怒濤のプチカスタム。春だからこうなった！
ドカでブイブイ言わせる季節である。しかし、忙しくてなかなかブイブイ言わせられない。
悔しいので、いじる方向に走った。まずパワーハウスでお約束の「フライホイール軽量化、バルブタイミング変更、バランス取り、インジェクションセッティング」のセットメニューをこなす。これでアクセルのピックアップがかなり改善された。
アクセルをクイッとひねると、エンジンがブブッとふけるようになったのだ。ただし、すぐに慣れてしまう。慣れると感じなくなる。そんな時は、ノーマルのモンスターを見つけて試乗させてもらうことだ。これで一目瞭然自分のマシンのレスポンスの良さを実感できる。
しかし、そのときノーマルの持ち主に「このドカ、バルブスプリング入ってるんですか」とか「コグベルトをチェーン駆動に改造してませんか」などと失礼なことを言ってはいけない。「ノーマルで乗るというのは一つの見識ですよね」くらい言っておかないと。これは本音である。
後はクラッチスプリングを弱いものに交換。錆ないようにメッキしてある。トップはアルマイト仕上げのアルミ製。さらにフロントフォークにＳＴＭのプリロードアジャスターをセット。これで工具なしでセッティングできる。ホワイトメーター化計画も着々と進行中だ。