しなやかに踊って
ブルーポイントにワンオフを依頼したサスペンションが完成した

まあ、それはさておき、サーキットを走るときより、普段に走るときやツーリングで、ウレタンシートに強烈な路面からの突き上げが来るのが、苦痛なのだ。リプレイス用のサスを探したのだが、古いモデルなので、ほとんど生産中止。オーリンズは発売当時と同じ仕様で作ると最低15万円、納期1カ月と言われた。WPは納期3カ月以上で10万9000円でした。ペンスキーがワンオフ可能で、しかもリザーバータンク付きが、14万9000円で納期2〜3週間とのこと。

ペンスキーに心が傾きかけたとろに、知人から情報が送られてきた。ブルーポイントはどうですかと。勉強不足で知らなかったのだが、「RIDERS CLUBサスセッティング」にも出ている日本の匠だった。設計者の三原氏はドゥカティが大得意で、CB900をカスタムして平忠彦と8耐に出場したり、ドゥカティのエンジンにオリジナルフレームを載せて参戦したりしていた。専門学校の先生をしていた頃には、レーサーを丸ごと1台、学校の中で作ってしまったという伝説のチューナーなのだ。彼の作ったマシンは、同店の隣にある「KUSHITANI」に展示されている。

日本で始めてオーリンズのサービスをプライベートで、立ち上げWGPで経験を積んだ三原氏は、クァンタムの二輪用サスペンションの開発まで依頼されたのだ。これらの経験を生かしてオリジナルのサスペンションを開発、95年にQJ-1を完成させ、現在はサスペンション専用ショップを経営している。
ショップの場所はウチから近いので、一度、行ってみることにした。お洒落な外観のショップはシャッターがおろされ、店内は雑然としていた。これぞ、職人の仕事場という感じである。最近、多い妙に小綺麗でカウンターがあって、きれいなお姉さんがコーヒーを出してくれるようなショップが馴染めない方なら、一発で好きなると思う。お話しを聞いてみると以前、STURNOのサスを作ったことがあることが分かり、さらにフロントフォークとのバランス、リアサスの脱着、セッティングなどもお願いできるとのことだ。しかも、全部込みで15万円とのこと。これはどう考えても安い。何しろサスは最新モデルでワンオフなのだ。しかも工賃込み。

部品があれば２〜３日で、完成するとのこと。まず、オリジナルのサスが必要なのだが、私のマシンから外すと走れなくなってしまう。STURNOでレースをされているけんさんが協力を申し出てくれたので、ショップにサスを送ってもらい、これを元にオリジナルサスペンションを作ってもらうことにした。

とここまでは良かったのだが、サスペンション装着のためにリアホイールを外してみるとベアリングがガタガタで、このままでは使えないことが分かった。それで、サトゥルノ好きさんに予備のホイールをお借りするなど、いろんな方の協力により、なんとか取付完成までこぎつけた。天候不良のため、サーキットデビューはまだだが、ショップから環八を走って自宅に着くまでの間に、ブルーポイントのサスがしっかり仕事をしていることは、全身で感じられた。