M400/Heavens Gate

あのゲートの向こうに自由が待っている！

Ａ棟5番窓口で、改造申請の書類を受け取り、B棟で重量税と検査料を支払う。これで書類はＯＫだ。まとめると
1.車検証
2.自動車重量税納付書（記入事項あり）
3.手数料納付書（記載事項あり）
4.新規登録・他申請書(1号）
5.登録事項変更補助シート(9号）
6.改造申請書類（複数枚あり）

　これだけ揃ったら車検受付で書類を出して、予約番号を言うと「４番ラインに進んでください」と言われるの
でバイクに乗って車検場へ進む。まず、事前審査みたいのがあり、係官がライトの上下、ウインカー左右、そして前後が点滅するかどうかをチェック。さらに改造申請した、エンジンのナンバーを確認したかなあ？　それから、
ハンドルの幅、これは短いので書類を変更。高さはＯＫ。タンデムグリップを確認して、リアシートがあるかどうかを聞かれる。シートカバーは外さずに合格。
　いよいよ、自動検査機に進む。初めはブレーキテストなのだが、知らずに先までマシンを押してしまう。少し
戻って、エンジンをかけてフロントタイヤを載せると、ローラーが回転して、前方の電光表示板の「ブレーキを踏んでください」が点灯したら、マルが点くまでブレーキをかける。フロントが済んだら、リアも同様に。
次は重量を測った。これは新規だけだろうか、少し軽かったので前輪100kg、後輪100kgの合計200kgとなる。

　最後は光軸だ。またエンジンをかけて、オレンジのラインに沿って進み。白線で停止する。エンジンをかけて、
ハイビームにする。ライトボックスのような機械が動き、サイドブレーキをひく。という表示がでる。しかし、
測定中の後に無情にもバツが点灯。２回目のダメ。とりあえず進むと、合格した検査にはハンコが押され、光軸のみやり直しと言われる。右に寄りすぎているそうだ。

　自分で調整しようと思ったのだが、前後ならともかく左右の調整方法が分からない。Powerhouseに電話して
聞いてみることにした。ノーマルのライトなので光軸は狂っていないはず。ラインに対してバイクが少しでも
曲がっているとダメとのことだ。まず線に沿って前輪後輪を正しく揃えて、それでもダメなら、ハンドルを
少し左にきるという裏技を伝授された。再度、試みるときちんと一直線を保っただけで、一発合格！
昨日の夜、前後の光軸はドカマニュアルにあるイタリア式で合わせたのだが、それでよかったようだ。

あとはＡ棟2番にならんで、もらった書類をすべて渡すと、こことここに記入してと赤鉛筆でマルを付けられる
ので、鉛筆で記入して2カ所に認め印を押して提出すれば、すべて完了。

2番の隣の交付という、窓口で名前を呼ばれると、新しい車検証とステッカーを渡され、車検終了だ！