M944R evo完成！

狼の皮を被った狼が生まれた

　MonsterMagazineのメンバーの方にも集まってもらい、話が盛り上がったところで、ケーキが登場。このロウソクの炎を吹き消すと、シートがまくられるという趣向である。申し訳ないのだが、ここではあえて完成したマシンの画像はアップしていない。その理由は来る6月15日のMonsterMeetingに自走で乗り込んで、九州いや、日本全国から集まったモンスターオーナーをアッと言わせてやろうと考えているからなのだ。九州から戻り次第、ツーレポを兼ねて画像も文章もたっぷりアップしたいと思っている。

　ということで、ケーキの画像でお茶を濁しつつ、「BIKWERS STATION」の佐藤編集長がバイクについて語ったことを書いておきたい。佐藤氏は取材などで、日本のオートバイメーカーの技術者に会うと必ずお願いすることがあるという。それは、「乗っていて面白いバイクを作ってください」ということだ。ラクチンなバイクではダメだと佐藤氏は語った。
「乗っていて、簡単にスピードが出せて、何も考えないでも曲がれるようなバイクは危険です。注意散漫で走っていもスピードが出てしまうわけですから。しかし、面白いバイク、クセのあるバイクは、常に運転に集中してなくてはならい。ドゥカティなんかもそうです。スピードを上げたら、集中してマシンを操作してやらないと曲がれない。これが危険回避につながるんです。ラクできるバイクじゃなくて、運転を楽しめるバイクが事故を減らすに違いないんです」

M944R evoに関しては、こう語った。
「このマシンのオーナーは、言われなくてもバイクを大切にしますよね。磨くし、掃除するし、点検もする。これも事故を未然に防ぐことになる。中野さんも最近ドゥカティを大切にしないオーナーが増えてきていると嘆いていましたが、物としての魅力がないと大切にしようという気持ちも起きにくい。つまり、魅力的なバイクであれば、みんな大切にするし、整備もきちんとする。作り手側は、M944R evoのような使い手側が、思わず大切にしたくなるような魅力を持ったバイクを作らなきゃダメなんですよ」

つまり、思い入れのあるマシンに乗っていれば、それだけ事故に遭う確率も低くなるのだ。また、事故は経験によっても回避できる可能性が高くなるそうだ。公道では速いライダーよりも、事故らないライダーを目指したいと私は思った（コケルとワンオフの部品が多いので、時間と資金が飛んでいくという理由もあるけど）