OIL Doping

誰もが一度はハマル添加剤、
M944R evoにも飲ませてみた！

M944R evoの場合は、ちょっと目的が違う。添加剤など使わなくても全開にできなほど速いのだ。では、どうしたいかといえば、エンジンが絶好調の状態を少しでも長く保ちたいのだ。つまり加速系ではなく、癒し系添加剤。という言葉があるかどうか知らないが。真っ先に思いついたのがGRPである。M400モンキチに使ったときに明らかにアクセルのふけが軽くなった。エンジンの金属表面をつるつるに再結晶化する添加剤である。

今回はこれに加えて、NUTECのオイルを入れることにした。ドゥカティといえば、モチュールっきゃないよ。というのが今までの常識だが、ニューテックは従来のオイルの粒子の1/10という超微粒子を採用することで、フリクションロスを減らしたり、油膜切れを防いだりする画期的なオイルらしい。まあ、いままでもその手の能書きは、新製品には必ずあったのだが、車のチューナーの間では、結構、評判がいいようだ。

北海道ツーリングに備えて、試してみることに決定。さらに同社の添加剤も10パーセントほどブレンドした。ここにGRPも加えている。1000kmしか走っていないモチュール300Vと交換して、自宅までの道をちょいのりした感想は、確かに効果抜群！　まず2速、1900回転で走れるようになった。いままでは全然無理、ガコガコのガタガタだった。アクセルを開けたときの感じは、6000回転までアッと言う間に回ってしまう。さらに注意深くアクセルを開けなければならいのだ。ハイスロではなく、ロースロが必要なのかもしれない…

詳しいレポートは北海道から戻ってきてから、ということで多分、つづく。