ブレーキパッド交換
タッチは良くなったが制動力に不満があったので

　ブレーキパッドはまだ6割ぐらいあると言われたのだが、さらなる制動力を追求するために交換することにした。せっかくの鋳鉄ローターなので、ほんとはアスベスト系のパッドと組み合わせて、真綿で首を絞めるような効き心地を味わいたかったのだが、アスベスト系のパッドは御法度なので製品がない。最近のレーシングパッドはガツンと効くタイプが多いので困る。

　いろいろ調べてみると『ZCOO』のセラミックシンタードが、握った分だけ奥があるジワーッと効くタイプらしい。『ビッグマシン』にも高次元で制動力とコントロール性をバランスさせている新世代のパッドといえよう。なんて書いてあるし。ローターをセラミックコーティングするので、ローターの減りも少ないという、これは大事なことだ。鋳鉄ローターは貴重品だからね〜。

　ということで速攻でゲット。お約束通りにパッドの角をヤスリで落として、リリースピンを磨いて取り付けた。後日、メタルラバーを使ってピストンのメンテをする予定。今回は普通に組み付けただけだ。ゆっくりと走り出して、感触を確かめる。確かに軽く握るとあまり効いていないような感じ。そのままギューッと握ってもガクッとは効かず、ククッとロックする。

　言葉で説明するのは難しいが、真綿で首を絞める感じとは、このことかと思えてきた。もて耐でも使われる耐久性の高さらしいので、多少値段が高いが、よしとしよう。次回のサーキット走行会が楽しみである。