お宝ドカを盗難からいかに守るか！
ドカの場合は新車を正規ディラーから購入すると盗難保険が付いているが、全額戻ってくるわけではなく、しかも
車両本体しか補償の対象になっていないので、テルミのフルエキとか、マルケジーニとか、あれもこれも補償対象外。
高価なパーツは再び買い直さなければならない。慣らしが終わった絶好調のエンジンも二度と戻ってこないのだ。
バイク屋の意見では、普段駐輪している時が危ないという。何度も下見に来てワンボックスカーやトラックで一気に運ぶので通常のロックでは歯が立たない。できれば固定物にワイヤーでつなぐのがベストだと言う。さらにバイクを盗まれた友人の曰く、ちょっと止めていた隙に盗まれた。町中の方が気が抜けないと言うのだ。どこもかしこも、気が抜けないじゃないか！ まず駐輪対策として、バイクを裸で見せないためにカバーをすることに決めた。
実は今回、バイクを買おうと思ったきっかけの一つに引っ越したら、駐輪場が異常に広かったことがある。以前は線路沿いの路地裏に住んでいたので、バイク置き場などなく警官に「この路地でバイクが３台放火されたから、気をつけてね」と言われるほど無法地帯に住んでいた。ところが今回は４台分の駐車場がとれるスペースの１台分をあえてつぶして、駐輪場になっている。しかもアパートの住人は誰も自転車を置いていないのだ。これならハーレーでも楽勝で置ける。しかも下はコンクリートで傾斜もない。
あれとはバイクバーンである。
開閉２秒で、直接バイクにシートがかからないので、塗装の痛みも少ない。ロック付きで盗難防止効果もあり。 とにかくめんどくさいが嫌だったので、すぐに飛びつく。しかし、モニターレポートを読むとマニュアルが分かりにくいらしい。
しかも結構重いので一人で組み立てるのは大変そうだ。速攻で「SABB 900 CLUB」を主催する福井氏に頼んで応援に来ていただく。予想以上に不親切なマニュアルに振り回され、骨組みが完成した時点で幌がうまく通せないことが判明して、組み直し…約50分で完成した
バイクバーン購入前に不動産屋に確認したところコンクリートに穴を開けるのはダメと冷たく言われ、じゃあ穴は開けないからバイクバーンは置かせてね、と食い下がり設置許可だけはもらったのだ。いまのところ有効な重りがなく20kgの鉛のインゴットを置いただけで、非常に心許ない状態。
まあ台風の時にバイクを走らせることはないので普段は200kgの重しが乗っていることになるのだが。
