号外編一輪 6年目
□コメント
昔から・・・・
そう、Monsterを買って１年ぐらいしてから・・・・
７４８が気になっていた。
それも絶対「黄色」
□本文
※
今からMosnterに、いや、Ｆ号にいくら注ぐか？
計画上ではＦ号の「完成」はあと前後オーリンズにマルケ入れたら終わり。
ハンドルダンパーも入れたいね。
ＦＣＲ、ボアアップには興味なし。
あとしいて言えばフレーム塗装。
ま、しかし前後オーリンズにマルケでとにかくざっと１００万だ。
いっきにやる方法は財源の関係で出来ない。
ぶっちゃげ言うと払えちゃったりするんだけど文無しにはなりたくない。
「趣味で借金はしてはならない。」これは俺の持論。
趣味とは己の稼ぎに見合った範囲で行なうべきだ。趣味と人生を混合しては
ならない。（この理由も書いていいけど今回は割愛する。）
話を戻そう。
そこでだ。毎年２０万を目処にカスタムしているって話をしたのを覚えている
だろうか？そのペースで行くと。。
２００３年：後足
２００４年：ＯＨ（＆車検）
２００５年：前足
２００６年：マルケ（＆車検）
となる。（車検代は別の懐（ふところ）からだす）
でよ？
９５年式でしょ？。。。。１０年経ってマルケいれますか？ （爆笑悶絶！）
しねーだろー！なー！普通！(笑)
そうなるとだよ。
さっさと７４８買った方がいいじゃん！７４８ならまだ在庫あるし！
と最近富に思うようになってきた。
ゆーたが博多に来て、デュークさんとも飲みながらその話をする。
どうせなら７４８ＲＮ（steveオリジナル）でも。。。と。。。。
２３日の午後、マロッシ（steveの支店。イタリアンスクーター専門ショップ）で
そんな話をしているとsteveから電話がかかってきた。
Ｆ号は高級舶来品を取り付けるためにsteveに置いてきた。（内容は内緒(^^;）
だから電話は「できたよ」の連絡かと思っていたら。。。。
「スタッドボルト折れてるからそのまま帰って！」とのことだった。
ズガビーン！ショックである。ま・じ・で。。。
マシン（車）を買い換えようと思うとマシン（車）の調子が悪くなる。
なんて話はよくある。
これはまんざら嘘でもない。
ピカピカの新車を買ったら１年ぐらいは綺麗に洗車するしワックスもかけるし
小さな傷でもなんとかしたいと思うしちょっと調子がわるければ担当の営業に
すぐ電話したりもする。
しかしだんだんとくすんできて、小さな傷も入り、そうなるとピカピカな車が
大好きな日本人は（←皮肉）だんだん愛車への愛情も薄れてくる。
そして少しずつ悪くなりキップル病（注）が蔓延し壊れていく。
「買い替えよう」と思ったころにはどこかおかしくもなってるって理屈だ。
愛情が薄れれば「完調にしたい」とも思わなくなってくる。逆に調子が悪くな
ってくるのが先でも思い入れが薄くなってしまっていれば「ち！」と思ってそ
のハードウェアが嫌いになる事もある。（パソコンだってそうだ）
注）キップル病：映画ブレードランナーの原作「アンドロイドは電気羊の夢を
見るか？」の中の言葉（セリフ）。使えるものをほったらかしにしておくと
「使えなくなる」現象の事。実際にそんな現象をほんとに「キップル病」と言
うかどうかは知りませんが。
※
デュークさんが言う
「ほら、７４８の話とかしてるから(笑)」
それを聞いて「ドキ！」とした。「あぁ・・・そうなのか・・・・」と。
バイク歴の長い短いにかかわらず、マシンを次々に乗り換える（買い換える）人もいる。
いろんなバイクの経験、実績を積み、ニンジャはどうだった、刀はどうだった、Ｒ−１
はああだこうだと語れる人を羨ましく思うことも事実だ。
しかし俺の場合は「２輪の乗り物」が欲しくてバイクを買うんじゃなくて、
「共に生きよう！」と思ってバイクを買う。選ぶ。そして乗り倒す。
だから俺の車歴は（原付→）CX400→M900の２世代しかない。
「共に生きよう！」を「友と生きよう！」に変わるまで乗り続ける。
そんな俺がＭに６年半年乗り、７年目でかなり真剣に７４８に傾いていた。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・そしてスタッドボルトが折れた。
偶然にしてはかなりできすぎの演出だ。。。。。。。
もう１つショックなこと。実はこっちの方がショックかも知れない。
それは
『スタッドボルトが折れてることに気が付かなかった』
ことである。
スタッドボルトが折れると言うトラブルはドカでは定番だった。
丁度９５年ごろ、ドカを買うために（共に生きる奴を探している時に）いろいろ調べて
いたらスタッド折れの報告がたくさんあり、丁度対策パーツに交換しているときだった。
９６年以降のドカは出荷時から対策パーツ済みになったが私のは９５年式だから買った時
に「対応済みですか？」と確認をとったことは今でも覚えている。
しかしそれが６年半、３万kmで耐久年度を越え？破損。
今年は東京２往復に四国制覇。たしかに過酷な１年だったろう。Ｆ号にとって。
しかしＪＤＤの時もＭＭeの時も長距離を走る前だから結構きちんとメンテはした。
掃除もした。
だからスタッドが折れてるなら気づくはずなんだ。
ＭＭＥからは新幹線で帰ったのでＦ号はトランポでsteveに行き、steve→自宅の４０km。
そしてそれ以来乗ることがなく、２３日に初めて自宅→steveに向かった。
天気もよく、この季節が一番キャブも嬉しいときで快調によどみなく9500回転まで
スカーン！と回っていた。異音もない、全然普通。むしろ快調。ご機嫌。
それが「折れていた」なんて。。。
いつから折れてた？いつ折れた？ＭＭＥ？それとも今？
それがわからなかった自分が悔しい。
いくら７４８が気になっていたとしてもそれは絵空事（えそらごと（ありえないこと））。
Ｆ号への愛情が減ったのか？それは無いだろう？
それなのに・・・
『Ｆ号の痛みを俺が一番に気づいてやらないでどうする？』
それがショック。自分のオンチさ、面倒見の悪さにへこむ。
友人の骨が折れていたのにそれに気づかない俺が情けない。。。。
Ｆ号に「すまない」と心から思った。
７４８は戯言（ざれごと）。
Ｆ号と共に、Ｆ号を友に、 俺は生きよう。
＾＾＾＾＾ ＾＾＾＾＾
マルケ入れるかどうかなんて先の楽しみにしてればいいさ。
/=== 95'M900BlackFerrariDESMO DUE 2002.11.24 30100km ＆ LEGACY B4(BE5C) 8100km ===/
ps.どんぐりさんの発言があってこの話はちょっと何でしたが全然他意はありません。
それこそ「人それぞれ」の心境ですから(^^)
・それとインジェクションの人でスタッドボルトが折れた人なんていないでしょうが
１本折れると８本全部交換らしい。
だれか交換した人います？いくらかかるんでしょう・・すげぇ不安(^^;
しかし折れ方が悪かったらクランクケースの中で破片が暴れ回ってエンジン終わって
しまうことも話には聞いていたので最悪は避けられたようです。。はぁ・・
・第２部完了したばかりなのに二輪魂の冠は気が引けましたが別に３部が終るまで
執筆を封印する理由もなく、「号外」として書きました。
ニタマの雑記シリーズにするにはちょっともったいない話だし(^^;
号外が２号、３号と増えるかどうかわかりませんがたまに書くかもしれませんので
よろしくぅ。
end