コグベルトを張りたい
GILERAのきもを抑えておきたい
これを解決しなければカバーは外せない。上の部分だけなら取れそうなので、タンクを外してカバーを外す。
テンションをかけているスプリングは見つかったが、この下にあるナットが見えない。
やはり、下のカバーを外す必要があるのだろうか。暗くなったので本日は、ここで終了。
せっかくタンクを外したので、レブリミッターを外した。これで１万回転まで、回せるはずだ。
翌日、再度カバーを外してベルトのテンションをドライバーで押して確認。テンションがかなりあるので、
とりあえず、張る必要はないようだ。一安心して、カバーを閉じた。
その後、メカに詳しいドカ乗りのAKIさんにチェックしてもらったろころ、ゆるゆるだから絶対に張った方がいいとのこと。
何とかエキパイを外さずにカバーを取り去って、上から２番目のプーリーのボルトゆるめてスプリングのテンションでベルトを
張ることができた。やったね〜 ついでにカウルを外して水温計の配線をチェックしたところケーブルは分かったのだが、
センサーが純正でないため、デジタルメーターから純正の水温計に戻すことはできなかった。
ビビリ音が気になるカウルはラバーマウントにして、ステアリングの角度も調整した。さらにリアブレーキのエア抜きをして、角度も調整して踏みやすさを追求。次は、リアサスとフロントフォークのオイルシール交換、エキパイのスタッドボルトを交換したいのだ。