中までやったんだけど時間がなくてね。電装系はやってあるから
あとはフォーク替えて、ホイール付けて、コチョコチョやってガソリン入れれば大丈夫だよ。
ハイ、これキーシリンダー。いまのは鍵違うから。じゃあ頑張ってね！」

と言うことで突然、「格安ベスパ復活計画」ならぬ、格安M400復活計画がスタートしたのだ。
とりあえず、パーツをかき集めて、フォークを交換してホイールを付けたらトラックにのせてウチまで運ばなければ
次の作業が進まない。陸の孤島に何度も通っていたらそれだけでタイムオーバーである。
レンタカー屋に勤める知人を頼ってトラックとラダー（木の板）を12時間8600円保険込みという格安でレンタル
して、またまたクロスケさんにドライバーを依頼してM400をピックアップに行った。
ナンバーと書類も無事発見され準備完了。フォークとホイールは部品取り用のモンスターから外して取り付けた。
こうしてM400は遂に我が家へとやってきたのだ。

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